新能源車企加速搶佔車險超級入口

新能源車企加速搶佔車險超級入口

近日,中國保險行業協會發布《中國保險行業協會新能源汽車商業保險專屬條款(2021版徵求意見稿)》(以下簡稱”新能源車險條款“)向社會公開徵求意見。新規明確了“新能源車”定義,包括插電混動汽車、純電動汽車、燃油電池汽車,並依照新能源車特性,對三電系統、電池自燃等提出針對性保障。貫穿使用者用車週期的新能源車險,儼然成為車企佈局車主服務、培養使用者粘性的新機會。

新能源車險成為連線車主的“金線”

工信部資料顯示,今年上半年,我國新能源汽車銷量突破120萬輛,滲透率也提升至9。4%,這意味著每十個購車使用者中,就有一個使用者選擇新能源車。

隨著新能源車市場的逐步擴大,新能源車險需求提升,未來或將成為重要細分賽道。僅今年上半年,人保財險新能源汽車保費收入40。3億元,同比增長60%。

新能源車險被看好,除了因為它巨大的市場潛能,更因為它是車企直接連線C端使用者的“金線”。

以“蔚來汽車”的車險套餐為例,蔚來汽車為車主提供售後保養、劃痕補漆、上門服務、維保代步等服務,使用者在投保後,可在蔚來汽車app上完成從日常養護到維修到周邊產品購買等行為。

自主掌握車險不再只是一紙保單,以車險為入口,車企既能打通車主用車生命全週期,也培養了新的業務模式和增長空間。

顯而易見,目前傳統的線下門店賣車模式正遭受衝擊,新能源汽車的直營與代理門店成為新的趨勢。在過去,主機廠與線下經銷商之間存在使用者資訊爭奪、左右手互博的問題。新能源汽車帶來直營模式興起,讓訂車、交付、投保、權利迴歸車企手中,使用者用車週期數據反哺車企,改變了傳統以4S店為中心的服務模式。車企與使用者直連互通,透過車主服務生態提升使用者粘性和品牌忠誠度,車企從單純的車輛製造走向銷售、售後服務、金融服務、理賠維修、二手車置換一站式服務。由於新能源汽車的保養頻次減少,車險的剛需、理賠的高頻,為車企打造車主服務生態提供了重要的抓手。

新能源車企加速搶佔車險超級入口

更值得關注的是,新能源汽車是未來車險變革創新的重要場景端。UBI車險(Usage-based insurance基於使用量而定保費的保險)是車險發展的必然趨勢,而保險公司苦於沒有全面、精準的定價資料無法為使用者提供個性化的車險產品。新能源汽車擁有線上化、資料化、智慧化的屬性,為UBI車險創新提供天然的場景。在可見的未來,每家新能源汽車公司都可以根據自己使用者的使用者屬性、駕駛習慣推出根據“里程”、“時長”的個性化車險。車險不再是按年付費的“流量包”,可以按天購買、按里程購買,像“用電”一樣用車險。UBI車險開車少,保費就少,將大大降低使用者的保費支出,增加使用者參與到節能減排、綠色出行的積極性。而這一切,基於車主使用者習慣的培養和車企多樣化的資料積累。車企是否認識到車險的價值並早日佈局,考驗經營者的決心和眼光。

億萬市場規模的蛋糕,為什麼少有人能切走?

截止2021年6月底,全國新能源汽車保有量達603萬輛,根據中汽協預計2021年新能源汽車銷量為240萬輛,同比增長76%。我們以全年723萬保有量預估,保費單均6000元計算,2021年新能源車險市場規模達到420億,以40%的維修賠付預估,160億的理賠維修款將回流到維修廠。如果是新能源車企自建維修廠或授權維修網路,那麼這筆收入將成為新能源車企的利潤增長點,成為一塊令人豔羨的蛋糕。

可因為車險系統研發成本高、保險公司對接難、理賠服務建設週期長、經營資質牌照不易獲取等問題,大部分車企並沒有找到好的解決方案。

目前,造車的主戰場競爭進入攻堅戰,選不上“三好學生”可能被淘汰出局。面對新能源車險的機遇,不得不考慮團隊建設,投入產出,往往是心有餘而力不足。

車車科技率先發布新能源車險免費解決方案,助力車企打造線上車險服務體系。

隨著“新能源車險條款”的出臺,車車科技率先發布免費的新能源車險解決方案。

車車科技是國內最早從事車險交易線上化、數字化的科技公司,公司先後獲得騰訊、順為等多家知名風投數十億的投資,經過6年多的發展,不僅擁有領先的交易系統,而且建立了覆蓋全國28個省市的線下服務網路。2020年車險保費交易規模突破150億,滴滴、京東、高德等多家網際網路公司選擇車車科技成為車險合作伙伴。

這家在汽車圈名聲不顯的公司,在國內車險行業無人不知,被投資人定義為保險業的“貝殼”。車車CEO張磊介紹,新能源汽車的時代,是使用者迴歸車企的時代,更是重塑車險產品的時代,車車將利用自身的技術積累和服務網路,助力新能源企業分享“新能源車險”發展的機遇和紅利。

車車科技在車險交易系統、服務網路、理賠維修、車主服務、保險牌照等5個方面建立標準、透明、合規、智慧的新能源車險解決方案,免費向全行業開放服務。

新能源車企加速搶佔車險超級入口

在交易系統上,車車開放“澎湃保SaaS系統”免費為車企定製線上化的車險報價、支付、出單、理賠、結算系統。系統目前已覆蓋50+保險公司,從保司合約管理、核保規則管理、訂單管理等方面,形成車險數字化交易30多個功能模組,完全滿足車機和車主移動端線上化交易需求;

在服務網路理賠維修上,車車在28個省市擁有160多家服務網點。一方面可以為新能源車企提供本地化的出單、結算服務,更為重要的是在車企服務不到的地域,車車可以協助車企建立理賠維修網路,保證車主理賠維修的體驗;

在車主服務上,車車雲管家服務網路遍佈全國,與國內主流的保險公司達成戰略合作,可以為車主提供代步車、洗車、代駕、道路救援、保養等全面的服務,加大新能源車企的服務半徑;

在合規經營方面,車車持有全國型的保險銷售代理牌照,監管備案的經營資質,服務過滴滴、途虎等頭部企業,保證車企經營透明、安全、合規;

從目前的解決方案上看,比較全面的考慮到新能源車企的痛點,可以快速解決車企在車險行業人力不足、資源不足,造車主戰告急,無暇顧及車險服務的難題。 既然有“專家”免費服務,車企應該優勢互補,抓住新能源車險變革的視窗期,儘快建立自己的車險服務體系和壁壘。

要“打贏”前方的造車之戰,更要服務好“後方”來之不易的車主,君子生非異也,善假於物也。

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