賽力斯增收不增利,上半年虧17.27億,張正萍賣出4.5萬輛新能源車
對於賽力斯何時才能實現盈利,董事長張正萍也曾在今年7月份的臨時股東大會上做出了迴應,他當時說2022年是賽力斯投資比較大的一年,有兩江工廠和鳳凰工廠的投產,另外也要為明年推出問界M9提前做準備,而且問界M5交付也才剛3個月...
More Detail對於賽力斯何時才能實現盈利,董事長張正萍也曾在今年7月份的臨時股東大會上做出了迴應,他當時說2022年是賽力斯投資比較大的一年,有兩江工廠和鳳凰工廠的投產,另外也要為明年推出問界M9提前做準備,而且問界M5交付也才剛3個月...
More Detail鴻蒙智慧座艙,提升智慧資訊化作戰能力在首批交付的警務用車中主要以AITO問界M5和問界M7為主,眾所周知AITO系列車型所搭載的鴻蒙智慧座艙在行業內被評為天花板級別的存在,畢竟它具備完強大完整的HarmonyOS“全家桶”,能為使用者帶來的...
More Detail說實在看到長安汽車的“小號”新能源品牌阿維塔要入駐華為的訊息傳來,很多人的感覺其實都是意料之中,比較阿維塔本身就是華為參與打造的品牌,可以說從某種意義上就是華為系的成員,其入駐華為似乎也是應有之義,不過作為長安汽車的獨立子品牌,阿維塔入駐華...
More Detail與此同時,現金流的持續改善與營業收入的大幅增長更是能夠成為賽力斯大力投入研發、生產、完善銷售網路的資金保障,新能源戰略漸入佳境...
More Detail寧德時代官方釋出訊息稱:8月27日,寧德時代新能源科技股份有限公司與賽力斯集團股份有限公司共同宣佈寧德時代麒麟電池將落地AITO問界系列新車型,雙方已簽署五年長期戰略合作協議,AITO問界車型全面搭載寧德時代動力電池...
More Detail藉著與華為合作造車名頭,小康股份正大舉進入新能源領域,再往前追溯一個月的6月中旬,小康股份被推到了大眾面前,因為和華為聯手打造的新能源車“問界M5”被爆出疑似“自燃”,該報道一出,小康股份應聲連跌多日...
More Detail三個月過去,在問界M5即將交付之際,熱點科技也受邀來到重慶,參觀了問界M5的生產基地賽力斯兩江智慧工廠和金康動力大學城工廠,全面瞭解了賽力斯的生產製造能力,同時,也在現場進行了AITO問界M5的試駕體驗...
More Detail看到這裡,相信大家已經大致看明白了,AITO問界因為是餘承東與華為智選模式的“親兒子”,因此可以直接入駐華為終端門店,進而拓寬銷售網路渠道...
More Detail“相信憑藉賽力斯硬核的新能源技術、卓越的智造能力,華為在ICT行業的領先技術以及寧德時代麒麟電池加持,AITO問界系列新車型將為使用者帶來不一樣的出行體驗...
More Detail在2020年,華為還沒有與小康合作時,小康為了進軍新能源汽車賽道,推出了全新的新能源汽車-賽力斯SF5,不過由於其產品力和影響力不高,導致2020年一整年賽力斯SF5的銷量只有732臺...
More Detail無論是問界M7超越百萬豪車,還是沒上市的新車“最強的硬體能力”,以及餘承東的其他表態,華為“造車”可謂高調,餘承東發揚“大嘴”傳統,“帶貨”自家汽車...
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