威馬,背後新神秘金主到底是誰?
據威馬內部人士透露,威馬與APOLLO的戰略合作,主要是為了實現品牌向上,進一步完善產品矩陣,貫通超豪華、高階和主流三大市場,其中超豪華APOLLO跑車的售價將超過200萬美元,而10萬美元的高階X@A量產智慧轎跑已經完成研發和測試,將於近...
More Detail據威馬內部人士透露,威馬與APOLLO的戰略合作,主要是為了實現品牌向上,進一步完善產品矩陣,貫通超豪華、高階和主流三大市場,其中超豪華APOLLO跑車的售價將超過200萬美元,而10萬美元的高階X@A量產智慧轎跑已經完成研發和測試,將於近...
More Detail沈暉在接受《中國企業家》採訪時稱,Apollo出行有著全球品牌的運營能力,還具備包括研發設計能力和3D列印等優勢,這與威馬在三電技術、智慧座艙、自動駕駛等軟硬體上的積累是互補的...
More Detail即便是借殼上市,對於目前的威馬現狀來說,應該也不會有太大的改觀,曾經威馬的號召力完全不輸蔚小理,威馬汽車自成立以來一共有過 11 輪融資,在一級市場累計融資超350億元,百度、紅杉資本、騰訊投資等大企業都是它的投資方,但是近年來威馬走下坡路...
More Detail抖音搜尋“卡儂琴行”或開啟抖音掃一掃,掃碼新增即可日本東洋鋼琴株式會社自1948年創業以來,歷經半個多世紀的技術錘鍊,一直傾心致力於開發先進技術,工程技術人員秉承“製造可靠產品”這一理念,以傳統的氣質輔以高超的技術,生產出在歐洲也是一流的鋼...
More Detail即便是借殼上市,對於目前的威馬現狀來說,應該也不會有太大的改觀,曾經威馬的號召力完全不輸蔚小理,威馬汽車自成立以來一共有過 11 輪融資,在一級市場累計融資超350億元,百度、紅杉資本、騰訊投資等大企業都是它的投資方,但是近年來威馬走下坡路...
More Detail一、計程車數量無人自動駕駛出租車要上路運營載客,就需要相關許可資質,先關資質的申請審批肯定比滴滴網約車的“人證”+“車證”雙證的申請審批要更為困難,這個環節也是限制Apollo Moon大規模擴張的主要原因之一...
More Detail一、計程車數量無人自動駕駛出租車要上路運營載客,就需要相關許可資質,先關資質的申請審批肯定比滴滴網約車的“人證”+“車證”雙證的申請審批要更為困難,這個環節也是限制Apollo Moon大規模擴張的主要原因之一...
More Detail百度Apollo自動駕駛測試車輛(企業供圖)《實施細則》由北京市高級別自動駕駛示範區工作辦公室主導釋出,主要從申請稽核、試點管理、網路資料安全、服務監督與違規管理等方面對企業開展商業化出行服務進行全方位詳細規範...
More Detail啟動儀式上,通州區委、區政府、市機關事務局與百度Apollo聯合釋出了北京城市副中心自動駕駛運營路線,標誌著“蘿蔔快跑”正式落地北京通州,面向公眾提供自動駕駛出行運營服務...
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