華為第八次迴應不造車,沒有金剛鑽,不攬瓷器活

國內汽車市場如今成了一塊風水寶地,越來越多的人都想加入其中。因為他們認為汽車行業有著無限的前途和光明,能夠讓自己賺得盆滿缽滿。所以現在很多企業都開始了自己的造車事業,畢竟造車新勢力的成功給大家起到了一個非常優秀的模範帶頭作用,讓大家認為造車是一件非常簡單的事情,只要我造出來,我就可以成功。這也導致很多企業和車企之間開啟了跨界合作。但並不是所有的合作關係都是為了造車,比如華為,如今第八次迴應不造車,因為華為表示說不造車,是因為他們不具備造車的能力。

華為第八次迴應不造車,沒有金剛鑽,不攬瓷器活

最近在中國汽車產業發展高峰論壇上面,華為智慧汽車解決方案市場與銷售服務部總裁遲林春再次重申“華為不造車”!對於華為來說,真的是太難了,已經說了自己不造車,結果還是沒人相信。只能說優秀的人總會被大家在意,好像只有華為宣佈自己要造車,才能夠證明自己強大的實力。

華為第八次迴應不造車,沒有金剛鑽,不攬瓷器活

但是,遲林春總裁也解釋了華為為什麼不造車的原因。因為當時小徐總當著車企的面曾經說過,只要華為這個企業我還在,任總還在,我們就不會造車。之所以不造車,是因為他們在歐洲的ict是它們最基礎的業務,有巨大的商業和商業利益存在。並且,德國是他們最重要的市場。

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當然大家都知道德國的支柱產業就是汽車了,而華為選擇造車,那麼就等於是把自己的合作伙伴給得罪了。也就是說曾經的合作伙伴,就要變成競爭對手了。這對於華為來說,是得不償失的事情。

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不過,遲林春總裁也表示說汽車和手機終端是不一樣的,我們可能還不具備這樣的實力去造車。正如那句話隔行如隔山,可以說華為認為與其在自己不擅長的領域去做不擅長的事情,不如認認真真做好自己份內的事情。同時他也強調了一點,華為不僅不造車,而且也不會給任何一家車企投資,哪怕是1%的股份。因為任老闆已經強調,投資就等於造車。畢竟你給一家車企投資,就等於是你參與到了這個事情上面來。所以,現在的汽車行業的確有著非常好的發展前景,也是讓很多企業蠢蠢欲動,想參與其中。但不得不說專業的人才能做好專業的事情,對於汽車來說,它關乎的是大家的日常出行以及安全性,不要僅僅只著眼於眼前的一點利益,就如同華為一樣,在造車與不造車之間,看清楚真正的利和弊,才能做出最正確的選擇。沒有金剛鑽,何必要攬瓷器活。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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