e:NP1首秀 廣汽本田電動化轉型按下加速鍵

e:NP1首秀 廣汽本田電動化轉型按下加速鍵

為了進一步拉近與使用者的距離,廣汽本田上線了廣汽本田App,同時Fun?Link創享車生活服務品牌正在紮實推進。

“久等了!”在2021廣州國際車展上,當這三個大字出現在廣汽本田展臺釋出會大螢幕的時候,現場爆發了陣陣掌聲和歡呼聲。

在能源格局發生重大改變,“碳中和”目標駛入各行各業的時代大背景下,廣汽本田在純電動汽車領域的佈局和規劃,無疑能夠讓汽車行業和消費者充滿期待和關注。在本屆廣州車展上,廣汽本田旗下e:N系列首款純電動車e:NP1正式對外亮相。

“2016年,廣汽本田開始匯入i-MMD系統,隨後成立了銳·混動聯盟。截至目前,混動產品銷量已經突破了30萬輛。我們電驅的實力也有口皆碑,深受消費者的喜愛。”廣汽本田汽車有限公司執行副總經理鄭衡表示,e:NP1的首秀不僅意味著廣汽本田電動化產品矩陣迎來全新成員,也意味著廣汽本田的電動化事業進入了新階段。

“e:NP1從名字誕生的一刻,即是純電出行的新定義。”他介紹說,其命名中的“e”寓意著energize(動力)、electric(電能),以此開啟純電生活的無數種可能,而“N”代表New(嶄新)、Next(進化),廣汽本田希望以獨特駕乘體驗超越界限,重新定義純電出行。

記者瞭解到,e:NP1所搭載的e:N?Architecture?F中小型EV架構,適配前置前驅FWD車型,也是目前最主流的中小型電動車驅動結構。

此外,人們都知道內燃機效率講究“升功率”和“熱效率”。而在電動車領域,這一指標則變為了“電機功率密度”,鄭衡透露,e:NP1在電機功率密度指標上已經達到了行業領先水平。

在電控方面,e:N?Architecture?F所整合的電控程式具備兩萬個以上的場景演算法,是行業均值的40倍,能夠更快、更精確地識別並調整對應不同駕駛場景的動力輸出細節。

隨著汽車技術的發展和人們消費觀念的轉變,車輛不再是冰冷的無聲機械,而是陪伴人們出行的有溫度的夥伴。這也對映在了e:NP1上,基於e:N?OS全棧智控生態系統,e:NP1實現了從被動智慧到主動智慧的進化。

據悉,e:N?OS將Honda?SENSING安全駕駛輔助系統、Honda?CONNECT?3。0純電動車專用版本,以及基於越級的HMI系統打造的智慧數字座艙融為一體,構建全新的智控生態,並透過學習不斷成長,打造“車懂人”的全新故事。同時,包括AI語音助理、車家互聯、能量管理、OTA線上升級等20餘項功能,都集成於e:NP1所搭載的Honda?CONNECT?3。0純電動車專用版本,給消費者帶來更加主動和舒適的駕乘體驗。

“在電動化和智慧化趨勢的引領下,越來越多的車企開始推出新款的電動化新車。這些新車型搭載的技術讓很多人感受到了科技帶來的出行便利。”汽車行業分析師劉志超提醒說,同質化的外觀設計和過度的簡約化內飾,也讓不少人覺得這些電動化汽車有些“千篇一律”。

記者獲悉,e:NP1採用Honda全新設計語言e:N?Design,e:NP1基於“一觸未來”設計理念打造,外觀簡潔鋒利,辨識度很高。

“e:NP1還將啟用e:N系列全新車標,充電過程中,‘Heart?beat心動互動燈語’隨電量而動,我們希望這樣的設計,讓e:NP1充滿生命感,帶來情感呼應式的升維體驗。”鄭衡解釋說,e:NP1歷經超長時間、超遠距離的多種測試,“其品質可靠性、穩定性通過了種種嚴苛的試驗標準驗證。”

“明年上半年,廣汽本田e:NP1車型即將全面上市,廣汽本田電動化陣營再擴容,為使用者提供更多低碳環保出行選擇。同時,為了讓消費者更好地感受e:NP1的產品力,我們將探索構建全新電動化時代的渠道模式。”鄭衡坦言,e:NP1只是廣汽本田發力電動化的一個開始,隨著年產12萬輛新能源車產能擴大建設專案的推進,廣汽本田純電動車新工廠將於2024年投產。據透露,廣汽本田將在5年內匯入5款e:N系列電動車,同時會繼續提高現有包括PHEV車型在內的混動車型的銷售比例。

“廣汽本田已經成立了23年,擁有超過850萬名車主。本田發動機的轟鳴聲陪伴一代又一代人成長。在街頭,在賽道,在重回故鄉的路上,在走向夢想的征途,我們的車成了消費者最可靠的玩伴、最親密的家人。”鄭衡感慨說。

正如他所說,長期以來,廣汽本田堅持搭建更多讓車主和粉絲盡情釋放熱愛的平臺,並支援民間粉絲社群,組建了超過1000人參與的躁夢車隊。“未來,廣汽本田會將車主的熱愛能量轉化為持續創新的動力,以更好的產品和服務回饋‘850萬分之一’的每一個人。”

中青報·中青網記者 張真齊 來源:中國青年報

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