因5G訊號干擾,FAA決定推遲飛機整改方案至2024年2月

IT之家 1 月 11 日訊息,美國聯邦航空局(FAA)自 2015 年以來就不斷髮出擔憂,5G 基站發出的訊號可能會干擾飛機的高度計。但這個問題始終沒有得到妥善的解決,

FAA 決定再給航空公司將近 1 年時間,將相關飛機整改方案推遲到 2024 年 2 月。

IT之家小課堂:由於有線和光纖電視服務的普及,衛星電視服務已基本退出美國舞臺。這意味著 FAA 可以釋放衛星電視服務的頻譜,用於其它用途。

因5G訊號干擾,FAA決定推遲飛機整改方案至2024年2月

聯邦通訊委員會(FCC)決定著這些無線電頻率的使用,該委員會決定這些頻率適合 5G 使用,並拍賣了這些頻率的使用權。Verizon 和 AT&T 共同斥資 6800 萬美元購買了當時被稱為 5G C 波段的權利。

不過在拍賣結束之後,美國的另一家機構聯邦航空管理局(FAA)跳出來表示 5G C 波段會干擾無線電高度計,因此可能會威脅到現有航班的起降。

目前美國對 50 家主要機場實施了臨時 5G C 波段限制,並要求航空業在 2023 年 7 月之前檢查其舊飛機,並根據需要更新無線電高度計。

現在 FAA 再次推遲這個時間,將截止日期推遲到 2024 年 2 月。

航空業在去年 10 月就辯稱臨時限制不會對任何人造成任何傷害,而且解決這個問題的成本很高,那麼為什麼不將功率限制永久化呢?然而,美國聯邦航空局拒絕了這一點,而是給了航空公司更多時間。

國外科技媒體 ArsTechnica 報道稱:

今天,美國聯邦航空局提出了 2024 年 2 月 1 日的最後期限,以更換或改裝飛機用於測量高度的故障高度計。

美國聯邦航空局表示,在美國登記的 7,993 架飛機中,它估計大約有 180 架飛機需要更換無線電高度計,820 架飛機需要增加無線電高度計濾波器以符合擬議的修改要求。總合規成本估計為 2600 萬美元。

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