風口上的鈉離子電池能走多遠
隨著能源需求的提升,以鋰離子電池為代表的二次電池因未來鋰資源不足或將面臨發展瓶頸,因此,依託具有豐富鈉資源且成本低廉的鈉離子電池正受到越來越多的關注...
More Detail隨著能源需求的提升,以鋰離子電池為代表的二次電池因未來鋰資源不足或將面臨發展瓶頸,因此,依託具有豐富鈉資源且成本低廉的鈉離子電池正受到越來越多的關注...
More Detail國泰君安證券的報告指出,中國70%的鋰資源需要進口,因此發展鈉離子電池是對三元高鎳技術的有益補充,鈉離子電池能對鋰電池供應形成支撐和保障作用...
More Detail圖源:「財報羅盤」上市公司財報智慧分析系統受益於鋰原電池業務出貨穩定、三元圓柱電池下游電動工具、園林工具、兩輪電動車等市場繼續保持旺盛需求以及擴建產能穩定釋放,億緯鋰能營收大幅增長...
More Detail目前來講,電動汽車電池迴圈利用方面的研究仍然處於初級階段,如何處理大量廢舊電動汽車電池的爭論一直在繼續,大部分汽車生產中產生的廢料、回收物和預生產車輛會被作為廢棄物進行處理...
More Detail為提升電池效能,團隊研發了一種新型鋁基複合負極材料,透過與商用鋰離子電池正極材料匹配,針對不同應用場景,成功開發出了新型錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元電池等產品...
More Detail剛才說到在低溫下正負極材料嵌入鋰離子的能力會下降,導致大量的鋰離子堆積在電解液之中,充電時,鋰離子擠不進石墨層裡就會直接在負極表面得到電子變成金屬鋰,堆積成鋰枝晶,大量的鋰枝晶會刺穿隔膜...
More DetailPNE創立於2019年,是一家基於普林斯頓大學前沿技術來源的新能源技術公司,創新性地將處於前沿領域的低溫等離子體技術,與直接法鋰離子電池回收技術相結合,一方面在鋰、鎳、鈷等礦藏稀缺,採礦成本高企的當下,使低成本、高效能的電池正極材料的直接回...
More DetailIT之家 5 月 25 日訊息,據中國科學報訊息,中國科學技術大學俞書宏院士團隊與姚宏斌、倪勇教授團隊合作,致力於解決鋰離子電池高能量密度與快充效能之間的矛盾,提出並製備出一種新型雙梯度石墨負極材料,實現鋰離子電池在 6 分鐘內充電 60%...
More DetailPNE創立於2019年,是一家基於普林斯頓大學前沿技術來源的新能源技術公司,創新性地將處於前沿領域的低溫等離子體技術,與直接法鋰離子電池回收技術相結合,一方面在鋰、鎳、鈷等礦藏稀缺,採礦成本高企的當下,使低成本、高效能的電池正極材料的直接回...
More Detail由於固態電解質絕緣性好,不可燃、不揮發,即便發生了形變,也不會導致電解質外漏,再加上目前固態電池擁有更寬的溫度工作範圍,所以安全性相比傳統(液態)鋰電池有了質的提升...
More Detail韓國科學技術研究院(KIST)混合軟材料中心的研究小組宣佈開發出一種鋰電池,其中包括陽極、陰極、集電器、電解質和膠囊材料在內的所有元件,都是可拉伸和可印刷的,具有柔性機械變形特性,同時作為電池也具有很高的能量密度...
More Detail寫在最後:從種種跡象來看,鈉離子電池確實有很好的發展前景,無論是從安全的角度還是市場價格的角度都是個很好的選擇,目前最大的問題還是在於能量密度稍低,不過據悉寧德時代釋出的第二代鈉離子電池能量密度將超過200Wh/kg,這已經能和磷酸鐵鋰電池...
More Detail目前寧德時代處於多處押寶的狀態,國內為蔚來、理想們提供三元鋰電池,給特斯拉Model 3提供磷酸鐵鋰電池,同時除了上面提到的鈉離子電池,還在“摻矽補鋰”、固態電池等領域發力,雖然說這樣做比較“保險”,但無疑會拖累自家的利潤率...
More Detail從安全性角度來分析,為了避免枝晶帶來的安全問題,鈉離子電池不會選用金屬鈉單質作為負極材料(就像鋰離子電池不用金屬鋰單質作為負極一樣),而會選用碳類材料作為負極、鈉的化合物(鈉鹽)作為正極...
More Detail近日,復旦大學高分子科學系教授彭慧勝團隊透過系統揭示纖維鋰離子電池內阻隨長度變化的規律,有效解決了聚合物複合活性材料和纖維電極介面穩定性難題,連續構建出兼具良好安全性和綜合電化學效能的新型纖維聚合物鋰離子電池...
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