「中國交通報」智慧駕培多元公交綠色聯動融合發展

在“雙碳”目標下,駕培和公交行業正共同面臨著轉型發展的挑戰,也迎來了綠色、融合、創新發展的機遇。9月6日,“雙碳”目標下智慧駕培融合發展研討會暨“我的公交我的城”公交發展經驗交流會在廣東省廣州市南沙區舉辦,行業主管部門、研究機構,以及駕培、公交產業鏈代表等近80人參會,共同研討以大資料、人工智慧等新技術推進駕培與公交行業高質量發展的實踐路徑。

南京天保駕校

購置智慧機器人教學車輛

合理控制駕校營運成本已經成為全行業待解的一道難題,研討會上,南京天保駕駛培訓有限公司(簡稱天保駕校)分享了自身從車輛購置和人員聘用兩方面“節流”的實踐經驗。

車輛購置方面,天保駕校透過啟用電動化駕培用車,採用易通共享等公司為駕培行業量身定製的教練車輛,降低硬體購置成本。天保駕校副校長王高華表示,過去,駕校購置的車輛很多時候不能完全滿足駕培需要,部分功能購買後又無益於駕校培訓,供需錯配最終導致資源浪費。

以駕考培訓中的“倒車入庫”專案為例,日常訓練中,教練車輛需要頻繁打方向盤、踩離合剎車,但過往購置的車輛往往禁不住長時間持續“折騰”,車輛每訓練一個多小時就要休息5-10分鐘,因而降低了整體培訓效率。此外,駕校在購置車輛時常繫結購買“倒車成像”功能,但實際上,這一功能非駕考培訓所需,而駕校也無法自行拆卸該功能,所以購置車輛時往往額外增加了不必要的成本。

王高華介紹,從2018年開始,在易通共享公司推進下,天保駕校開始使用東風風神專為駕培行業定製的智慧機器人教學車輛,成為駕培行業轉型發展的首批受益者。目前,天保駕校在南京市共有15個訓練場地,擁有700多輛車輛,其中約300輛為電動車輛,每年培訓的學員人數多達3萬餘人。

在採用機器人教學的新模式下,削減員工規模、最佳化教練隊伍結構是天保駕校“節流”的另一方向。王高華表示,在選聘教練時,天寶駕校頂住裁員壓力,明確用人標準,實行競爭上崗,不論教練員年齡、性別,僅以實際執行能力、相互間合作效果作為聘用和考核的依據,著力打造服務能力精湛、業績突出的教練團隊。“駕培教練最終需要的是合作能力和實際執行力,只有駕校管理層強力推動用人模式轉變,才能起到事半功倍的效果。”王高華說。

本文刊於9月14日《中國交通報》6版

【來源:江蘇省交通運輸廳_媒體關注】

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