無車承運和網路貨運的區別

“無車承運人”是由美國trackbroker(貨車經紀人)這一詞彙演變而來,是無船承運人在陸地的延伸。“無車承運人”指的是不擁有車輛而從事貨物運輸的個人或單位。“無車承運人”具有雙重身份,對於真正的託運人來說,其是承運人;但是對於實際承運人而言,其又是託運人。“無車承運人”一般不從事具體的運輸業務,只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等工作,其收入來源主要是規模化的“批發”運輸而產生的運費差價。

無車承運和網路貨運的區別

網路貨運是在利用網際網路技術開發的車貨匹配平臺的基礎上發展起來的,透過網際網路平臺加數字化技術引用,在大資料的介入下,促使貨運全網互聯互通,藉助智慧物流模式進行行業升級。

交通部重點強調全面貫徹、堅持發展

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高效物流,透過發展網路貨運,推動解決道路貨執行業多年來積累的深層次矛盾和問題,有效解決貨運經營者在配貨理貨方面的操心事、運費結算方面的煩心事、稅收保險方面的揪心事。

在申報時間上,無車承運人和網路貨運是有區別的。無車承運人申報時間是有限制的,根據各個地區的政策釋出時間為準,每個地區申報時間不統一,大概在一個月左右,如果答辯失敗,只能等待下次申報開放時間。

無車承運和網路貨運的區別

網路貨運在申報時間上沒有限制,每月都可申請,根據每個地區的規定,每月提交申報方案即可。具體申報流程可以點選如下連結瞭解:

在資料的準備上,無車承運人和網路貨運也是有區別的。網路貨運資質申報新增了以下兩條企業資質:

1

取得增值電信業務許可證(公司名稱與網路貨運經營申請人名稱一致)。

2

符合國家關於資訊系統安全等級保護的要求(單位名稱與網路貨運經營申請人名稱一致,建議取得三級及以上資訊系統安全等級保護備案證明及相關材料)。

無車承運和網路貨運的區別

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