法拉第未來融資 1.35 億美元,賈躍亭感謝股東、投資人的支援
法拉第未來此前表示,預計在 2023 年 3 月底開始量產可銷售的 FF 91 Futurist 電動車,預計將於 4 月初下線,並在 4 月底之前交付...
More Detail法拉第未來此前表示,預計在 2023 年 3 月底開始量產可銷售的 FF 91 Futurist 電動車,預計將於 4 月初下線,並在 4 月底之前交付...
More Detail寫在最後:中國市場方形電池一枝獨秀,海外市場圓柱、方形、軟包三足鼎立,4680的量產意味著特斯拉的電池核心技術進一步領先,技術決定價值,不知道自主品牌能否接住招...
More Detail海康汽車CEO禮攀表示:智慧駕駛時代的來臨使得科技企業間的結合變得緊密,AutoBrain擁有20餘年豐富的智慧駕駛研發經驗,獲得主機廠多方面認可,我們雙方將發揮各自優勢,基於視覺、超聲波和毫米波雷達融合感知的技術優勢,著力打造更具競爭力的...
More DetailIT之家科普:鈉在地球上儲量排在第六位,而且具備與鋰相似的化學性質,不過由於能量密度方面的劣勢,目前鈉離子電池的發展仍處於量產前夕,至少需要在儲鈉新材料、新型電解液方面有所突破...
More Detail地平線是國內率先且最大規模實現車載智慧晶片前裝量產的公司,產品覆蓋L2到L4全場景智慧駕駛,構建了以“晶片+工具鏈”為核心的高效開放智慧駕駛計算平臺,提供從底層BPU架構到晶片、作業系統再到自動駕駛軟硬體系統的全維開放合作模式,能極大助力車...
More Detail鈦媒體App從資深行業人士處獲悉,下游客戶的量產情況會直接影響晶片設計廠商的毛利率,而由於研發投入不足導致的技術不過硬、研發週期長,也是企業缺乏核心競爭力、毛利率低下的重要原因...
More Detail中國總部落地黃岡根據戰略協議披露,FF的中國總部將落地黃岡,並以此為新起點,與黃岡市進一步實現深度戰略合作,積極配合當地的產業結構升級,結合自身的創新科技與黃岡的區位優勢,雙方協調一致,共同進步...
More Detail北京特億陽光新能源科技有限公司總裁祁海珅表示,目前固態電池處於產業化前期,不同技術路線有不同的企業在跟進,核心問題是材料效能的改善...
More Detail北京特億陽光新能源科技有限公司總裁祁海珅表示,目前固態電池處於產業化前期,不同技術路線有不同的企業在跟進,核心問題是材料效能的改善...
More Detail如今特斯拉公佈了這則訊息,代表特斯拉已經解決了生產過程中遇到了一些問題,預計接下來4680電池產量還會持續增加,說不定在不遠的將來,我們能在國內市場看到搭載4680電池的量產Model Y車型...
More Detail融資完成後,集度將持續加快研發與量產程序,首款汽車機器人概念車將於今年4月在北京車展釋出,量產車型將於2023年上市...
More Detail從域控制器等硬體切入,經過3年多的發展,宏景智駕目前已經儲備了系列的軟硬一體、行泊一體智慧輔助駕駛系統解決方案,覆蓋乘用車和商用車兩大場景,靈活向主機廠供應...
More Detail近期,宏景智駕再度聯手地平線,推出了業內首個基於單征程3芯片面向量產的行泊一體系統級解決方案,使單個SoC的行泊一體方案成為可能,同時也為各大車廠客戶提供了兼備高性價比和優異使用者體驗的智慧駕駛產品...
More Detail除了掛牌上市,賈躍亭和法拉第未來的所謂承諾幾乎無一實現,兩者在微博上數年如一日地渲染「FF 91 即將量產」的假象,去年許諾在 2022 年 7 月的量產交付時間也一推再推到年底...
More DetailIT之家 12 月 12 日訊息,據臺灣地區經濟日報報道,受益於技術領先與生產規模擴大,法人估計臺積電最快明年(2023 年)年度營收挑戰千億美元,同比增長 28% 再創新高,成為全球純晶圓代工廠第一家年營收超千億美元的廠商...
More Detail阿里巴巴集團副總裁、知名AI框架大牛賈揚清,則認為毫末正在自動駕駛領域推動新的AI技術工程正規化,特別是資料智慧體系和自動駕駛超算打造,或許會成為全行業內都有影響力的體系...
More Detail(圖源:雪球官網)雖然法拉第未來在持續虧損,但至少車已經造出來了,一季度財報中顯示旗下首款車型FF91準量產車已經完成,並且通過了最終工程驗證和認證,相信很快就能進入大規模量產階段,實現批次交付...
More Detail