如果哈弗H6碰撞測試是車輛未通電導致,那這起事故該怎麼解釋

汽車的安全性一直都是個繞不開的話題,可以說在消費者選擇目標汽車產品的時候,安全是最需要考慮的問題之一,當然一款車的安全性是否有保障不能只看它是否搭載了更多的主/被動安全的配置,重要的還是在於車輛在發生事故的時候,車輛是否能夠有快速的保護機制,來全面的保護駕駛者和駕乘人員的安全。

12月23日,中汽中心C-NCAP對第三代哈弗H6進行了側面碰撞測試,並全程進行了影片直播。可惜的是,在碰撞過程中,第三代哈弗H6的側氣囊/側氣簾均未正常開啟。

如果哈弗H6碰撞測試是車輛未通電導致,那這起事故該怎麼解釋

據悉,此次側面碰撞是按照C-NCAP標準進行測試的,測試臺車重約1。4噸,按照特定的角度以50km/h的速度完成側面碰撞。可惜的是,雖然第三代哈弗H6全系都配備了前排側氣囊、前排頭部氣囊。但是,從現場碰撞的結果來看,哈弗H6在側面碰撞中,側氣囊和側氣簾並沒有開啟。

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在車門方面,該車全車車門在碰撞過程中都處於鎖止狀態。但是在非撞擊側,碰撞工作人員在講解的過程中嘗試拉開車門,但並沒有順利開啟。不過在後續直播的影片中,我們看到非撞擊側車門以及尾門都已經處於被開啟狀態。

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隨後,長城汽車哈弗品牌官方釋出宣告稱,初步診斷為車輛在碰撞時處於斷電狀態,此狀態下氣囊相關元件(包含氣囊控制單元、碰撞感測器等)和車身控制器均不工作,導致以上異常,已申請對車輛斷電原因做進一步排查及技術分析。

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雖然官方已經給出了宣告,但湊巧的是,有網友又釋出了一起第三代哈弗H6的重大事故圖片。從圖片上看,這起事故中這臺哈弗H6的側氣囊也沒有開啟,並且發動機全部脫落,車輛也已達到報廢。所以,如果碰撞測試所給出的結果是有疑點的情況,那網友所釋出的這則訊息,又該怎麼解釋呢?

如果哈弗H6碰撞測試是車輛未通電導致,那這起事故該怎麼解釋

首先有網友表示,在第三代哈弗H6上市的時候,這款車並沒有達到汽車行業內的換代“標準”,原因就是一般的汽車都是3年中期改款,6年換代的標準,而第二代哈弗H6上市至今僅有3年半左右的時間,所以,快速的換代是不是存在安全性方面的不嚴謹,導致在測試的時候和發生交通事故的時候,第三代哈弗H6的氣囊均沒有開啟?

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其次還有網友說,當第三代哈弗H6的價格公佈以後,它11。59-13。49萬這個區間確實沒有很大的驚喜,它不但取消了手動擋車型,同時起步售價也高出了近2萬元。不過在配置上有所提升,全系標配了前排側氣囊、前排頭部氣囊,但是在測試和事故中均未開啟,所以,網友也在質疑第三代哈弗H6的全系標配是不是也只是“樣子貨”。

如果哈弗H6碰撞測試是車輛未通電導致,那這起事故該怎麼解釋

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最後,就是為了確保第三代哈弗的順利過渡,長城汽車也採用了第二代車型和第三代車型同臺銷售的模式,而從12月2日,中國保險汽車安全指數管理中心公佈的測試結果來看,第二代哈弗H6的排側氣囊、前排頭部氣囊均全部彈開,並有效的接住了假人的頭部。那是不是第三代H6相比第二代H6相比,在安全性方面並沒做到提升呢?

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寫在文末

當然一直以來國產車的三大件方面都被廣大網友吐槽,但也有一大部分車友說,這個事實並不代表所有的國產車質量都很差,而從測試的圖片上和事故的圖片上來看,第三代哈弗H6都不得不讓人去懷疑一下,所謂的哈弗神車H6是不是真的可以讓人信賴。

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