鐵路、海運、公路“一箱到底”,減少貨物的損耗,節約運輸時間
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鐵路、海運、公路“一箱到底”,減少貨物的損耗,節約運輸時間

圖為集裝箱如果在大規模設立集裝箱專用公路通道,那麼公路,鐵路,海運之間就可以實現緊密的連結,在每次轉換運輸方式的過程中,集裝箱不需要重新進行等待和檢查,一口氣將貨物運送到目的地,此次,中國內地進行公路,鐵路,海路聯合運輸的方式,檢驗了這種方...

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外貿出口如何規避無單放貨風險

如外商仍堅持指定境外貨代,為不影響出口,必須嚴格按程式操作,即指定境外貨代的提單必須委託經批准的貨運代理企業簽發並掌握貨物的控制權,同時由代理簽發提單的貨代企業出具保函,承諾貨到目的港後須憑信用計項下銀行流轉的正本提單放貨,否則要承擔無單放...

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合併出運貨物的注意事項
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合併出運貨物的注意事項

根據FMC的這一要求,合併出運貨物時,一般需要簽發三套提單:(1)交運合併出運貨物的無船承運人須簽發自己的提單給實際發貨人,將該發貨人作為提單上的發貨人,將實際收貨人的名稱打在收貨人欄中,並按照自己的運價本向實際發貨人計收運費,同時在提單的...

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中國基建讓全世界見證,700億打造世界第1港口,新加坡暴跳如雷
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中國基建讓全世界見證,700億打造世界第1港口,新加坡暴跳如雷

圖為港口當年新加坡坐擁全球第一大港,每年的港口貨物吞吐量超過一千萬標準集裝箱,因為當時中國、日本、韓國、臺灣、香港和澳門,從非洲和歐洲送來的貨物,都需要先經過馬六甲海峽,而且這些貨物的目的地往往不單一,需要一個海運中轉站,必須是能夠停靠大型...

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新加坡要坐不住了,中國打造國際第一大港口,它的價值有多大?
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新加坡要坐不住了,中國打造國際第一大港口,它的價值有多大?

圖為洋山港上的AVG無人車為了確保洋山港的轉運率,中國選擇了將整個洋山港無人化和自動化的方式來解決一般情況下,哪怕是聘用了大量工人多班次勞動也無法解決的港口物資運送問題,除了用於轉運貨物到港口外其他企業的卡車司機,現在的洋山港只需要10名管...

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