北京機場要改名了,這座機場要改名了,這次是大興機場. . . . . .

以前我國最大的機場被認為是首都機場,位於北京的東北郊,不過現在最大的機場要易名了,但還是位於北京,它就是北京南郊的大興機場。

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大興機場有多牛?它不僅是中國第一,也是世界第一,這幾天有很多媒體用“全球最大”,“世界新七大奇蹟之一”等相當驚人的標題來形容北京大興機場,而在大興機場啟用的新聞釋出會上,發言人更是表示它是世界“三大奇蹟之一”。更有臺媒稱之為“復仇者聯盟基地”,有這麼誇張嗎?光看照片就覺得絲毫都不誇張,十足的科幻感覺撲面而來呀!

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為了能接納更多的飛機停泊,新機場的設計圖案採用了五指廊構型,被認為是大章魚或者海星,實際上它有一個很中國化的名字——鳳凰展翅,從規模上來看,大興機場已經是世界最大的單體航站樓和世界最大空港,機場佔地143萬平方米,堪比3。5個天安門廣場,航站樓主體面積超過103萬平方米,可停靠飛機的指廊展開長度超過4000米。機場規劃四縱兩橫6條民用跑道,本期建設三縱一橫四條跑道、268個停機位。

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如此龐大的規模,如此酷炫的外形,也使得它的施工難度非常大,不過這對我們基建狂魔來說那都不是事。一場航站樓的主體投影面積達18萬平方米,重量上萬噸,卻只是由八根C型柱撐起,整個鋼結構屋頂由63450根杆件和12300個球節點拼裝而成。由於航站樓的屋頂是不規則曲面,最高和最低點起伏高差約30米,所以每個球節點的位置都不一樣,每根杆件的大小也不一樣。這就要求每個球節點必須按照計算機空間定位,然後再用杆件一個個焊接起來,所有節點位置的偏差不能超過±2毫米。

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整個大興機場航站樓有82個登機口,想想都讓人覺得發懵,然而不必被嚇到,據說去大興機場坐飛機從安檢到登機不到8分鐘 ,從安檢處到最遠的登機口,距離也不到600米,而且大型機場航站樓也是全球首創的“雙進雙出”航站樓。

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大興機場距離北京市區也有幾十公里,但是想去機場卻是很方便的,該機場輻射整個河北中部地帶,機場建成了“五縱兩橫”的交通網路,1小時通達京津冀。據說大興機場也是世界上首個地下走高鐵的機場,京霸高鐵將會在大興機場下方呼嘯而過,不僅如此,大興機場的地下還有S6線、廊涿城際、城際軌道,可以說是將會有不少的火車在大興機場地下跑。

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無論是高鐵、地鐵還是城際軌道,這種大型軌道交通通常震動性比較大,會不會對大興機場有影響呢?不用擔心,因為大興國際機場使用了國內首創的層間隔震技術,不僅軌道交通,不會影響大型機場的安全,其結構甚至可以抗住八級地震,而航站樓可以抵抗12級颱風。

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根據規劃,北京新機場工程投資800億元,但實際總投資或超1200億,規劃建設7條跑道,滿足年旅客吞吐量1億人次需求,一期工程啟用將按2025年旅客吞吐量7200萬人次,貨郵吞吐量200萬噸,飛機起降62萬架次的目標執行,相應的貨運、空管、航油、市政配套、綜合交通樞紐等設施業已準備就緒。

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