哈弗也有要低頭的車,全系1.5T引擎+雙獨懸,7.98萬起就是賣不動

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在最近這幾年,我們的國產汽車發展的確實相當不錯,尤其是各大一線品牌,旗下的車型種類數不勝數,在市場上的銷量也都說得過去。其中最值得一提的,肯定還是屬於哈弗H6了,憑藉著面面俱到的產品力,深受國人的喜愛和信賴。哈弗H6的平均月銷量基本上都保持在2萬輛以上,而且連續蟬聯了80多個月的冠軍寶座,讓其它的一些品牌羨慕不已。

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雖然說哈弗H6在市場上的知名度非常高,而且順帶地提升了哈弗的品牌影響力,只不過哈弗旗下,也有賣不動的車型,比如說這款哈弗F5。哈弗F5其實早在2018年就已經誕生了,在剛剛上市的時候,也是受到了廣大消費者的關注,銷量一度非常火爆。要知道在當初,哈弗F5的入門價就是10萬級,可還是那麼暢銷就足以看出它的優秀之處了。在那一個階段,哈弗F5的平均月銷量可同時保持在1萬臺以上,只不過後來哈弗F5的日子一天不如一天,如今的銷量更是相當慘淡。

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現在在市面上的車型,是在今年4月份上市的2020款哈弗F5,官方指導價為7。98~12。58萬。從定價也能夠看出,強勢如哈弗也不得不低頭。不過價格雖然已經比前幾年親民許多了,但是哈弗F5的銷量還是上不去,如今的平均月銷量基本在1000臺左右,甚至還不如同級別的吉利繽越,不得不讓人大嘆可惜。

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搭1。5T兩款引擎,油耗6。6L

在動力系統方面,哈弗F5搭載了兩款1。5T的四缸引擎,並且都滿足國6排放標準。其中低功率版本車型的最大馬力為150匹,峰值扭矩210牛米,傳動系統匹配6擋手動與7擋雙離合變速箱。至於另一款高功率版的車型,它的最大馬力為169匹,峰值扭矩285牛米,傳動系統匹配7擋雙離合變速箱,工信部綜合油耗6。6L。底盤方面,哈弗F5採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後雙橫臂式獨立懸架,在底盤調校方面,和哈弗H6的1。5T車型完全處在同一個水準。

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外觀比哈弗H6年輕

與外觀方面的設計,小編覺得哈弗F5的造型要比哈弗H6還要更加年輕一些。它的車頭部分使用了標準的家族化設計風格,尤其是前進氣格柵的設計,顯得特別誇張而且有力量感,再加上引擎蓋上隆起的筋線,更是讓整個車頭充滿了時尚大氣的風範。

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除了這些之外,小編認為哈弗F5的兩個前大燈造型也相當犀利,除了低配版的車型使用鹵素大燈之外,其餘車型均使用了LED光源。不僅如此,哈弗F5的前保險槓造型也比較特殊,上面還增加了三個U字形的鍍鉻裝飾,在提升力量感和運動感的同時,也給車頭部分增加了不少的辨識度。

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哈弗F5的車身側面造型飽滿圓潤,而且在車門位置隆起了一道硬朗的線條,營造出了完美的光影效果。小編認為,哈弗F5的這種設計相當不錯,配合上揚式的腰線,對整車增添了不少的運動氣息。至於尺寸方面,哈弗F5的長寬高分別為4470×1857×1638mm,最大軸距2680mm。在同級別的緊湊型SUV當中,哈弗F5的尺寸雖然沒有太大優勢,但小編覺得已經比很多車型要好了,起碼吉利繽越就沒有這麼出色。

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內飾年輕有層次,中控屏別出心裁

在內飾的設計上,哈弗F5和哈弗H6一樣,都採用了比較年輕的設計風格。尤其是中控臺的設計,看起來層次感相當鮮明。小編覺得,它的中控屏設計倒是別出心裁,整體向下偏移了幾分,而且並沒有太多的實體按鍵,不光看起來簡潔幹練,操作起來也是很方便的。至於配置方面,哈弗F5並不算多麼豐富,最起碼入門版的車型缺少了倒車影像和駐車雷達的功能,小編認為這是它遭到冷遇的一大原因。

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結尾小評

綜上來看,小編覺得哈弗F5各方面的產品力還是很不錯的,只不過和哈弗H6相比,差距還是有些大,因此讓它的綜合競爭力也變得更弱了。更何況現在市場上出色的車型多不勝數,而哈弗F5又常年在市場上遭受冷遇,名聲已經大不如以前了。所以小編認為,屬於哈弗F5的時代已經過去了,如果它在配置方面不進行升級,那還真的有可能競爭不過這些後來者。

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