特斯拉放棄純視覺路線?明年將要重新裝回雷達
此前,特斯拉曾一直嘗試用“純視覺”的方式代替雷達感測器,馬斯克也曾表示純視覺是更安全的方案,在多個車型的生產中配置了純視覺系統,而此次新雷達的推出以為著特斯拉又重新回到了雷達模式之中...
More Detail此前,特斯拉曾一直嘗試用“純視覺”的方式代替雷達感測器,馬斯克也曾表示純視覺是更安全的方案,在多個車型的生產中配置了純視覺系統,而此次新雷達的推出以為著特斯拉又重新回到了雷達模式之中...
More Detail隨後發生的兩件事都打了Velodyne的臉:其一,中國汽車市場自 2015 年前後誕生了蔚來、小鵬、理想等造車新勢力,其中的高階品牌也希望透過搭載鐳射雷達凸顯智慧、科技屬性,並與堅持不用雷達的特斯拉形成差異...
More Detail科技部子基金——支點科技成果轉化基金投資總監秦瑩表示,安智傑作為本土最早從事車載毫米波雷達感測器研發生產的企業,在技術先進性、產品研發能力、業務能力等各方面都具備領先優勢,依託全自研毫米波雷達和視覺感知,安智傑的智慧駕駛系統得到了眾多客戶的...
More Detail【烏克蘭南部,赫爾松地區SAR衛星圖上的奇怪紋路,應該是拍到了俄軍防空雷達電磁掃描訊號】有些愛好者,在觀看最新一批俄烏衝突前線赫爾松地區衛星圖時,就發現SAR衛星迴傳的照片不太對勁...
More DetailArbe 4D毫米波雷達原型機效果,該公司曾與特斯拉進行技術合作實際上,4D毫米波雷達是一種介於傳統毫米波雷達和鐳射雷達之間的感測器,其感知精度顯著優於前者,而成本可以低至後者1/10...
More Detail指揮所有七人值班,他們負責運算處理搜尋雷達所獲取的目標資料,可同時獲得200個空中目標的資訊,並對其中70個進行持續跟蹤監視,還具備敵我識別能力...
More DetailJY-27A相控陣米波雷達具有頻段和超大功率孔徑積雙重反隱身能力,對典型隱身飛機最大探測距離大於350公里,採用基於地形自適應的測量技術,不但具備很強的反隱形目標探測能力、抗干擾能力和良好的機動能力,而且能跟蹤高速機動目標,同時具備很高的測...
More Detail在技術上,徹底顛覆了傳統隧道雷達資料解譯依靠人工處理和判讀B-scan影象(雷達資料資訊大幅損失)的方式,直接實時智慧分析雷達原始資料,多模態挖掘雷達A-scan時序和B-scan空間特徵,多工融合分析隧道工程要素,根本上提升了我國隧道工...
More DetailStrategy Analytics 自動駕駛汽車服務(AVS)服務近期釋出的研究報告《2022:成像雷達進入汽車領域之年》指出,汽車雷達市場預計將從 2020 年的 6300 萬個感測器(市值 30 億美元)出貨量增長到 2028 年的 ...
More Detail日前,在中國高速資訊化大會暨技術產品博覽會上,隼眼科技與四川數字又聯合釋出了國內首款基於國產MMIC雷達晶片的“5H”高效能交通毫米波雷達,不但在國產化方面實現了突破,在產品技術性能上同樣有了大幅提升...
More Detail自2015年創立,安智汽車立志做最懂中國道路的智慧駕駛,一直致力於全棧自主智慧輔助駕駛系統軟硬體一體化解決方案,先後研發了包含感知、融合、決策、控制在內的全棧智慧駕駛演算法和方案,是國內唯一提供完全自主的、具備完整功能的77GHz 毫米波雷...
More Detail在開啟數字化轉型之旅時,各組織應遵循“康威定律”,改組自己的工程團隊,包括文化、報告結構和激勵計劃,以配合他們的架構和技術發展戰略...
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