“擱淺”南海二十三年的菲軍, 過得如何? 最離不開的是發電機
於是菲律賓的戰艦就這樣擱淺在了仁愛礁的海灘上,而菲方所說的搶修也不過是虛假的說辭,自船隻擱淺以來,菲律賓除了派人駐紮並改造船隻為人員居住外,從未進行任何維修搶救的工作...
More Detail於是菲律賓的戰艦就這樣擱淺在了仁愛礁的海灘上,而菲方所說的搶修也不過是虛假的說辭,自船隻擱淺以來,菲律賓除了派人駐紮並改造船隻為人員居住外,從未進行任何維修搶救的工作...
More DetailBraemarACM船舶經紀公司(BraemarACM Shipbroking)油輪研究主管阿努普•辛格(AnoopSingh)表示,儘管運費最近已從高位回落,但船東仍有可能在今年剩餘時間裡獲得客觀的收益...
More Detail「Fleetzero」與航運合作伙伴們一起建造電氣化船舶,可以進入大型集裝箱船無法進入的小型港口...
More Detail擱淺的船隻名為長賜號(Ever Given),是中國臺灣榮海旗下的貨船,載運容量高達20124TEU滿載全重219,079噸的超大型貨船,據國內信源預測這次堵車會對未來一個月甚至更久的海運貿易造成影響...
More Detail當前船隻狀態\t除地理因素外,馬六甲海峽涉及馬來西亞、新加坡、印度尼西亞等諸多國家,整體管理較為混亂,幾百年來馬六甲海峽一直是海盜聚集區,由於海道狹窄,船隻數量多,不少船隻需要錨泊等待通航,給了海盜以可乘之機,而擁擠的海峽也容易造成船隻碰撞...
More Detail失溫症導致的體溫過低也是重要的致死原因,在海上漂泊的這段時間裡,體溫降低是需要熬過的第二個關卡,當人體喪失熱量高於身體產生熱量時,人體的核心體溫會逐漸變低,最後導致死亡...
More Detail根據Vesselfinder資訊顯示,「現主時」塞在運河兩端入口的船隻不計其數,北端入口海域上的船隻則簇擁成一大團倒三角形,南端入口的海域可能受限狹長地形,眾多船隻紛紛向南行駛一段距離再回頭加入排隊行列...
More Detail400米巨輪堵住蘇伊士運河,超200艘大型船隻“堵”在兩端400米長的貨輪,它豎立的長度甚至比大家熟知的埃菲爾鐵塔還要高,當它從中國深圳鹽田駛往荷蘭鹿特丹,從紅海北向進入蘇伊士運河時擱淺,橫向卡在蘇伊士運河的航道中,船首卡在一側的河岸上,船...
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