比亞迪高階晶片問世,國外車企求而不得,王傳福:不會賣給國外

改革開放以後,我國的科學技術以及製造業的發展,在成千上萬的中國人民的努力下,逐步有了起色,到現在已經取得了諸多成就。但是在高階製造業的方面上,我國仍落後於發達國家,受到發達國家的制約,在很長的時間裡甚至還要依賴國外進口。就如同前幾年的時候,在我國與美國因為利益而產生衝突,美國對我國展開制裁而導致華為公司的晶片嚴重不足以後,我國更加意識到了晶片對我國的重要性,從而加大了晶片研究方面的投資力度。

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而如今,有的公司也不負眾望,在晶片方面上有了突出的成果。比如最近比亞迪公司就公佈了高階晶片的研究成果,並且直言不會賣給國外。

比亞迪的高階晶片

可能會有很多人疑惑,比亞迪公司不是生產汽車的嗎?怎麼會生產晶片呢?其實,汽車領域也是需要晶片的,而比亞迪也一直把生產高階晶片,打破國外壟斷作為他們最主要的目標。

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汽車晶片有很多種,其中有一種核心零部件,叫做IGBT晶片,它被稱為新能源汽車的“晶片”,由此可見它的重要性。而這次比亞迪研製出來的高階晶片就是IGBT晶片,其實在2009年比亞迪就已經研製出第一代IGBT晶片了,但那時候的晶片只是打破國外壟斷而已,並沒有達到國際領先行列,而如今的IGBT6。0晶片才是真正地走在了世界前列。它相比其他晶片在效能上有了重大的突破,而且它還採用了90奈米工藝製程,在所有車用晶片中是最小的。

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擁有了這一款晶片,毫不誇張的說,比亞迪的電動汽車在接下來將會在國內乃至國外掀起一陣熱潮。

比亞迪高階晶片問世的影響

比亞迪高階晶片的問世對我國來說是百利而無一害的。首先,是激發了我國企業對自主研製高階晶片的信心。之前,許多國家都將晶片技術牢牢掌握在手中,進行壟斷,這也導致了我國並沒有相關方面的經驗可以借鑑,全靠自己慢慢摸索,因此我國的晶片研究領域發展地十分緩慢,許多公司過得都十分艱難。

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而如今,比亞迪高階晶片的面世,讓國內公司看到了希望的曙光,原來我們靠自己也能研究出高階晶片,這無疑會讓國內的公司重拾信心。其次,如今新能源汽車市場的發展趨勢迅猛,業內人員對其發展前景都十分看好,汽車的自動化以及智慧化程度在不斷變高的同時,對晶片的需求也在不斷提高,而這也加劇了當下汽車晶片十分緊缺的局面。

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比亞迪公司此次晶片的成功面世,也讓我國的汽車晶片領域不會被國外公司卡脖子,有了更高的自控能力。同時,也可以看到,我國的企業發展潛力是無限的。

比亞迪創始人王傳福說:雖然我們現在還無法做出10nm、5nm的晶片,但是沒有任何困難可以阻擋中國人前進的腳步。比亞迪公司的高階晶片成功研發,給了我國無數企業信心,也告訴了其他國家:我國也有著屬於自己的高新技術,我國的高新技術不弱於人。

希望在不久的將來,可以看到千千萬萬個“比亞迪公司”站出來,希望我們的企業能夠散發出自信的光芒,獲得更好的發展。

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