“祝融號”在火星累計行駛里程808米 它為何比“玉兔二號”走得快?

央視網訊息: 來看“天問一號”火星探測任務新進展。來自國家航天局的訊息,國家航天局釋出了正在火星執行任務的“祝融號”的最新照片。

“祝融號”在火星累計行駛里程808米 它為何比“玉兔二號”走得快?

“祝融號”在火星累計行駛里程808米 它為何比“玉兔二號”走得快?

照片中,“祝融號”火星車正在越過石塊,這張照片是由火星車尾部的後避障相機所拍攝。目前,“祝融號”火星車正在穿越石塊、撞擊坑、沙丘分佈密集的複雜地形地帶。截至目前,“祝融號”火星車已在火星表面工作82個火星日,累計行駛里程808米。環繞器在軌執行379天,各系統工況正常。

剛才我們提到,“祝融號”火星車目前已經行走超過800米,那它每天在火星上行走的距離和速度都由誰控制?之前很多人也有一些疑問,“祝融號”到達火星才82個火星日,為什麼它的行駛距離要比2019年到達月球的“玉兔二號”月球車走得更遠呢?我們來聽聽專家是怎麼說的。

首先,火星與月球環境有很大的區別。一個月當中,月球有一半的時間是夜晚。遇到月夜,溫度會降到零下100多℃,“玉兔二號”就會進入“休眠”模式,而火星的烏托邦平原環境就好多了。

中國首次火星探測任務地面應用系統總設計師 劉建軍: 首先是時間問題,為什麼說時間問題?因為月球表面的極端天氣,在月夜的時候(玉兔二號)它必須要休眠。白天太陽直射的溫度也很高,我們叫月午,也會影響月球車的行駛。所以白天也有一半的時間(玉兔二號)是要以最低功耗睡午覺。而在火星上,晝夜的變化跟地球差不多,24小時40分鐘左右,所以它每天都可以工作。

“祝融號”在火星累計行駛里程808米 它為何比“玉兔二號”走得快?

不同的自然環境是導致這兩臺探測器工作產生極大差異的原因之一,而另一個原因就是距離。火星到地球的距離是月球的1000倍,相比“玉兔二號”,火星車在資訊的互動上存在很高的延時。如果以光速計算,我們站在地球上喊句話,大概1秒後月球就可以收到,而火星最遠的時候延遲可達到約23分鐘。此外,還有對月球車和火星車操作策略的不同。

中國首次火星探測任務工程副總設計師 李春來: “玉兔二號”我們現在的操作基本上是一個互動操作的方式在行走,我沒有放手讓它自主行走。而我們火星車其實我們兩種方式都有,第一段的時候我們是把它規劃好了,地面注入指令讓它走,走大概十幾米以後,後面的話就是它自己獲得資料,然後自己去規劃路線,就是相當於自己走,所以我們就大大地提高它行走的效率。

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