高通宣佈推出遠距離緊湊型宏基站平臺
為了滿足廣域毫米波覆蓋對成本優先和覆蓋範圍指標的要求,全新平臺結合面向小基站的高通® FSM™ 5G RAN平臺,推出支援256個天線單元的宏基站天線模組,可提供高達60dBm的等效全向輻射功率(EIRP)和支援高達1GHz頻寬的頻譜...
More Detail為了滿足廣域毫米波覆蓋對成本優先和覆蓋範圍指標的要求,全新平臺結合面向小基站的高通® FSM™ 5G RAN平臺,推出支援256個天線單元的宏基站天線模組,可提供高達60dBm的等效全向輻射功率(EIRP)和支援高達1GHz頻寬的頻譜...
More Detail8g感測器自帶脈衝訊號,可以不使用振盪器,振盪器選擇頻率最低的一款就可以,人體感測器因為會被不斷觸發,有可能會宕機或者被自動踢出米家裝置門窗感測器同樣適用於此接法,只需拆開外殼,將下述圖紙中的光耦4號口直接焊接在幹簧管下端,無需取下幹簧管及...
More Detail科技部子基金——支點科技成果轉化基金投資總監秦瑩表示,安智傑作為本土最早從事車載毫米波雷達感測器研發生產的企業,在技術先進性、產品研發能力、業務能力等各方面都具備領先優勢,依託全自研毫米波雷達和視覺感知,安智傑的智慧駕駛系統得到了眾多客戶的...
More DetailArbe 4D毫米波雷達原型機效果,該公司曾與特斯拉進行技術合作實際上,4D毫米波雷達是一種介於傳統毫米波雷達和鐳射雷達之間的感測器,其感知精度顯著優於前者,而成本可以低至後者1/10...
More Detail日前,在中國高速資訊化大會暨技術產品博覽會上,隼眼科技與四川數字又聯合釋出了國內首款基於國產MMIC雷達晶片的“5H”高效能交通毫米波雷達,不但在國產化方面實現了突破,在產品技術性能上同樣有了大幅提升...
More Detail7月26日訊息,@Qualcomm中國 官方微信宣佈,高通完成全球首個支援200MHz載波頻寬的5G毫米波資料連線,該連線透過驍龍X65 5G調變解調器及射頻系統實現,首款搭載驍龍X65基帶的移動終端將於今年晚些時候上市...
More Detail9月26日,作為“全球首個支援10Gbps 5G傳輸速率和首個符合3GPP Release 16規範的5G調變解調器到天線解決方案”,高通驍龍X65 5G調變解調器及射頻系統被2021年世界網際網路大會·烏鎮峰會評為“世界網際網路領先科技成...
More Detail自2015年創立,安智汽車立志做最懂中國道路的智慧駕駛,一直致力於全棧自主智慧輔助駕駛系統軟硬體一體化解決方案,先後研發了包含感知、融合、決策、控制在內的全棧智慧駕駛演算法和方案,是國內唯一提供完全自主的、具備完整功能的77GHz 毫米波雷...
More Detail作為自動駕駛系統ADS和高階駕駛輔助系統ADAS技術及產品供應商,縱目科技目前已經形成了從基礎研發到量產應用的全棧技術和配套供貨能力,產品覆蓋包括ADS/ADAS(域)控制器、攝像頭、毫米波雷達、超聲波等核心感測器、核心感知、定位、地圖等算...
More Detail舊款與新款車型主動安全性功能對比放棄毫米波雷達的做法讓不少人都感到驚訝,而特斯拉給出的解釋是純視覺方案的噪點或者說干擾訊號更少,系統收集到的資料更“乾淨”,有利於神經網路學習...
More Detail不久前,高通正式宣佈完成了全球首個支援200MHz載波頻寬的5G毫米波資料連線,這次連線是在高通第四代4代5G基帶及射頻系統驍龍X65助力之下實現,這將進一步推動毫米波在中國以及全世界的擴充套件,當之無愧成為在5G發展史上又一次里程碑事件...
More Detail聯手高通打造新技術除了取得了營收和利潤上的好訊息,中興還跟美國企業高通聯手,將5G毫米波技術成功研發,該技術採用了高通的頂級晶片產品驍龍X65,輔之以中興通訊的毫米波AAU裝置,首次實現了5G獨立網路雙鏈接的技術研發...
More Detail毫米波雷達的資料集(來源:Oxford Radar RobotCar Dataset)絕大多數企業會採用攝像頭+毫米波雷達的融合方案,來實現L2級自動駕駛能力,更準確的說是ADAS輔助駕駛,比如自適應巡航、車道保持等功能...
More Detail而同樣利用毫米波研發5G的美國,至今並沒有傳出任何的技術攻克,毫米波雖然具備速度快的優勢,但其覆蓋範圍小、穿透能力差的特性,也會讓5G網路建設成本成倍增長,只適合在特定國家使用,而華為的Sub-6技術已經足夠穩定,諾基亞在短期之內還造不成什...
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