智慧工廠造智慧車深度探訪第七代伊蘭特智造基地

你要知道科學方法的實質,不要去聽一個科學家對你說些什麼,而要仔細看他在做什麼。—— 愛因斯坦

全球熱銷180多個國家的第七代伊蘭特是如何煉成的?北京現代雄厚的技術底蘊是什麼?技術大咖們背後又做出了哪些努力?

日前,由專業汽車媒體人組成的第七代伊蘭特大咖“伊+1”研習社走進北京現代楊鎮工廠,在現代技術大咖帶領下參觀了衝壓、車身、總裝三大車間,在“智慧大腦”主題workshop開展了深入的交流探討。讓我們跟隨研習社的步伐,一探第七代伊蘭特的智造奧秘吧!

近距離感受現代i-GMP平臺

座標,北京順義-楊鎮工廠。

作為北京智造大本營,同時也是北京現代的旗艦工廠之一,楊鎮工廠擁有比肩北美 IQS(新車質量滿意度)的最高品質標準。這裡的生產智造工藝流程早已實現了5個100%,智慧化水平位居前端水平。

在車身工廠中不難發現,其車身是百分百由機器完成焊接,“車身工廠的人員要比機器人的數量還要少一半。”工作人員介紹。

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走近第七代伊蘭特生產線,最讓人直觀感受到的是現代的平臺化戰略,真正實現了多個車型的平臺共享、品質保證。回顧現代汽車的平臺發展歷程,2008年,現代汽車推出了第一代技術平臺,開始了平臺化的設計和生產理念。2015年推出了著眼安全效能,並且也能提升車輛運動效能的第二代平臺。2019年推出的第三代平臺,不僅實現了共享技術、降本增效,更具有“設計更創新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更運動、空間更舒適”五大核心優勢,大大提升了新一代產品在造型設計、安全性、操控性和輕量化等方面的表現。第七代伊蘭特正是依託這一平臺打造,同出此平臺的還有第十代索納塔、途勝L等明星車型。

搭載第三代技術平臺i-GMP的第七代伊蘭特將效能和節能平衡到極致,融合輕量化車身的優勢,採用更多超高強度鋼材和熱成型鋼構成的高強度車身結構,使車身平均強度提高了10%以上的同時,車身重量相比上一代車型減輕了84kg(相同功能配置情況下)。

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23項智慧配置 小細節背後的用心關懷

從1769年的蒸汽汽車,到20世紀初的T型車,再到今天的網際網路與智慧網聯,汽車產品伴隨科技發展不斷進化,但本質上不變的是,讓使用者開起來更便捷、更安全。

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事實上,汽車的安全有主動和被動之分,主動安全是為了避免事故發生,被動安全是為了事故發生時儘量降低損失。二者間的汽車安全配置自然是各有側重,主動安全配置更多應用於高階車型。

不過,隨著智慧科技的升級和成本的降低,以及人們消費品質的提升,汽車的主動安全配置逐漸下放,比如在普通大眾聚焦的A級車市場,也有車型開始搭載豐富的主動安全配置,第七代伊蘭特更是配備了同級最多的23項ADAS配置,使智慧輔助駕駛達到L2+級別。其中,FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、BCA盲區防碰撞輔助、SEW安全下車提醒、RCCA後方交叉防碰撞輔助、DRM後方影像顯示系統、BVM盲區顯示系統、SVM360°全景影像等十項更是同級獨有。

人無我有,人有我優。除了比同級競品的智慧配置更豐富以外,第七代伊蘭特在一些功能的靈敏度及可靠性上也做的更為出色。在活動當天,北京現代技術專家講了一個小故事。在上市之前的一次測試中,正巧碰上大雨天氣,技術團隊想正好測試一下 LFA車道居中保持功能,結果整個過程中車上的人員都很安全,系統也沒有誤報。而當時跟第七代伊蘭特同時行駛的競品車型中,就已經有誤報發生,最後甚至不得不把它關掉。由此也可以看出第七代伊蘭特智慧化配置在同級中的領先性。

當天的交流中,北京現代技術中心試製試驗部部長張新宇表示,“我們所打造的智慧駕駛,不是去堆砌一些看似智慧的功能,更多的是透過對場景的思考,然後能更智慧化地去體現我們的智慧網聯功能,對使用者輸出人性化關懷。”

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比如隧道模式,是在第七代伊蘭特進入隧道的時候自動切換內迴圈,升起窗戶,隔絕隧道里邊其他車輛排放的尾氣,從而使駕駛過程中的車內空氣更優良, 保護乘員身心健康。 細節之下,體現對使用者細緻入微的關懷。

據悉,下半年第七代伊蘭特還將搭載 OTA 技術,具備更敏捷的產品最佳化和改善能力,讓產品更加懂消費者。

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結語:

身處“汽車新四化”時代,智慧網聯越來越成為車企競爭的重要領域。北京現代在 2019 年釋出了 HSMART + 戰略,正是希望透過“智 + 環保、智 + 互聯、智 + 自由”三大領域,為消費者帶來更環保、更智慧、更高效的智慧生活。透過北京現代楊鎮工廠所呈現的平臺實力、自動化生產技術以及領先的智慧製造實力和成熟完善的管理體系,第七代伊蘭特高品質、高智慧的產品力也便不足為奇。

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