MIT華人學霸造電池:9年融資5輪,上汽吉利都是股東
SES的混合鋰金屬電池就是這些嘗試之一,從電池的負極材料上直接入手,用鋰金屬替代傳統的石墨和矽,從能量密度、充電速度和成本方面都做了提升,目前也已經受到了多個電池企業和車企的青睞,其產品已經開始在驗證裝車了...
More DetailSES的混合鋰金屬電池就是這些嘗試之一,從電池的負極材料上直接入手,用鋰金屬替代傳統的石墨和矽,從能量密度、充電速度和成本方面都做了提升,目前也已經受到了多個電池企業和車企的青睞,其產品已經開始在驗證裝車了...
More DetailSES創始人兼CEO胡啟朝向《科創板日報》記者表示,“在混合鋰金屬電池中,負極由傳統三元鋰電池的石墨,替換成了超寬、超薄的鋰金屬,這也使得混合鋰金屬電池兼具固態電池的特性,能量密度更高、重量更輕,同時也更安全...
More Detail相比目前鋰離子電池技術路線,SES不同之處是開發了一條負極和電解液採用不同材質的混合鋰金屬電池,而在正極和隔膜上用的材料和目前鋰離子電池則是一樣的,這種電池既非固態電池也非傳統鋰電池,但結合了固體和液體成分,算是介於兩者之間的一類產品...
More Detail從投資SES開始,祥峰投資已在碳中和領域耕耘數年,投出了共享單車代表企業摩拜、車規級晶片獨角獸地平線、鋰電池再生利用企業道童新能源等等,並將碳中和、ESG理念貫穿到募投管退各個環節中去...
More Detail對於以上問題,近日,SES創始人兼執行長胡啟朝在接受蓋世汽車採訪時進行了深入闡述,並指出,公司計劃於2025年實現混合鋰金屬電池量產上車...
More Detail前瞻性陳述除本新聞稿中包含的歷史事實陳述外,所有陳述均屬“前瞻性陳述”一般可以透過下列詞語識別前瞻性陳述,如“相信”、“可能”、“將”、“估計”、“繼續”、“預期”、“打算”、“預計”、“應該”、“將會”、“計劃”、“預估”、“預報”、“預...
More Detail前瞻性陳述除本新聞稿中包含的歷史事實陳述外,所有陳述均屬“前瞻性陳述”一般可以透過下列詞語識別前瞻性陳述,如“相信”、“可能”、“將”、“估計”、“繼續”、“預期”、“打算”、“預計”、“應該”、“將會”、“計劃”、“預估”、“預報”、“預...
More Detail編輯說:總的來看,SES推出的鋰金屬電池無疑是在行業中帶來一個極大的突破,其產品力也絕對是行業領先的水平,這將可以很大程度上解決電動車關於續航及安全性等多方面的問題...
More DetailSES創始人兼CEO胡啟朝對第一財經記者表示:“目前國內外汽車廠商都希望成為第一個把鋰金屬電池產業化的企業,業內認為產業化可能的時間點預計在2025年...
More Detail(以下簡稱“SES”)宣佈,已與艾芬豪資本收購公司(以下簡稱 “艾芬豪” ,紐交所程式碼:IVAN)達成最終的合併協議,合併後的公司將成為一家擁有高能量密度的鋰金屬技術、具有顯著成本效益和大規模生產能力的混合鋰金屬電池上市公司...
More Detail圖|混合鋰金屬電池(來源:SES)胡啟朝創辦的 SES 於 2012 年從麻省理工學院(MIT)獨立出來正式成立,總部位於新加坡,致力於開發和製造用於汽車和運輸應用的高效能鋰金屬電池,目前在美國和中國兩地經營電池原型生產廠,並在(美國)波士...
More Detail相關標的:科達利(002850)、海目星(688559)、億緯鋰能(300014)、中國寶安(000009)、天賜材料(002709)、天齊鋰業(002466)詳細內容:昨日鋰電板塊出現大幅上漲態勢,而鋰電池板塊的大爆發,得益於週末新能源產...
More Detail11月4日,首屆SES Battery World登陸中國,SES創始人兼CEO胡啟朝分享SES的發展戰略及未來願景,他首次展示了容量高達107 Ah的Apollo鋰金屬電池,這是目前全球單體容量最大的鋰金屬電池,也是世界上首次公開展示的超...
More Detail近日一家電動汽車混合鋰金屬電池製造商SES在其舉辦的首屆SES Battery World活動上釋出了Apollo鋰金屬電池,其容量高達107Ah,能量密度高達417Wh/kg,是目前全球單體容量最大的鋰金屬電池,也是世界上首次公開展示的超...
More Detail7月13日,電動汽車高效能可充電混合鋰金屬電池開發者及製造商SES宣佈,已與艾芬豪資本收購公司達成最終的合併協議,成為全球第一家上市交易的混合鋰金屬電池供應商...
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