新寶駿Valli上市,起售價7

今年汽車市場上也有許多新款車上市,五花八門的車型迷了不少消費者的眼,不過有一款比較“另類”的新款車吸引了不少年輕人的目光,它就是新寶駿旗下的Valli,還有一個好聽的中文名,叫做嚮往。Valli是一款旅行車,在國內旅行車是一個比較陌生的概念,在街上常見的還是轎車或者SUV,近幾年由於家庭人口增多,一些消費者選擇購買MPV,但是旅行車一直沒有被列入選擇範圍內,原因有很多,一方面是它的外觀不太符合國人審美,還有SUV和旅行車的功能略有些重合,最重要的還是價格,目前比較熟悉的旅行車價格起碼得20萬元往上,就算對旅行車有些想法,也被這個價格“扼殺”在腦海中了。而新寶駿則看準這一部分空白市場,推出價格比較親民的Valli,以滿足一些嚮往旅行車的年輕人的需求。

新寶駿Valli上市,起售價7

從外觀上看,Valli採用旅行車典型的車身設計,因為旅行車是從轎車發展而來的,市場上一些旅行車會把前臉做成轎車的樣子,會顯得比較扁平,不過Valli並沒有採用這樣的設計,和轎車相比,它的前臉較為方正,比較厚實,不瞭解它的人或許會將它認成SUV也說不定。最上方為橫條狀日行燈,採用貫穿式設計,中間連線一條鍍鉻飾條,比較有科技感,和新能源汽車有些相似。下方為倒梯形前格柵,中網為鍍鉻虛線設計,看起來比較規整,中間貼有菱形車標,也是採用鍍鉻色裝飾,更顯時尚感。兩側前包圍內裝有遠近光燈,方形外觀和前臉整體造型相對應,比較和諧,整體來看是比較受年輕人歡迎的科技風設計。

新寶駿Valli上市,起售價7

Valli長寬高分別為4685/1806/1485mm在,軸距為2700mm,因為Valli定位是緊湊型車,所以這樣的車身資料算是比較正常的表現。側身設計比較簡單,腰線從前機蓋延伸到尾部,貫穿車身前後,因為腰線是幾乎和地表平行的,而沒有采用更為美觀和諧的上揚線條設計,再加上車頂線條也是逐漸下降,車窗隨之逐漸收窄,視覺上就會給人一種“頭重腳輕”的感覺,顯得不是很安定,旅行車的這一設計可能不是和符合大部分國內消費者的審美觀,這也對消費者的選購造成一些不利的影響。

新寶駿Valli上市,起售價7

Valli的尾部設計雖然不復雜,但是線條十分豐富,貫穿式尾燈是尾部的一個亮點設計,黑紅相間的飾板連線兩側車頂,飾條上下方分別有一條隆起的稜線,豐富層次感,在飾條上貼有BAOJUN字樣的標誌。後備箱下方設計得較為突出,底部用一塊黑色硬板覆蓋,起到保護作用。整體來說,如果對旅行車不感興趣的話,在購買的時候大概還是會因為Valli的外觀產生一些猶豫,這不是Valli的缺點,而是現在國內旅行車並不流行,接受這樣的風格還需要一定的時間。

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來到內部,Valli的中控臺採用較為簡約的設計風格,中控臺線條平直,上面也沒有多少裝飾物,儀表盤上面的遮陽板向上凸起,表面全是用硬質材質覆蓋的,可以說是沒有絲毫意外,兩側空調出風口隱藏在中間的飾條後面,視覺上比較簡潔。全液晶儀表盤不是全系標配,中間裝有10。25英寸的中控大屏,這個是標配,螢幕兩側有豎排的鍍鉻空調出風口,比較新潮,也有利於凸顯科技感。再往下則用親膚材質的織物材質覆蓋,摸上去比較舒服,這種材質也被用在中央扶手箱和門板內側,一定程度上也提升了一些檔次感。此外平底方向盤,和中間的飛機檔把也比較前衛,有利於營造駕駛氛圍,只不過因為採用的是機械擋把,看上去還是會有些廉價感。總之Valli的內飾表現中規中矩,在這個價位下能有這樣的表現也可以讓消費者滿意了。

