中國基建又1次火了, 為巴西建造最長跨海斜拉橋, 西方直言辦不到
歷史

中國基建又1次火了, 為巴西建造最長跨海斜拉橋, 西方直言辦不到

薩爾瓦多相信憑藉港珠澳等海上超級工程的修建經驗,中國能夠輕鬆幫助巴西,完成這座橋樑的建設,不僅幫助該國實現經濟的快速發展,還能再次在海外為自己樹立起一張中國基建的金名片,吸引更多的海外國家尋求與中國合作進行基礎設施的建設,而從近些年來中國不...

More Detail
第二個港珠澳大橋或將誕生, 總投資3000億, 西方國家: 根本不信
歷史

第二個港珠澳大橋或將誕生, 總投資3000億, 西方國家: 根本不信

而且,一些西方國家還認為,我國已經在港珠澳跨海大橋上投入了大量人力、物力,要再在短時間內開始修建渤海海峽跨海通道根本是“不可能的事”,畢竟英法想了一個多世紀才修建起英法海地隧道、日本人想了60年才建成了青函海底隧道,中國又怎麼可能“快速”建...

More Detail
跨海大橋的橋墩咋建絕非簡單打個樁,背後大有文章,老外想不到
旅遊

跨海大橋的橋墩咋建絕非簡單打個樁,背後大有文章,老外想不到

圖為橋墩和圍堰在海水不太深的地方,人們還可以透過建造圍堰的方式,將海水排開,然後藉助淡水沖洗,消除海洋鹽分對建設過程造成的影響以後,按照常規大橋的建造方式來為跨海大橋建造橋墩了,只是,如果海水的深度比較高,導致建造圍堰又或者使用沉箱的成本遠...

More Detail
中國基建這麼牛,山東煙臺與大連之間,為何不修一座跨海大橋
家居

中國基建這麼牛,山東煙臺與大連之間,為何不修一座跨海大橋

其實早在1992年,我國就提出了渤海海峽跨海通道專案,構想以跨海大橋、海底隧道或橋樑隧道結合的方式,打造一條從山東蓬萊經長山列島至遼寧旅順直達通道,目前來看,跨海大橋應該是建不成了,可以考慮考慮建造海底隧道,如果解決了隧道內供氧和通風,還有...

More Detail
京臺高鐵真來了?中國狂砸147億,建世界最難大橋,難度有多大?
旅遊

京臺高鐵真來了?中國狂砸147億,建世界最難大橋,難度有多大?

圖為平潭跨海大橋要造橋就需要打下堅實的基礎,然而在堅硬如鐵的海底基岩上,鋼管樁打進一米深之後就被擠壓到扭曲變形,導致橋樑基礎根本無法安放,如果這個問題不能得到解決,後續所有工程都無從談起,為此,中國專家創造性地提出了4條腿打樁方法,也就是將...

More Detail
浙江過路費很貴的一座跨海大橋,一類車要80元,最高要320元
旅遊

浙江過路費很貴的一座跨海大橋,一類車要80元,最高要320元

而且在對它的大橋建設和管理重視程度上看,它也是很具有潛力意義的,雖然說有的城市對外名氣還不是特別的高,但也是會隨著當地的城市持續發展過程中來說,它的跨海大橋所起到的作用也依然很高,它是一座連線浙江的嘉興市和寧波市的跨海大橋,它的大橋是雙向六...

More Detail
頂部