阿聯酋的顛覆者:他們如何改變現狀?

阿聯酋的顛覆者:他們如何改變現狀?

可以說,沒有比“破壞”更準確地概括2020年上半年的詞了。

我們的醫療保健系統,公共交通,經濟和生活方式受到了破壞-大多數變化給已建立的系統帶來了巨大的負面影響。目前,閱讀新聞標題中的術語是猜測裡面的故事很可能不是正面的。

矛盾的是,在過去的25年中,顛覆性發展一直是公司跨越鋼鐵,電信,電影院以及大多數地區等各個領域的最終目標。

現在-也許比以往任何時候都更容易-對於希望在劇變中蓬勃發展的企業來說,中斷是一項現實而至關重要的必要。

在過去的幾十年中,一直在討論如何準確定義它。普遍的趨勢(如果感到不安)是避免對其定義。大量進入市場的企業總是會在公關上適當貼上“破壞性”標籤,這是模糊創新的統稱。

哈佛商業評論(Harvard Business Review)在1995年發表的一篇開創性文章中對顛覆性創新與“持續創新”做出了有用的區分,為後者提供了例項,例如在剃鬚刀上增加了第五個刀片,或者提供了更好的接收效果的手機提供商。兩者都是老牌公司為客戶提供增值服務的有用示例,但都沒有特別破壞性。

文章假設,一家顛覆性的公司不會考慮增加有用的功能或超出其客戶的需求。取而代之的是,它的做法恰恰相反:忽略大多數,而專注於不能滿足大多數客戶需求的技術。

畢竟,“代表Xerox客戶群核心的大型影印中心起初沒有使用小型,慢速的臺式影印機……IBM的大型商業,政府和工業客戶都沒有立即使用小型計算機,” Joseph Bower和Clayton寫道。克里斯滕森。

這組作者認為,從技術角度來看,這些技術並不是特別新穎或複雜。正是他們提出了“不同的效能屬性包-至少在一開始,這些屬性就不被現有客戶重視。”

正是這種令人振奮的組合,包括效能屬性和快速的市場改進,將使老牌老牌公司坐不住,並增加新的參與者。

那麼,阿聯酋的這些新參與者是誰?他們如何定義自己?

優步是一家經常被賦予“顛覆性”描述符的公司,這是一個合理的假設,因為它進入了市場並改變了我們對旅行的思考方式。

但是有些人則認為不是。《哈佛商業評論》 2015年寫的一篇文章指出:

“顛覆者首先要吸引低端或服務不足的消費者,然後再遷移到主流市場。”

這組作者說,Uber發源於舊金山,那裡的居民已經開始使用很少的計程車,Uber則採取了完全相反的方向:“首先在主流市場上樹立地位,然後吸引歷史上被忽視的細分市場。”

如果顛覆者從吸引未服務的客戶開始,這就是有理由的理由,可以很容易地將Careem(一種起源於迪拜並迅速擴充套件到包括巴勒斯坦和巴格達在內的中東其他地區的乘車服務)稱為破壞者。

從2012年開始,並在一年後的STC Ventures領投的一輪融資中獲得了170萬美元的種子資金,該服務在財務和文化上都產生了波瀾。

在巴基斯坦,埃及和約旦等國家,婦女被聘為司機,沙烏地阿拉伯的婦女佔公司客戶的80%。

該公司在部落格中說:“我們經常聽到來自沙烏地阿拉伯的人說,有一個先昇華時期的沙烏地阿拉伯和一個後升遷時期的沙烏地阿拉伯。”

毫無疑問,該服務在一個市場中佔有一席之地,而這個市場不僅擁有很少的立足點,而且完全是純粹的。

但該公司稱,將其稱為破壞者是誤解了其理想。

“作為一家最初提供叫車服務的公司,很容易看出人們為什麼將Careem與顛覆性聯絡起來。在世界其他地方,打車公司已經破壞了已建立的訂單,但是考慮到Careem的起步方式以及我們在世界各地推出的產品,Careem有所不同–促成因素。”

該公司指出,它對沙烏地阿拉伯婦女的生活產生了變革性影響,並在作品中啟動了點對點信貸轉移,以此作為“使中東和北非地區人民充分實現其社會和經濟潛力的技術”例項。 ”

但是,最近幾周大流行減少了行動。5月初,該公司解僱了536名員工,佔其員工總數的31%,並停止了新舉措,例如成立僅18個月的大眾運輸業務Careem Bus。

儘管可以質疑“顛覆者”的術語,但毫無疑問,阿聯酋的汽車行業已經成熟了創新的時機。

根據研究公司TechSci的報告,沙烏地阿拉伯和阿聯酋是中東最大的汽車市場之一,阿聯酋在2018年記錄了196萬輛乘用車和61萬輛商用車。

駕駛員的數量加上智慧手機的高度滲透以及按需服務的舒適性,促使Rashid Al Ghurair開發了Cafu,這是一種加油服務,可讓駕駛員跳過繁忙的加油站。

Al Ghurair表示:“在卡富,我們已經徹底改變了近半個世紀以來一直非常保守的行業。” “我的意思是,人們維修和加油的方式在最長的時間內保持不變。我們現在使用的技術使我們能夠隨時隨地輸送燃料,並且有可能使實體加油站成為過去。

該服務於2018年在迪拜成立,是一個自籌資金的專案,該服務在路上配備了180多輛卡車,配備了人工智慧跟蹤技術,可以預測需求高峰並確定需求的發生區域。

Al Ghurair說:“我們在阿聯酋提供了超過100萬加油,相當於超過6000萬升汽油。”

