4000億美元花得真值!中俄打通運輸線,不再害怕馬六甲海峽被封鎖
但是令西方國家沒有想到的是,馬六甲海峽封鎖已經成為了過去式,因為中俄兩國開闢了更為便利的北極航線,這就意味著亞洲國家的船隻不一定會穿過馬六甲海峽了,節省了大約四分之一的時間,對於來往航線的商人來說,也可以支付更少的關稅,獲得更高的利潤...
More Detail但是令西方國家沒有想到的是,馬六甲海峽封鎖已經成為了過去式,因為中俄兩國開闢了更為便利的北極航線,這就意味著亞洲國家的船隻不一定會穿過馬六甲海峽了,節省了大約四分之一的時間,對於來往航線的商人來說,也可以支付更少的關稅,獲得更高的利潤...
More Detail印度尼西亞行政區域圖,從圖中可以看出印尼擁有馬六甲海峽的長度:首先是歷史的原因,馬六甲海峽北岸曾經是英國人的殖民地,在殖民地時期,英國人的貿易中心就在新加坡...
More Detail蘭卡威蘭卡威(馬來語:PulauLangkawi,英語:Langkawi)又譯浮羅交怡、朗卡維、凌加衛島、呼羅交怡,坐落馬六甲海峽,是馬來西亞吉打州海岸104個鉅細群島中最大的一個...
More Detail按道理說克拉地峽的開通會給其所在國泰國帶來不可估量的經濟利益,而且許多國家都願意協助開通,但泰國卻一直置若罔聞,甚至還表示過暫時沒有這個打算...
More Detail當前船隻狀態\t除地理因素外,馬六甲海峽涉及馬來西亞、新加坡、印度尼西亞等諸多國家,整體管理較為混亂,幾百年來馬六甲海峽一直是海盜聚集區,由於海道狹窄,船隻數量多,不少船隻需要錨泊等待通航,給了海盜以可乘之機,而擁擠的海峽也容易造成船隻碰撞...
More Detail瓜達爾港最早是由中國對巴基斯坦的援建專案,本來這個港口建成以後面向全世界進行招標,新加坡出價最高,又因有著豐富的港口管理經驗從而獲得了長達15年的經營權...
More Detail當前船隻狀態\t除地理因素外,馬六甲海峽涉及馬來西亞、新加坡、印度尼西亞等諸多國家,整體管理較為混亂,幾百年來馬六甲海峽一直是海盜聚集區,由於海道狹窄,船隻數量多,不少船隻需要錨泊等待通航,給了海盜以可乘之機,而擁擠的海峽也容易造成船隻碰撞...
More Detail新加坡所擁有的馬六甲海峽,是連線世界兩大洋,印度洋和太平洋的重要航道,各國的貨運輪船等等都要從這裡經過,對於一些國家,比如日本、中東國家等等來說,馬六甲海峽是他們的“生命線”...
More Detail神奇的三寶井後來,鄭和開始帶領船隊進行二次下西洋,然後又一次途徑馬六甲,來到了這裡也就一定要在漢寶麗公主的“中國居住區”進行短暫的調整的,為了方便,鄭和還在這裡建造了一個專用的補給站...
More Detail如果泰國集全國之力來開鑿運河,就會擠佔其他專案上的資金,例如在高速公路、告訴鐵路上的建設計劃,這會影響泰國整體的經濟建設大局,必然會引起很多人的反對...
More Detail(馬六甲目前仍是連線太平洋和印度洋的最重要航道,來源:百度地圖)對於往來馬六甲的商船來說,除了擁擠以外,海盜頻繁出沒也是需要“替代方案”的原因...
More Detail更為嚴重的是,克拉運河的開通會導致美國掌控的馬六甲海峽地位大大降低,這不符合美國控制東南亞,甚至是掌控遠東經濟咽喉要道的目的,所以美國也必然會向泰國施壓...
More Detail新加坡利用馬六甲海峽躺著賺錢,每年光收取過路費就能有很大的利潤,不過,最近的形勢有了變化,在我國完善瓜達爾港口以後,新加坡的收益也是有了下降,不過,馬來西亞也是準備在馬六甲海峽的中段擴建一座新的港口,這會不會搶佔新加坡的生意呢...
More Detail新加坡有兩個很要命的缺陷,一個是供水依靠馬來西亞,而這兩個國家關係稱不上和睦,在領土、航道和控制水域上都有爭端,容易被掐斷水源,另一個是小島城邦國的體型,面積人口都無法跟大國比,偏偏佔據了馬六甲海峽主航道,沒有軍事意義上的腹地,一旦面臨戰爭...
More Detail圖為中國海上鑽井船為了解決化學能源短缺問題,中國花費巨資開發了海上鑽探技術,打算在南海等領海內尋找海底油田等珍貴資源,而前段時間南海傳來了一個重磅好訊息,中國的努力成功了,據稱中國團隊在南海成功探測到並打下了一口產量超百萬立方天然氣的天然氣...
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