航空工業惠陽:雙過半 這些詞是關鍵
同時,突破原有序列工作模式,著眼全過程,對平臺改造任務、製造過程和支援過程進行整合分析,綜合考量使用需求、進度計劃、製造能力等,制定了整體改造方案,細化了工序銜接時間,推動各環節並行開展...
More Detail同時,突破原有序列工作模式,著眼全過程,對平臺改造任務、製造過程和支援過程進行整合分析,綜合考量使用需求、進度計劃、製造能力等,制定了整體改造方案,細化了工序銜接時間,推動各環節並行開展...
More Detail其實航母在大海執行任務是一件極其枯燥的事情,士兵整天面對大海,又沒有什麼其他的娛樂活動,整體上是極其無聊的,如果遇到鯊魚,有計程車兵就會釣鯊魚,這不是開玩笑,比如美國海軍就曾經進行了一場釣魚比賽,如此既解決了士兵的精神壓力過大問題,也解決了...
More Detail首先,直升機與固定翼飛機最大的不同就是飛航模式,直升機擁有垂直起降的功能,它的轉向也並不是透過迴轉盤旋,是透過在軸連線部分中的徑向齒輪傳統來完成的,改變飛機上下的整體結構以及重力配平,完成在懸停狀態下的快速轉向,這點,對於直升機來說非常重要...
More Detail↓↓有網友看到這張圖時質疑小編是不是畫錯了機槍在螺旋槳後面掃射還不把槳葉打的全是窟窿啊其實還真能打的都是窟窿當機槍被裝上了飛機就出現了這個棘手的問題當時機槍發射子彈速度是每分鐘600發飛機的雙葉螺旋槳轉速是每分鐘1200轉朝前射擊時子彈很難...
More Detail航母在海上航行時,船底的螺旋槳會飛速運轉,造成一個巨大的漩渦,不少海洋生物都會被捲入其中,在一定程度上破壞了海洋生態平衡...
More DetailA-29B的機身底部配備有一個前向紅外熱成像系統,可用於目標定位導航和目標跟蹤,允許飛機執行夜間監測和攻擊任務,A-29可以說是已經達到了螺旋槳戰機的頂峰,他所使用的是21世紀的航空技術和裝備,包括航電系統、武器配置等,一點都不落後,但是作...
More Detail普通直升機有著差不多的翼尖轉速,旋翼槳的圓周速度通常被控制在180-220米/秒,相當於因音速的60%,最高能達到80%,如果漿尖超過音速就會產生激波,螺旋槳會發生顫振,導致發動機功率急劇降低,不能正常飛行...
More Detail美國航母的螺旋槳目前來看,印度這艘國產航母的艦島是義大利設計的,滑躍甲板、升降機、攔阻索是俄羅斯的,發動機是美國的,螺旋槳是芬蘭的,雷達和防空導彈是以色列的、船體繼承的又是英式風格,印度唯二國產的只有鋼板和齒輪箱,但是幾次試航下來,“維克蘭...
More Detail而這種裝置的製造並不容易,首先要確定葉片的數量,較少的葉片雖然能夠提升效率,但也更容易產生共振,導致船舶航行的噪音大大增加,而反之雖然能夠降低共振,卻會影響到整個動力系統的工作效率,因此3到4片的數量能夠讓航行效率與使用壽命達到平衡狀態,由...
More DetailJL-4A/1型螺旋槳是配套大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600的複合材料螺旋槳,航空工業惠陽作為螺旋槳系統總師和總承製單位,承擔了其研製任務,並先後配合主機成功完成AG600飛機的陸上、水上、海上首飛...
More Detail點選載入圖片雅克44效能諸元雅克44採用了兩臺馬達西奇公司研製的D227槳扇發動機,該發動機最大起飛功率達14000馬力,最大連續功率也有11000馬力,是渦槳6C的兩倍以上,且加速性和爆發力都不錯,艦上起飛時對縮短起飛滑跑距離非常有利...
More Detail新聞中經常出現北約國家戰鬥機攔截俄羅斯圖95“熊”式戰略轟炸機的場景,圖95雖然是一種服役於50年代的老舊機型,但它的HK12渦輪螺旋槳發動機卻是一大亮點,它迄今仍然是功率最大的渦槳發動機,可以說一直被追趕,卻從未被超越...
More Detail即使以現在的時間點對未來進行前瞻,至少在數十年內,具備優異短距起降能力和低速飛行能力的中型戰術運輸機依然具備極大的應用價值...
More Detail圖為航母螺旋槳因此中國鎮江中船瓦錫蘭螺旋槳公司直接出手打破了同行所創下的世界紀錄,造出了真正意義上最大的船用螺旋槳,整個螺旋槳的直徑達到12米,如果豎起來相當於4層樓的高度而重量則達到更加驚人的480噸,可以說完爆大連船用推進器廠打造的產品...
More Detail20世紀30年代,英國格拉斯哥一位發明家為通勤者研發出一種全新的交通工具——“鐵軌飛機”系統,按照設計,鐵軌飛機的時速可達120英里(約合192公里),用螺旋槳驅動...
More Detail