...學者預見2023】張建紅:2023年可再生能源制氫成本或降低10%左右
中國還將依託在藍氫製取、綠電制綠氫、高壓氣態配合長管拖車儲運以及加氫站的裝置製造、工程建設和運營,還有燃料電池、氫能商用車的生產製造方面的全產業鏈優勢,助力相關國家和地區實現其氫能發展戰略...
More Detail中國還將依託在藍氫製取、綠電制綠氫、高壓氣態配合長管拖車儲運以及加氫站的裝置製造、工程建設和運營,還有燃料電池、氫能商用車的生產製造方面的全產業鏈優勢,助力相關國家和地區實現其氫能發展戰略...
More Detail依託北京大學化學院20多年的研發經驗,清德氫能有效利用資源孵化,透過原創的材料和裝備技術,開發了安全高效的固態儲氫材料和裝置,和液態有機氫載體儲運氫系統...
More Detail今年以來,我市在鋼鐵釩鈦、清潔能源、安全生產、醫療衛生等領域聘請22名政府顧問和政府特聘專家,服務重點企業(專案),匯聚專家智慧為產業結構最佳化調整建言獻策,著力破解改革發展難題,助推經濟社會向好發展...
More Detail基於車規級開發與氫安全應用需求,長城汽車未勢能源 70MPa 減壓閥產品,透過結構小型化、模組整合化、材料輕量化”設計,實現總重量<650g,零部件總數量 33 個,相較當前市場主流產品減少 15% 以上,迴圈壽命超過 50000 次,且關...
More Detail幹勇稱,氫能接下來重點應用領域是重卡,將進入氫能重卡時代,尤其替代柴油重卡等柴油車是氫燃料電池汽車應用的當務之急,因為柴油車的氮氧化物排放量佔到了車輛排放總量的近七成,每個月一箇中國港口需要的柴油就達幾十萬噸,如果由氫能來代替這些柴油,將大...
More Detail甲醇作為氫燃料電池的“曲線救國”,規避了氫氣氣體燃料帶來的一系列儲運、安全難題,丟掉了儲氫罐這一成本和佈置上的大包袱,但一樣面對著燃料電池在發展進度上的壓力,同時還多出了低碳而非零碳這樣容易被一票否決的輿論劣勢...
More Detail上海西愛西氫能發展公司經過多年的努力,成功聯合自日本從事研發生產,制氫,儲氫,加氫,氫燃料電池堆,高壓儲氫罐,壓縮機,氫燃料電池汽車與氫能產業鏈上下游的全面覆蓋的九家企業,共同組建了上海西愛西氫能發展有限公司,經上海市政府的大力推動,國家發...
More Detail”稀土產品交易所經濟黃蓉分析道,國內家電變頻空調佔比提升推動磁材需求增加,全球新能源汽車保持較高增速,預計將拉動高效能釹鐵硼需求增長,中高階磁材企業復工復產充分,龍頭磁材廠持續擴張,補庫需求帶來輕重稀土價格聯動上漲...
More Detail目前,“中國新能源汽車和可再生能源綜合應用商業化推廣”專案已經在北京、上海、天津、太原、深圳、青島、保定、鹽城、連雲港等城市開展落地示範,主要包括 V2G技術示範、城鎮社群智慧有序充電示範、農村分散式可再生能源利用示範、大規模充電站智慧有序...
More Detail近日,英國政府進行的一項研究表明,氫氣被用作能源還有另外一個大問題,當它從儲氫罐釋放到大氣中時,它會變成一種溫室氣體,對大氣的危害甚至超過了二氧化碳...
More Detail為冬奧會提供N95口罩在天府智慧製造產業園,還有其它企業“入圍”本次北京冬奧會的物資供應,比如成都市新津事豐醫療器械有限公司...
More Detail未勢能源與大運、東風和福田三家企業合作“百輛氫能重卡示範專案”,配套上燃動力自主研發的111kW燃料電池系統超越-300EP,聯合開發氫能重卡車型,該專案基於雄安新區“容易線”建築骨料運輸需求,道路規劃全長50公里,加氫站10座,設計速度8...
More DetailTe懂車在此前寶馬打造氫燃料X5的文章中就聊到過關於氫能源車輛的問題,其中最大的技術壁壘無過於氫氣的壓縮攜帶以及加氫站的設立...
More Detail近日,英國政府進行的一項研究表明,氫氣被用作能源還有另外一個大問題,當它從儲氫罐釋放到大氣中時,它會變成一種溫室氣體,對大氣的危害甚至超過了二氧化碳...
More Detail“環保與能源展”是高交會的靚麗風景線之一,本展將圍繞實現碳達峰、碳中和目標,匯聚符合環保和能源產業的發展趨勢以及服務於綠色生活、綠色發展的相關應用,重點展示水治理、空氣淨化、水淨化、垃圾處理、智慧環保(物聯網、雲計算、大資料、移動互聯、5G...
More Detail在我國碳中和,碳達峰的背景下,氫能源的商業化利用已經逐漸成為市場關注的熱點,在2021年,我國的氫能源迎來一波新的發展熱潮,目前,我國已經成為全球第一大制氫大國,而且氫能源和儲能被列為前瞻謀劃的六大未來產業之一...
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