“我們經過安全測試的卡車由訓練有素的飛行員駕駛,每天可提供超過50萬公升的油,並且將在不到30分鐘的時間內到達大多數客戶。在第一年,我們的應用下載量就超過了500萬。”

像許多其他破壞者一樣,公司的目標也不過分複雜。

“這個想法很簡單–我們如何利用現有技術透過應用程式為汽車加油,同時又回饋客戶在加油站的時間。我們是中東和北非地區首家提供這項服務的公司,我很高興看到卡福不僅改變了人們的生活,而且顛覆並改變了加油行業。我們認為這種趨勢只會不斷上升。”

另一個``顛覆‘’運輸和物流領域運營的初創公司是TruKKer,這是一個數字貨運平臺,於2016年在阿聯酋成立。

它目前在海灣合作委員會(GCC)和約旦(Jordan)運營,可實現即時預訂,實時需求和供應匹配,貨物跟蹤以及陸路貨運檔案處理的數字化。

該公司擁有超過15,000輛卡車,在去年11月的A輪融資中籌集了2300萬美元,由沙特技術風險投資公司(STV)領導,國際金融公司(世界銀行的一部分)的支援。

健康趨勢顛覆性公司的主要宗旨是他們建立與前任完全不同的系統的能力。醫療保健是經常被認為是顛覆成熟的行業,那裡的系統可能是過時的,對技術的依賴不足。

Okadoc執行長兼創始人Fodhil Benturquia說,阿聯酋的醫療保健行業存在一些容易解決的獨特痛點。

“目前,阿聯酋的患者缺席率為37%,沙烏地阿拉伯為40%。相比之下,美國的未出現率約為20-22%。”他說。

為了解決這些未出現的問題,Okadoc開發了直接整合到醫療保健提供者資訊系統中的即時醫生平臺,患者可以在其中實時檢視醫生的狀況,即時預定約會,接收提醒,重新安排,取消或請求提醒以提早使用。

它的平臺將患者與來自各個酋長國和70個專業的1,000多名醫生聯絡起來,從面板病學到兒科和心理健康,覆蓋了阿聯酋全國約10%的可預訂醫生。

Benturquia 補充說,在簡化Covid-19 大流行期間,遠端醫療將不僅是簡化就醫預約流程的重要工具,而且還將成為重要的工具。

該公司在二月份完成了1000萬美元的A輪融資,以在阿聯酋和印度尼西亞啟動遠端醫療,並擴充套件到沙烏地阿拉伯。

Benturquia說:“研究表明,全球超過50%的諮詢可以被遠端醫療取代。” “ 使我們的遠端醫療平臺與眾不同的是,Okadoc將患者與診所或醫院內的醫生聯絡起來。這意味著患者可以虛擬地與自己的醫生聯絡,或者與他們希望的任何有空的醫生聯絡。”

透過提供虛擬訪問,醫療保健提供者可以提供一種經濟有效且安全的方式來提供醫療服務。

Benturquia說:“最近的大流行證明,人們比以往任何時候都更願意使用影片會議。” “我們相信政府和監管機構可以考慮將遠端醫療作為後備大流行的後備措施。”

事實證明,醫療保健和食品是抗擊大流行的兩個重要領域。隨著餐館的步履蹣跚和旅館的關閉,食品供應鏈中斷,個人需求達到歷史最高水平。

“如今,眾所周知,到2050年,我們將需要再增加70%的糧食來養活地球上大約95億人口,以避免普遍的糧食短缺和隨之而來的問題。” Pure Harvest的創始人兼執行長。

總部位於阿布扎比的農業技術公司已做好充分準備,可以解決該地區的糧食安全問題;該公司於2018年建立了首個農場,並於2020年4月從科威特的Wafra國際投資公司獲得了多年的1億美元投資承諾。

“我們成功地創造了我們認為是世界上產量最高(每平方米)的高科技溫室–利用中東的豐富光線在任何地方本地生產常年,可持續增長的新鮮農產品,”庫爾茲說。

“使用節水灌溉解決方案,我們開發了一種解決方案,使我們能夠在世界上最惡劣的地方高效生長。”

他補充說:“我們無需等到糧食安全挑戰變成難以控制的破壞穩定的力量,那就是未來。”

在其試驗農場中,Pure Harvest生產17種番茄品種,並出售給包括家樂福,Spinney‘s和Waitrose在內的主要零售商。庫爾茨說,儘管是在溫室中生長,但其能源消耗遠比進口能源效率高。

他補充說:“我們還將在今年晚些時候嘗試進行太陽能整合,並認為它在成本和可持續性方面都具有巨大的前景。” “我們的解決方案將與太陽能獨立發電商(IPP)很好地整合在一起,因為IPP的峰值發電是在高峰時段(夏季,充滿陽光的漫長的日子)。”

Kurtz說,要破壞農業發展,公司必須考慮到該部門是一個工業過程。

“這就是為什麼技術可以幫助解決效率低下的原因-提高產量,降低成本並減少資源利用。不同之處在於耕種更加重要–失敗的代價對人類有深遠的影響。”

儘管這些公司提供了各種各樣的產品,但在野心和過程上都有相似之處。

對按需服務的需求-無論是加油,乘車還是看醫生-推動了諸如卡富,卡雷姆和奧卡多克等公司的發展。

對於Careem和Pure Harvest而言,相互聯絡的雄心壯志對於他們的地區至關重要,這對他們的生存至關重要-無論他們是否將其定義為破壞性的。

對於所有這些人來說,這是一個繫結它們的新想法。在沙漠中的一個農場。印度尼西亞叢林中的一名醫生。以前沒有計程車的計程車。

從傳統上講,它們可能不會帶來破壞性的影響-但誰能說它們並沒有改變生活?

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