新車磨合期,這些技巧要留心!

新買的汽車都需要一段時間的磨合期,剛拿到新車時,大多數車主都愛護有加,但並不是每位車主都懂得汽車保養維修。下面小保就為各位車主說說

新車磨合技巧

何為磨合期,一般指機械零部件在初期執行中接觸、摩擦、咬合的過程。

每輛新車售出後在車主手裡都要經歷一段磨合期。因為汽車組裝前,每個運轉的部件都是分別加工的,在加工零件時都存在幾何偏差,所以組裝後,有些運轉部件會區域性直接接觸,潤滑油難以進入摩擦表面,造成早期磨損。

新車磨合期,這些技巧要留心!

關於汽車磨合有太多觀點不一的說法,

因為,車輛不同,適用的狀況也不同。

一般來說,自主品牌和合資品牌車,首保在6個月或者5000公里,為什麼又有時間,又有公里數呢?

對於新車來說,裡面的機油都是出廠時新增好的,放置時間久了,難免會有機油凝結;5000公里是廠家根據車輛狀況的一個指示性的引數,並不是說一定要跑到5000公里才行,也不是說過了就不行,進口車會長些。

新車在剛出廠之前齒輪都是經過了一個初期打磨的,然後在車輛行駛過程中進一步打磨,這才是磨合。

新車磨合期,這些技巧要留心!

新車磨合期注意事項

新車磨合期,這些技巧要留心!

1

控制發動機轉速

磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度,而是控制發動機的轉速,發動機轉速控制在2000-3000rpm(汽油機)之間發動機的負荷是最輕的,由於磨合期潤滑不良,過高的轉速容易使部件拉傷,轉速太低(擋位太高),發動機做功的力量變成了衝擊,同樣會造成磨損,所以一定要勤換擋位,控制發動機轉速。自動擋汽車只需要把發動機轉速控制在3000rpm以下就可以了。

新車磨合期,這些技巧要留心!

2

避免車輛經常滿載運作

很多車主買了車後總是將其搭上重重的貨物以圖省力。不過據專家介紹,新車在磨合期階段經常滿載執行屬於負荷過重,會導致發動機及變速箱的負荷增大。

如果制動系統沒有充分磨合,制動效果不是最佳,也需要

減輕負載

。汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75%。

至於自動擋車型,路況好時則需要駕駛員持續加速,同時要注意配合發動機轉速,儘量不要急踩油門加速。

新車磨合期,這些技巧要留心!

3

起車前需預熱

新車在起步前一定要預熱,所謂預熱實際是給發動機一個充分潤滑的時間,由於啟動後潤滑油不能馬上到達摩擦表面,所以要等到潤滑油已到達所有需要潤滑的部件(尤其是渦輪增壓車型),才能起步。充分潤滑的時間會因氣溫、潤滑油粘度、機油濾清器的透過性的影響而不同,所以為確保潤滑到位,至少要一分鐘以上。

4

莫要過度清洗漆面

車輛清洗的次數過多,會導致車漆的質量受損,一段時間後車廂底板、車門底部等部位將會鏽蝕腐爛。重複使用的洗車抹布中夾帶的泥沙會給車漆造成劃傷,俗稱“太陽斑”。太陽斑一嚴重,車漆的亮度也就下降了。打蠟過於頻繁對車漆其實也有損傷,不管是拋光蠟或是上光蠟多少對漆面都有一定程度的研磨,對漆面顏色或光澤都有影響。

新車磨合期,這些技巧要留心!

5

控制好“拉高速”

新車發動機經過初始磨合後,機件之間運轉趨於協調。此時拉拉高速,讓發動機保持高速運轉一段時間,可以檢驗機器的極限工作狀況。需要注意的是不可以在第一次換機油前去拉高速。因為拉高速時,發動機工作轉速高、機械的磨損最大,而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質最多的,用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速,就會大大增加發動機的損耗。

新車磨合期,這些技巧要留心!

汽車磨合期的幾個錯誤的做法

錯誤①:

磨合期期間激烈駕駛。

磨合期間不能激烈駕駛,以免汽車因潤滑不良造成磨損。但是,新車磨合時,只要你不超過紅線前轉速的60%就可以了。如果是自動擋汽車,就不需要考慮轉速的問題,一切都由變速箱自行處理即可。合期行駛引擎轉速要控制在2000-3000rpm之間,這時候的引擎負荷是最輕的。

錯誤②

過早首保。

新車出廠時所用的機油,不是給你使用的,而是給你用來磨合汽車專門用的。但是,也有的廠家沒有配備專門的磨合機油。由於汽車磨合期機油更容易消耗,可以提前更換。

錯誤③:

換擋以發動機的轉速為準。

實際上,每個檔位都有相應的速度區間。不過,要是在高檔位的話,就沒有必要考慮控制車速,只要匹配轉速,轉速高了就提高檔位,轉速低,那就降檔位。

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