上市19天跌17天,追高虧66%,快狗打車“跌成狗”,天天曆史新低

文 | 張佳儒

“這個公司名字都取的不好,難怪股票連續陰跌”、“幸福感滿滿的,幸虧跑了,這狗太坑人了!”快狗打車毫無抵抗力的下跌,股民開啟吐槽模式。

7月21日早盤,快狗打車繼續下跌,截至午間收盤,股價報7。92港元,跌幅2。34%,總市值48。75億港元。上市以來,快狗打車的股價“跌成狗”,上市即巔峰,最近天天曆史新低。

上市19天跌17天,追高虧66%,快狗打車“跌成狗”,天天曆史新低

6月24日,快狗打車在港交所上市,發行價為21。5港元,成為“同城貨運第一股”。上市第一天,快狗打車最高衝上23。15港元,很快掉頭向下,收盤報價16。72港元,暴跌22。3%。

算上7月21日,上市至今一共19個交易日,其中只漲了1天,還有1天不漲不跌,其他17個交易日全在跌,最近10個交易日10連跌。

跌幅來看,快狗打車跌幅高達63%,最大跌幅66%。這意味著,追高的股民,最高虧66%。

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快狗打車,怎麼會跌成這樣子?

資料顯示,快狗打車前身為58速運,2017年與中國香港同城物流服務平臺GoGoVan Cayman合併,2018年8月正式更名為“快狗打車”,為使用者提供拉貨、搬家、運東西等的短途貨品運送及交易服務。

市場地位來看,按2021年交易總額計,快狗打車位居中國內地第三,市場份額為3。2%,Lalamove(貨拉拉海外版)和滴滴貨運分別以52。8%和5。5%的市場份額排在第一、第二位。

相比之下,快狗打車排名靠前,但市場份額不高,幾乎只是Lalamove的零頭。

財務資料上看,同花順顯示,2018至2021年,快狗打車營業收入分別為4。71億元、5。73億元、5。40億元、6。61億元。

收入也呈現增長趨勢,不過,快狗打車還在虧損。2018年至2021年,快狗打車歸母淨利潤都是負數,其中2021年虧損8。73億元,超越營業收入。

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快狗打車什麼時候盈利,短期看來希望不大。

在招股書中,快狗打車解釋虧損原因,因同城物流業務尚處於初期階段,公司作出大量投資以推動業務增長,這對於造就強大競爭優勢以實現業務增長而言必不可少。

快狗打車還表示,考慮到業務投資計劃,公司預計至少截至2022年、2023年及2024年12月31日止年度仍將繼續產生虧損。

業績虧損,這無疑影響了企業的估值。在港股市場,近期科技巨頭商湯也大幅下跌,最近16個交易日跌幅60%以上。

商湯和快狗打車的共同點,都是虧損上市。2018至2021年,商湯歸母淨利潤虧損也不斷擴大,其中2020年虧損121億元,2021年虧損171億元,遠遠超過營收。

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持續虧損,短期盈利無望,快狗打車跌跌不休。對於快狗未來走勢,有股民表示,基本上這就是階段性鐵底,再向下打就沒意思了。

還有股民認為,流動盤太小了,想著拉太容易了。比商湯好,商湯可能有減持,盤子又大!這個股不用擔心減持,這個價位ABC三輪投資全部套住。

快狗未來如何走,你是怎麼認為的?什麼時候止跌?跌出價值了嗎?歡迎留言。

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