為什麼“軟體定義汽車”,為什麼一定是新勢力?
“包括理想在內的中國車企都在推進晶片(功能)的整合工作”,恩智浦半導體資深副總裁,汽車控制及網路解決方案產品線總經理Ray Cornyn在近期的一場交流會上透露,很多中國車企已經開始自己開發ECU,汽車分散式架構向集中式架構的轉型速度加快...
More Detail“包括理想在內的中國車企都在推進晶片(功能)的整合工作”,恩智浦半導體資深副總裁,汽車控制及網路解決方案產品線總經理Ray Cornyn在近期的一場交流會上透露,很多中國車企已經開始自己開發ECU,汽車分散式架構向集中式架構的轉型速度加快...
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More Detail實際上是不會的,至少對於絕大多數的車輛而言啟動機是否工作的命令會受到電子控制單元ECU的監控,作為執行者的ECU有許可權終止錯誤的啟動機工作指令,所以車輛處於啟動狀態下,即便將鑰匙擰到START位一百次、一千次,ECU也不會執行啟動機的工作...
More Detail“軟體定義汽車或軟硬結合的發展趨勢,將會成為市場上最主要的差異化因素,但隨之而來的瓶頸是,如何讓這些軟體工程師適應快速的技術更迭,能夠在未來汽車電子架構的升級上實現高速複用軟體能力...
More Detail對發動機電腦進行升級一般可以在未經改變原車零件結構的情況下,達到使發動機效能最最佳化發揮,提高發動機的功率且降低油耗與排放,進而達到提升車輛動力水平的目的...
More Detail作為緊急指令室的室長,橘光不會錯過任何細微的聲音,她會根據聲音線索迅速鎖定現場相關細節,然後對趕赴現場的緊急出動班班長樋口做出行動指示...
More Detail2、第二大影響:傷發動機有人認為如果熄火不關空調,那麼下次啟動時發動機一執行壓縮機就跟著啟動了,會增加發動機的負擔,長期這樣做對發動機不好...
More Detail二、如何為我們的汽車解封被限制的動力但是有的車主就不滿意了,我就住在城市,只加95以上的汽油,用車習慣良好,按說明書規定保養,沒柏油馬路的地方都不去...
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