小鵬理想零跑“踩雷”,自動駕駛是個“坑”?

近日,汽車自動駕駛的相關功能一直處於風口浪尖上。無論是特斯拉還是造車新勢力,都已經在此栽了跟頭,網路對此口誅筆伐的背後,是對自動駕駛的信任危機。小鵬理想零跑“踩雷”,自動駕駛是個“坑”?

小鵬理想零跑“踩雷”,自動駕駛是個“坑”?

8月11日,一段“小鵬P7在高架上撞人”的影片登上了熱搜。事故中的小鵬P7車主開啟了LCC道路居中輔助功能,該功能可實現智慧識別並實現避讓、跟車距離合適,防加塞能力強、剎車舒緩、加速平順等功能。這將小鵬輔助駕駛推上了風口浪尖。

小鵬理想零跑“踩雷”,自動駕駛是個“坑”?

日前,浙江梁先生的侄子在駕駛小鵬汽車時發生交通事故,車輛沒有明顯剎車痕跡,發生碰撞後,氣囊並未彈出,引起家屬質疑。行車記錄儀拍下的影片顯示,駕駛員在行駛途中逐漸偏離車道,最終導致車輛撞上隔離欄。最終查明真相,事發時車輛未開啟駕駛輔助功能,屬於手動駕駛狀態。

8月8日,一輛理想ONE在某高速路段以77公里/時的車速行駛在最左側車道。隨後,最左側車道前方出現了一輛打著雙閃且停在路邊的工程車輛,而理想ONE徑直撞上該車輛。

小鵬理想零跑“踩雷”,自動駕駛是個“坑”?

理想官方迴應 “使用者是開啟了NOA(導航輔助駕駛)功能,但使用者一直處於脫手情況也就是沒有握方向盤。此外這個事故時超出了2021款理想ONE的ADAS的工作範圍(靜止車輛)。”

小鵬理想零跑“踩雷”,自動駕駛是個“坑”?

據“1818黃金眼”報道,近日,瀋海高速溫州蕭江路段,一輛零跑電動車毫無制動措施,徑直追尾前車,把前車頂出了幾十米, 兩車均有一位女士受到輕傷。駕駛員介紹說,車子才買來一個月左右,當時是“半自動”駕駛,車輛自己撞了上去。

8月10日,Green Hills Software執行長丹·奧多德(Dan O‘Dowd)釋出一個特斯拉FSD的測試影片,影片中開啟FSD模式的特斯拉在遇到兒童身形大小的人體模型時並未剎停,而是徑直撞了上去,並造成了損壞。丹·奧多德直言“特斯拉FSD有致命的威脅。”

小鵬理想零跑“踩雷”,自動駕駛是個“坑”?

值得關注的是,因自動駕駛涉嫌虛假宣傳,特斯拉在美遭到指控。

汽車智慧化是行業大熱賽道,無智慧不電動成為行業共識。對於自動駕駛,連剛開始造車的雷軍都是苦苦追求,小米汽車自動駕駛專案一期投入33億元,團隊規模超過500人。

但是,現實是汽車自動駕駛,智慧輔助駕駛仍然處於發展初期,大多處於L2級別,很多自動化的功能並不能覆蓋所有場景。

小鵬理想零跑“踩雷”,自動駕駛是個“坑”?

以上出現問題的案例中,有的是因為智慧駕駛未開啟,有的是車主分神或者並未將手放在放在方向盤上。既有技術本身不完善,再加上車主駕駛不當,最終導致了車禍事故發生。智慧技術需要與駕駛員“磨合”,才能起到智慧安全駕駛效果。

目前,輔助駕駛仍然只是作為駕駛員駕駛車輛的輔助工具,並不能代替駕駛員做決定。最近集中出現的智慧駕駛車禍事故,讓自動駕駛相關功能遭遇信任危機。但在投資者眼裡,這並不可怕甚至是很香。

小鵬理想零跑“踩雷”,自動駕駛是個“坑”?

有著雷軍的入坑,也有小鵬汽車與阿里聯手打造自動駕駛智算中心,馬斯克將於今年9月30日的AI Day將會呈上有關FSD(完全自動駕駛能力)的驚喜。車企在依靠自動駕駛技術提高產品附加值同時,也要盡到提醒車主安全駕駛的義務,同時要不斷提高和豐富產品技術實力。

頂部