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提到中間的中控螢幕,雖然看著比較有科技感,不過實操的話,會發現其實系統延遲比較明顯,這也是這個價位下比較正常的表現,中控螢幕下方有一片觸控式按鍵,採用拉絲材質,看起來有良好的質感,觸控時候手感確實不錯,不過要注意小心誤觸,特別是在螢幕上操作的時候,觸控鍵靈敏的反應估計會給使用者帶來一些困擾。

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Valli軸距長達2。7米,這個資料在緊湊型車中算中等,車內空間表現也是中規中矩,前排座椅比較靈活,駕乘者總能找到適合自己的姿勢,保證乘坐舒適性,只是方向盤只能上下調節,不可前後調,一些消費者可能會面臨胳膊不夠長的問題,對乘坐舒適性會有些影響。此外電調座椅也是隻有兩款高配車型配備,這也是考慮成本作出的選擇,可以理解。相比前排乘坐空間,後排就顯得有些侷促,車頂線條是呈從B柱開始下降的,所以會對後排乘客的頭部空間有一些壓縮,雖然頂棚上也做了掏空,但是對於體格大的乘客來說還是不算友好。

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對於休旅來說比較重要的是後備箱空間,Valli的後備箱空間進深和寬度都有不錯的表現,不過地臺比較高,空間不夠高,掀開蓋板以後底下有一些儲物格,也能用於儲物,佈局還算合理,不過Valli的後備箱亮點在於放倒後排座椅以後能得到一個純平的地臺,被官方稱之為“大平層”,可以讓兩個成年人平躺在上面,舒適性較高。這時候大概有很多人想要一個全景天窗,不過Valli只有一個單天窗,躺在裡面只能看著頂棚發呆了。

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從動力方面來看,Valli搭載的是1。5T發動機,最大馬力為147Ps,最大扭矩為250牛·米,從引數來看,這款1。5T發動機動力並不算優秀,可以預想到的是行駛過程中不會有多強的動力表現,如果是對效能有要求的話這款Valli大概不太適合。實際駕駛的時候,Valli的發動機表現出較好的平順性,同時由於搭配的變速箱為CVT,所以也幾乎感覺不到頓挫感,駕駛感受比較平淡,把這款車當做一款家用車來看待比較合適。動力不強,再加上車身重量大概為1。4噸,也沒有多重,雖然還未上市,Valli的實際油耗並不明確,但是油耗大概也不會太高。

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至於Valli的底盤表現,因為後橋是非獨立懸掛,開的時候會感覺到底盤比較硬朗,路面細碎的震動會比較清晰地傳入車內,還有在經過減速帶的時候,也會有比較明顯的顛簸感。在舒適性方面表現不算好。在時速60km以下的時候,在車內幾乎是聽不到發動機噪音、風噪的,隨著速度提升,發動機轉速升高,噪音會隨之增大,會對乘坐舒適性有一些影響,此外由於底盤較硬,所以路面上的噪音幾乎是伴隨著行駛全程,也會降低一些行駛品質。

新寶駿Valli上市,起售價7

綜合來看,Valli作為一款十萬元的旅行車,表現並不算非常驚豔,時尚外觀只能算是加分項,並不能決定消費者是否要購買這款車,空間寬敞,它的大平層設計應該算是它的亮點之一,這個價位下能保持後備箱純平的車型很罕見,比較實用,當然最重要的還是價格,Valli最低配手動精英型廠商指導價為7。98萬元,頂配也只有10。58萬元,價效比較高,比較親民的價格對於年輕消費者來說還是比較有吸引力的,藉著Valli的熱度,或許會有更多國內消費者瞭解旅行車,明年如果有改款車型,Valli再進一步改進之後,應該會取得更好的成績。

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