技術突破,ONE 釋出 1007 WhL 無陽極電池
ONE 的 Gemini 雙化學架構透過將迴圈和峰值功率要求降低 90%,為廣泛使用無陽極電池開闢了一條直接的道路...
More DetailIT之家瞭解到,紅木材料公司創始人斯特勞貝爾在 5 月份接受採訪時表示,公司計劃在 2022 年底前讓工廠開始生產用於電動汽車電池陽極的銅箔,並且表示松下公司將是這些材料的第一個客戶...
More Detail馬薩諸塞州沃本市(Woburn)一家專門從事鋰金屬技術的電池公司SES AI的執行長胡啟超(音譯)說:“電池行業的最大問題是假新聞太多了,我們需要一個公認的、統一的標準工具...
More Detail“基於該研究,我們得出結論,Zenlabs 的軟包電池,即使用高矽陽極和高鎳陰極的鋰離子電池,透過效能、認證和規模化生產,為滿足我們的需求提供了最佳解決方案...
More Detail近日,加州大學聖地亞哥分校(University of California, San Diego)的科學家們發現,在迴圈過程中對鋰金屬電池施加特定的壓力可以有效解決枝晶生長問題...
More Detail中科大科研團隊以及中國科學院研究人員就提出了一種新型電池陽極方案,可在 6 分鐘內充入 60% 的電量,為動力電池研究的突破帶來可能...
More Detail根據專利顯示,SiILion 聯合創始人 Tyler Evans 和 Daniela Molina Piper,二人最重要的專利之一,被稱為“包含矽顆粒的大型電池陽極”的專利,現在已被列為特斯拉所有...
More Detail該公司表示,當你將矽形成多孔奈米線,排列成一片由較長的導線和較短的導線組成的“森林”時,矽能夠耐膨脹和抗開裂,從而延長了電池的壽命,使矽陽極成為一項具有競爭力的技術...
More DetailAl Extrusion鋁合金散熱器型材擠壓模具設計技術第二,表面看似有較為規律的紋路,考慮是機械拋光+陽極氧化處理,布紋拉絲處理,目數較高,紋路較細,拉絲後,再進行陽極氧化,目視尺寸需要較大容量的槽體,估計至少3000升以上,長度也要夠...
More Detail但遺憾的是,多孔奈米結構中通道的無序和隨機性質往往會導致奈米結構在充電過程中坍塌,同時也會降低電池的密度和容量,並會導致鋰在陽極表面堆積,並在每次迴圈中降低其效能...
More Detail荷蘭特溫特大學的研究人員在發表在《Advanced Energy Materials》雜誌上的一篇論文中表示,鈮酸鎳這種新材料能夠提高充電速度,同時降低損壞陽極材料、導致電池損壞或縮短其使用壽命的風險...
More DetailOneD Battery Sciences的logo(圖片來源:OneD Battery Sciences)在過去三年中,美國、歐洲和亞洲的石墨供應商、電池製造商和電動汽車製造商已經對SINANODE進行了測試,將該技術應用於電動汽車電池陽...
More Detail下一步,我市將認真貫徹落實省委、省政府建設綠色製造強省的決策部署,加快推動中鋁50萬噸電解鋁專案落地建設,爭取魏橋200萬噸電解鋁專案落戶曲靖,不斷延伸產業鏈、壯大產業規模,力爭到2025年,全市綠色鋁精深加工產業產值達1150億元以上,為...
More Detail公司還同時披露了設立子公司的計劃,從預焙陽極製造進入電解鋁減碳節能綜合服務領域,從而打造公司新的利潤增長點...
More Detail想了解更多精彩內容,快來關注鋅陽極立博Zn-Al-Cd系合金通常稱為三元鋅犧牲陽極,具有溶解效能好、電流效率高、保護效果可靠、容易製造、價格低廉等特點,得到了廣泛應用...
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