鍛造輪圈真有那麼神嗎?

鍛造輪圈

鍛造輪圈真有那麼神嗎?

近幾年,越來越多的改裝店商家在鼓吹國鍛輪圈,鍛造輪圈真有那麼神嗎?今天就帶大家瞭解一下鍛造輪圈。

鍛造輪圈真有那麼神嗎?

鍛造輪圈真有那麼神嗎?

鍛造是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力,使其產生塑性變形以獲得具有一定機械效能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法,鍛壓(鍛造與衝壓)的兩大組成部分之一。透過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產生的鑄態疏鬆等缺陷,最佳化微觀組織結構,同時由於儲存了完整的金屬流線,鍛件的機械效能一般優於同樣材料的鑄件。

鍛造輪圈真有那麼神嗎?

鍛造輪圈真有那麼神嗎?

常見的鍛造輪轂的工藝主要分為銑鍛和模鍛。

鍛造輪圈真有那麼神嗎?

利用衝擊力或壓力使金屬在上下兩個抵鐵(砧塊)間產生變形以獲得所需塊狀坯料,餅料經過熱處理後再透過加工中心銑加工而成形。簡單來講就是先鍛造出一個大餅狀的輪轂鍛胚,然後再透過CNC加工銑出造型。因為餅料厚大且在熱處理過程中淬透性差,導致最終產品材料效能可能達不到鍛造工藝較好的質量水平。而且機加工會破壞鍛造的晶體結構,影響強度。國產鍛造大部分都是運用這種工藝。

鍛造輪圈真有那麼神嗎?

鍛造輪圈真有那麼神嗎?

模鍛又分為開式模鍛和閉式模鍛.金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內受壓變形而獲得鍛件,因該工藝下生產的鍛件屬於模具形狀內一次成形,產品壁厚均勻,熱處理後效能達到最佳,故而模鍛成型的輪圈質量最好、重量最輕。簡單來講就是鋁料直接透過鍛打加工出大致的造型,最後只需銑掉一些毛邊。BBS、RAYS等這些日本大品牌就是運用這種工藝。

鍛造輪圈真有那麼神嗎?

圖:左邊是鑄造輪圈的金相組織圖,右邊是鍛造輪圈的金相組織圖,明顯鍛造的分子晶格排列更緻密

鍛造輪圈真有那麼神嗎?

相對於鑄造輪圈而言,鍛造輪圈的優點就是強度高,安全性更高,可塑性強,同時重量輕,散熱好,節省燃油;缺點是價格略高,生產週期較長。(輪圈小知識 鑄造和鍛造的區別)

鍛造輪圈真有那麼神嗎?

如果不是下賽道,輪圈的重量對整車的影響其實並不是那麼大,所以鍛造輪圈並沒有那麼神,根據自己的需求和消費水平選擇適合自己的產品才是最好的。最後再強調一點,無論什麼工藝,請選擇正品輪圈(這套“鞋”很重要 當心危及生命安全),否則鍛造也會變成“斷造”。

頂部