鐵路、海運、公路“一箱到底”,減少貨物的損耗,節約運輸時間
圖為集裝箱如果在大規模設立集裝箱專用公路通道,那麼公路,鐵路,海運之間就可以實現緊密的連結,在每次轉換運輸方式的過程中,集裝箱不需要重新進行等待和檢查,一口氣將貨物運送到目的地,此次,中國內地進行公路,鐵路,海路聯合運輸的方式,檢驗了這種方...
More Detail圖為集裝箱如果在大規模設立集裝箱專用公路通道,那麼公路,鐵路,海運之間就可以實現緊密的連結,在每次轉換運輸方式的過程中,集裝箱不需要重新進行等待和檢查,一口氣將貨物運送到目的地,此次,中國內地進行公路,鐵路,海路聯合運輸的方式,檢驗了這種方...
More Detail如外商仍堅持指定境外貨代,為不影響出口,必須嚴格按程式操作,即指定境外貨代的提單必須委託經批准的貨運代理企業簽發並掌握貨物的控制權,同時由代理簽發提單的貨代企業出具保函,承諾貨到目的港後須憑信用計項下銀行流轉的正本提單放貨,否則要承擔無單放...
More Detail據報道,韓國總統尹錫悅29日就貨運工會“貨物連帶本部”(下稱貨物連帶)總罷工表示,為了避免國家和民生經濟面臨更大的危機,政府不得不對拒絕運輸的水泥混凝土貨運車主下達開工命令...
More Detail”武漢中遠海運港口碼頭有限公司商務部經理呂聃說,貨物走水路從武漢運至成都,需在三峽大壩排隊“翻壩”,耗時往往超過1周,且船舶通航等級僅為5000噸,從上海發往成都的貨物,如果全部走水路,然後在重慶或瀘州靠岸,還需要透過一段時間的公路運輸,其...
More Detail土耳其海關還有這麼個奇葩規定——在船隻到達土耳其港口前,貨代即需要將貨物登記在收貨人名下,將來如有任何變更,均需獲得原收貨人的書面同意...
More Detail此次公司平面佔地面積將達1000平方,三面大門對向而開,集營業部與客服部和倉儲部以及操作部門於一體,場地面積大大提升了10倍,場地四周都設有公司專用停車位,凡是到公司的客戶都可享受專用停車位停車,專人看管包括貨物上下車都有專人安排和指導...
More Detail,以下簡稱“NX China”)與上海國際港務(集團)股份有限公司(以下簡稱“SIPG”)旗下上港集團物流有限公司(以下簡稱“SIPGL”)合作,成為上海第一家提供國際拼箱轉運服務(集裝箱轉運和重新拼箱運輸)的貨運代理...
More Detail”廬州海關相關負責人介紹,與出口貨物“抵港直裝”相似,進口集裝箱貨物的“船邊直提”作業模式,是利用貨物在途時間提前辦理相關手續,船舶抵港後,無需海關查驗的貨物即可放行,運輸車輛即時提離...
More Detail根據FMC的這一要求,合併出運貨物時,一般需要簽發三套提單:(1)交運合併出運貨物的無船承運人須簽發自己的提單給實際發貨人,將該發貨人作為提單上的發貨人,將實際收貨人的名稱打在收貨人欄中,並按照自己的運價本向實際發貨人計收運費,同時在提單的...
More Detail今年以來,大板車務段緊盯管內石灰石、石英砂、煤炭等貨源,加強常態化保價運輸宣傳,工作人員利用日常營銷、服務對接等時機,大力宣傳鐵路保價運輸的重要意義、費用測算、理賠程式辦理等內容,動員客戶積極參加貨物保價運輸...
More Detail圖為港口當年新加坡坐擁全球第一大港,每年的港口貨物吞吐量超過一千萬標準集裝箱,因為當時中國、日本、韓國、臺灣、香港和澳門,從非洲和歐洲送來的貨物,都需要先經過馬六甲海峽,而且這些貨物的目的地往往不單一,需要一個海運中轉站,必須是能夠停靠大型...
More Detail雲南網訊(記者 胡曉蓉)記者從中國鐵路昆明局集團有限公司獲悉,4月以來,雲南地區貨物運輸需求旺盛,鐵路部門以大運輸理念,推動貨物運輸“快裝快卸、大進大出”,4月17日完成準軌裝車4005車,4月11日完成卸車6131車,雙雙創下單日裝卸量最...
More Detail04PI的作用PI不一定代表成交,當客戶需要你對報價資訊進行書面確認時,也會要求你發一份PI,價格,付款方式,貨期,等等各種條款,都非常全面,便於對幾份報價進行統一比較...
More Detail”廬州海關相關負責人介紹,與出口貨物“抵港直裝”相似,進口集裝箱貨物的“船邊直提”作業模式,是利用貨物在途時間提前辦理相關手續,船舶抵港後,無需海關查驗的貨物即可放行,運輸車輛即時提離...
More Detail圖為洋山港上的AVG無人車為了確保洋山港的轉運率,中國選擇了將整個洋山港無人化和自動化的方式來解決一般情況下,哪怕是聘用了大量工人多班次勞動也無法解決的港口物資運送問題,除了用於轉運貨物到港口外其他企業的卡車司機,現在的洋山港只需要10名管...
More Detail集裝箱與其他件雜貨裝載於散貨船貨艙內4駕駛瞭望集裝箱積載於散貨船甲板或艙蓋上的堆裝高度是需要嚴格限制的,這是因為幹散貨船的主要用途是以貨艙內裝貨為主,艙蓋上裝貨的情況並不多,因此其生活區不會像專用集裝箱設定那麼高,船舶駕駛員在駕駛臺內、主操...
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