為何拒絕檢測?河南特斯拉車主再發聲:檢測若不準確,我有口難辯

為何拒絕檢測?河南特斯拉車主再發聲:檢測若不準確,我有口難辯

和訊汽車綜合。6月3日,特斯拉河南維權女車主張女士在社交平臺上發文,再度迴應了此前“為何拒絕第三方鑑定檢測”這一爭議問題。

為何拒絕檢測?河南特斯拉車主再發聲:檢測若不準確,我有口難辯

為何拒絕檢測?河南特斯拉車主再發聲:檢測若不準確,我有口難辯

張女士表示,目前國內檢測機構的裝置是根據國家現行的標準和規定釋出的產品設計和生產的,還沒有出臺針對這種具有自動駕駛功能的智慧汽車的這種檢測標準和規範。因此,市場上沒有可以鑑別智慧駕駛汽車的裝置。

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在張女士看來,特斯拉等智慧汽車剎車失靈事故必須得鑑定軟體系統部分,而目前鑑定機構只能鑑定機械硬體部分。既然市場上沒有鑑定智慧汽車軟體系統的資格和裝置,鑑定結果也就可能存在不準確性。

“用當前鑑定傳統燃油汽車的機械硬體方法,只能鑑定事故車的機械硬體的現狀況,而不能鑑定發生事故時軟體系統曾出現了什麼故障,其鑑定出來的結果肯定是不準確的。”

張女士認為,一個不準確的鑑定結果,會導致事件的真相被掩蓋,而誤導性的輿論會讓車主有口難辯。

為何拒絕檢測?河南特斯拉車主再發聲:檢測若不準確,我有口難辯

與此同時,張女士還舉例說明了目前對第三方檢測機構以及特斯拉提供資料的態度。

為何拒絕檢測?河南特斯拉車主再發聲:檢測若不準確,我有口難辯

首先,她質疑特斯拉方面積極推薦第三方檢測機構《中國質量認證中心》的做法。她被告知全國只有這一傢俱有進口車事故第三方鑑定資質,但透過查詢後發現,該機構沒有事故車司法鑑定資質。

為何拒絕檢測?河南特斯拉車主再發聲:檢測若不準確,我有口難辯

其次,從海南特斯拉剎車事件的例子來看,第三方檢測機構僅對機械硬體部分做了檢測就稱剎車沒問題,檢測結果還把後驅版Model 3寫成了前驅。張女士認為,這種第三方檢測機構根本沒有公信力。

最後,張女士還質疑特斯拉提供的原始資料存在重要專案缺失、不完整等問題,包括剎車踏板位移,電動機轉速及扭矩等都沒有體現。她曾先後三次要求特斯拉方面提供事故前30分鐘的完整原始行車資料,但特斯拉卻以各種理由不提供給車主本人,最後又以“車企機密”為由拒不提供資料。

“特斯拉自己寫資料,自己找機構檢測,這種既(原文為即)當裁判又當運動員的做法,這是一個美國跨國車企面對產品質量問題的處理方法嗎?”

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對於下一步的打算,張女士表示,計劃繼續透過監管部門向特斯拉索要原始完整行車資料,待國家出臺了鑑定智慧汽車軟體標準法規後,再透過監管部門或司法程式去找到事故的真正原因。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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