訂單爆棚月銷只有200臺,賽力斯靠華為"火了"是假象?
華為仍然是小康股份的最大看點,而這一波上漲有了一些可感知的具體資料,而非此前僅僅炒作“預期”,這一資料正是4月下旬在華為店裡開賣的賽力斯華為智選SF5的銷售情況...
More Detail華為仍然是小康股份的最大看點,而這一波上漲有了一些可感知的具體資料,而非此前僅僅炒作“預期”,這一資料正是4月下旬在華為店裡開賣的賽力斯華為智選SF5的銷售情況...
More Detail至於為何選在此時釋出新品牌,一位知情人士分析說,華為近來一直意圖加快打造自己的智慧汽車生態,所以此次希望透過AITO旗下的首款新車成功打個樣,以吸引更多的車企進入華為汽車生態當中...
More Detail值得一提的是,智慧出行是華為全場景智慧生活五大解決方案之一,即將釋出的AITO品牌產品將搭載華為最新的Harmony OS智慧座艙,它將打通全場景、多智慧裝置的邊界,讓智慧裝置更懂使用者、更好的服務使用者,為使用者打造移動的智慧空間...
More Detail除了超長續航,賽力斯SF5自由遠征版將延續家族式高效能基因,其將搭載由賽力斯自主研發的255kW高效能SEP200電機+華為DriveONE三合一電驅動系統組成的雙電機,整車綜合功率和扭矩達405kW和820N·m,百公里加速4秒...
More Detail智慧互聯是賽力斯華為智選SF5的一大亮點,這也是當代科技發展的重要表現,賽力斯華為智選SF5配備HUAWEI HiCar全場景智慧互聯絡統功能,支援與華為手機透過USB有線或無線藍芽進行連線,在使用手機完成首次車機連線啟用HiCar後,消費...
More Detail與之不同的是,華為與北汽通力合作的首款產品極狐阿爾法 S 華為 HI 版,成功搭載了鴻蒙OS智慧座艙系統,支援5G行動通訊和多終端裝置協同,透過高德、酷狗音樂、暢聯通話、嗶哩嗶哩等多達24個應用生態的連線,實現萬物互聯,達到人車互動一體化...
More Detail但在筆者看來,造成小康股份虧損的原因並不在華為的身上,畢竟華為只是一家汽車解決方案供應商,他們聯合打造的賽力斯華為智選SF5上,僅僅是搭載了華為的智慧汽車解決方案,一些核心技術依舊由小康股份提供...
More Detail需要注意的是,賽力斯華為智選SF5在5月底才開始交付的,銷量低於也屬正常,但是6月份和7月份屬於完整的銷售月份,455輛和507輛的銷售水平與官方宣傳的“4000”、“6000”訂單量相差甚遠...
More Detail事實上,賽力斯推出的“駝峰”電驅增程系統搭載是華為自主研發的DriveONE三合一電驅動系統,純電模式下可續航180公里...
More Detail在上海車展期間,華為釋出了為車企提供全套智慧汽車的解決方案,包括智慧網聯、智慧駕駛、智慧座艙、智慧電動系統等,還有包括,在北京車展期間釋出的三合一電驅系統...
More Detail賽力斯SF5自由遠征版亮相在秉承矽谷極致精神的賽力斯SF5高效能版打頭陣後,1月25日,率先搭載賽力斯與華為聯手研發的“駝峰”智慧增程系統的賽力斯SF5自由遠征版上市,這一全球首款兼具4秒級百公里加速能力、1000+公里續航、L2+高階自動...
More Detail賽力斯SF5華為智選才開始賣一個月,預訂就高達6500臺,超過新能源汽車造車新勢力蔚來、理想、小鵬單月銷量,賽力斯SF5一個月的銷量是賽力斯自己去年全年銷量的6倍,賽力斯算是傍上大款了,想不發達都難,華為汽車的品牌號召力也算是一炮打響...
More Detail直接在賽力斯體驗中心、華為旗艦店,或者使用賽力斯官方APP、華為商城可以直接支付意向金,金額1000元(未付“10000元大定”前可隨時取消/退款),首批新車在5月份開始交付...
More Detail從重申不造車到聯手北汽新能源推出首款自動駕駛新能源車,再到旗艦店賣車,華為汽車戰略步步推進,未來將會如何演變...
More Detail4月19日,上海車展上,賽力斯與華為正式達成深度合作,雙方將在技術,產品和渠道三方面深度融合,相互賦能,為使用者提供高效能、智慧化的移動出行解決方案...
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