車叔試駕:終身免費保養的名圖,能否給你想要的體面?

各位朋友在選車、購車過程中,通常都想用一輛車擔負起家裡的每個角色,這時車內空間就顯得尤為重要,畢竟只有空間夠大才能給各位朋友們更多的發揮空間。如果車輛空間足夠大的同時價錢也能優惠一些,那就更好了。為滿足消費者的多樣化需求,現代推出了 名圖這款定位於B級市場的準B級車型。

車叔試駕:終身免費保養的名圖,能否給你想要的體面?

為什麼說它是準B級車,因為它的軸距長度達到2770mm,這個軸距表現已經明顯大於傳統A級車型;但和現在主流B級車動輒超過2800mm的軸距相比又顯得不那麼長,所以將名圖的級別定位於準B級車或許更合適一些。

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上市之前,大家都擔心名圖會繼承十代索納塔那張造型誇張的前臉,但上市之後我們看到,名圖的前臉造型顯然收斂了很多,而且分體式頭燈也緊跟時尚潮流。向上收起的車身腰線配合後輪葉子板微微外拋的造型設計讓名圖看起來頗帶幾分優雅氣質;貫通式尾燈造型與十代索納塔如出一轍,雖然造型大膽,但已經見過索納塔,所以車叔並不會覺得它的尾部造型略顯浮誇。

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坐進主駕駛位,可以明顯感覺到名圖的橫向空間非常寬敞,兩塊12。3英寸螢幕形成的雙聯屏讓名圖車內的科技氛圍得到大幅提升,而且這個造型和十代索納塔也頗有幾分相似,所以就整體觀感而言,名圖確實能突顯出屬於B級車的品質。在換擋機構的形式上,1。8L車型採用傳統的換擋桿進行擋位選擇,而1。5T車型則採用了按鍵換擋。

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這套車機系統的語音控制功能根據車叔實測確實非常靈敏,如果各位朋友覺得語音喚醒太尬,可以使用方向盤上的按鍵對語音系統進行喚醒,接下來說出自己的指令,車機即可按照指令進行相應操作。

車叔試駕:終身免費保養的名圖,能否給你想要的體面?

名圖對後排的照顧也比較全面,後排出風口以及充電介面都有配備,得益於較長的軸距,後排乘客的腿部空間也非常理想,而且名圖後排的坐墊較軟,即便長時間乘坐也不會太過難受。

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從靜態部分來看,名圖確實能給到消費者想象中B級車該有的體面,那它開起來到底如何?車叔試駕的是一款1。8L自然吸氣發動機搭配CVT變速箱的車型。上車之後輕踩油門,它並不會讓駕駛者感受到這是一臺搭載1。8L發動機的車型,柔弱的動力表現讓名圖更像是一臺搭載1。6L自然吸氣發動機的車型。整車的轉向特性也偏向舒適,方向盤的小幅擺動並不能讓車身發生一些動作,這種偏向慵懶的駕駛特性讓人感到非常放鬆。

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如果你把這些當成名圖的全部,那就錯了。深踩油門踏板大概一半行程之後,這臺1。8L發動機終於爆發出自己該有的激情,此時你會感覺到車輛在快速前進,這讓剛才還處在慵懶狀態的車叔有點不太適應。車輛加速後,車叔立馬握緊方向盤跟上車輛的節奏轉變。但當你把自己調整為戰鬥狀態時,卻又發現名圖的力道已經用盡。這種意猶未盡的感覺雖然不能讓喜歡駕駛的朋友酣暢淋漓,但對多數使用者來說,這種短時間的爆發也可以感受到一些駕駛激情。

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因為名圖採用了前麥弗遜、後多連桿獨立懸架,所以它的舒適性表現不錯,經過減速帶之類的凸起並不會感覺到特別生硬。輕便的轉向手感和不太靈敏的轉向特性雖然與運動無緣,但這並不妨礙名圖成為一輛好開並且順手的家庭用車,終身免費基礎保養的保養政策也讓名圖成為一個持家能手。

車叔試駕:終身免費保養的名圖,能否給你想要的體面?

空間寬敞、駕駛輕鬆、乘坐舒適、較低的維保成本,這些是名圖給人最直觀的印象。所以從目前來看,如果你的用車需求裡不包含激烈駕駛,那麼名圖確實是一輛挑不出太大問題的準B級車,而且無論外觀、內飾還是行車素質,它也確實能給到一臺B級車應有的體面。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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