巨頭角力高精地圖,一場還未真正打響的戰事
小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙的解釋是,限於高精地圖的審批程式——直到今年10月份,廣州和深圳,才首次發放了城市高階輔助駕駛地圖認可...
More Detail小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙的解釋是,限於高精地圖的審批程式——直到今年10月份,廣州和深圳,才首次發放了城市高階輔助駕駛地圖認可...
More Detail目前現狀來看,在城市輔助駕駛技術路線的選擇上,以是否依賴高精地圖可以分為兩派:以毫末智行為代表的“感知派”,還有北汽極狐、小鵬汽車為代表的“地圖派”...
More Detail那麼在高精地圖測繪資質監管日趨嚴格的現狀下,比如小鵬收購的圖商智途科技截至目前還未透過複核,對於小鵬這樣依賴高精地圖發展的車企來說,如何在這樣的行業困境中保證自身自動駕駛技術之後的發展,成為必須思考的問題...
More Detail汽車產經《自動駕駛“進城”,想繞過地圖卻離不開》晚點LatePost《首鋼、美團、高瓴參投長城控股自動駕駛子公司,今年行業融資額已超 250 億元》賽博汽車《要做中國版Cruise,毫末智行有機會嗎...
More Detail摩卡DHT-PHEV鐳射雷達版車型基於高通驍龍Ride平臺,搭載首發的5nm高通驍龍8540+7nm高通驍龍9000方案,單板算力達到360Tops,可疊加4板達到1440Tops,這是由長城汽車投資的毫末智行聯合高通推出的,目前全球算力最...
More Detail如何看待馬斯克使用鐳射雷達在2019年特斯拉自動駕駛日上,馬斯克透露特斯拉內部曾對鐳射雷達進行了測試,試圖採用鐳射雷達和高精地圖的方案實現完全自動駕駛...
More Detail在魏牌摩卡 NOH 智慧領航版上,透過配備 5 個毫米波雷達和 1 個前視攝像頭探測車輛周邊環境,在域控制器內進行資料融合,同時深度結合高精地圖導航,可以在高速公路高精地圖覆蓋的範圍內,基於使用者設定的導航路線實現從 A 點到 B 點的智慧...
More Detail縱觀整個行業,特斯拉和很多中國新能源車企,在推動實現安全可靠的自動駕駛方面,選擇的是兩種截然不同的技術路線,前者主要依靠單車智慧,後者則更注重車路協同...
More Detail各種新型的概念大家眼花繚亂,其實總體來說目前自動駕駛的發展路線包括兩種形式,一是依靠高精地圖,二是依靠5G V2X車聯網系統,這兩者如果完全打通的話,自動駕駛就能發展到更高的水平...
More Detail在原有產品高科技產品力的基礎上,埃安LX科技進化各配置車型將全面升級最高規格的ADiGO自動駕駛系統,並增配全球唯一全場景一鍵遙控泊車,讓全球最頂級的智慧科技觸手可及...
More Detail透過官圖來看,威馬M7的外觀延續了部分Maven概念車的設計,日行燈的線條非常複雜,其貫穿式頭燈將會成為新車外部互動的一部分,會根據不同場景顯示出不同的燈語資訊...
More Detail華為今天在釋出會上除了公佈了“華為八爪魚”自動駕駛系統,還拿出了目前算力最強的車載計算平臺和擁有70寸“抬頭顯示”的智慧座艙,其中有個黑科技直接讓電動車續航提升20%...
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