【有車一族】汽車油箱的加油注意事項,新手司機一定要知道的五點!

內容概述:

汽車油箱相關知識汽車加油注意事項關於汽車如何加油的問題討論了很多,其中需要新手司機掌握的知識點至少有五點。

首先需要了解的是油箱的容積問題,在使用者手冊(汽車說明書)上會有標註,但是標註的容積只是「安全容積」,實際還有2L左右的冗餘;這種設計帶來的錯誤理解有很多,下面就來逐一進行分析吧。

【有車一族】汽車油箱的加油注意事項,新手司機一定要知道的五點!

駕駛汽車時有沒有這種感覺:油量表指示區域中,前一半的刻度(前半箱油)更耐用,但是後半箱油好像不太“耐燒”?

其實這不是錯覺而是事實存在的問題,造成這種現象的原因在於油箱的特殊設計;家用代步汽車的油箱形狀並不是很規整,不像貨車油箱的金屬油箱設計為桶型。這些油箱大致可分為單體漏斗型或者雙腔馬鞍形(兩個腔體連通),特點基本都是“上大下小”;也就是說上部分的容積本身就更大,但油浮測試油量只能按照垂直高度,所以上半箱油以更大的基數決定了更“耐用”。

【有車一族】汽車油箱的加油注意事項,新手司機一定要知道的五點!

重點是假設刻度指示為100?上半箱實際為60?而剩下的下半箱油還要保證一定的餘量,也就是說40?是不能完全用盡的;所以刻度線達到中線後,基本就離準備加油不遠了哦。

這裡還有一個重要的知識點:油量表指示燈點亮後,汽車還能行駛多少公里呢?其實各個品牌的量產汽車餘量的標準基本為「12。5?,下半箱油實際只有27。5?於“無提示”正常使用標準,那麼這一剩餘比例的續航會是多少呢?

【有車一族】汽車油箱的加油注意事項,新手司機一定要知道的五點!

簡單計算:

80L容積-中型汽車40L容積-小型汽車兩個不同等級的汽車餘量為10/5L,看似差距是很大的;但是實際續航里程其實會相當,因為使用大容積的車輛當然是尺寸偏大的汽車,整備質量也會比較高。說白了就是油耗會高一些,所以剩餘10L也只是100km左右的剩餘續航,如果在城市道路駕駛則只有60/80km的標準。

輕盈的小型汽車油耗總會偏低,高速巡航駕駛可以輕鬆的達到5L/100km,同理,複雜路況的城市道路也要適當升高。所以各尺寸等級的汽車的剩餘油量,對標的續航里程基本都是相同的,建議在30-50km內加油,防止遇不到加油站而斷油拋錨。

(第一節知識點為油箱容積和剩餘油量,下面再來了解油路系統和加油的“節油模式”)

【有車一族】汽車油箱的加油注意事項,新手司機一定要知道的五點!

關於油箱有兩個普遍的錯誤理解,分別為:

加半箱油會省油油箱少會傷油泵這兩種說法都是錯誤的!以50L(升)容積的普通代步汽車為參考,保證車內始終只有25L油量,實際能減重多少呢?汽油的密度可以在0。70-0。78克每立方厘米區間波動,取平均值「1L=740克」為參考,減少25L的加註量可以減重18。5公斤。

汽車輕量化的節油標準大致為【-1kg/1km=-0。00005L】的消耗量,那麼減少18。5kg就等於以減少0。00925L的消耗量,看似還是可以節油的;但按照半箱油續航200km為參考,半箱油的降低基數也不過0。185L哦。然而加油的頻率總要提高很多,按照往返加油站一次要5km為標準,油耗就按照0。1L/1km計算,加油過程中消耗的燃油是不是有0。5L,相比半箱油減重的節油標準而言還有意義嗎?

【有車一族】汽車油箱的加油注意事項,新手司機一定要知道的五點!

重點:在油量表指示燈點亮後,油泵會損傷嗎?

其實真的是不會的,因為油泵的本質只是臺電動機,“泵”的功能是為流體增壓;說白油泵就和魚缸裡使用的過濾水泵沒有本質的區別,那麼在都是電機的前提下,想要損害真的是不簡單哦。

因為電機的轉子與定子是不接觸的,轉子是懸浮固定;在執行中電機只有轉子軸承有磨損,但磨損程度很低且產生熱能更低。這就是電動汽車用電機也不用擔心高溫的原因,而油泵又會使用優質的材料打造,所以即使在完全斷油之後,車輛熄火電機斷電空轉一會也沒有問題,而在沒熄火時更沒有問題。

【有車一族】汽車油箱的加油注意事項,新手司機一定要知道的五點!

知識點:油泵的吸油口會在油箱的最底部,馬鞍形的主副油泵也不例外;所以行駛中只要油箱內還有燃油,油泵就能持續從底部抽油。也就是說只要車輛還沒有熄火,那麼油泵就始終會有流體流動,並且在流動過程中為其散熱。

所以不存在油箱油量少就會上油泵的說法,不過在高速公路駕駛時還是要注意提前加油;因為服務區(內加油站)的間隔最小隻有30km左右,但是最大還是可以達到65km左右的,如果錯誤一個服務區則有可能在行駛中拋錨,問題不在於傷車——而是會影響駕駛安全。

(第二節知識點為油泵和加油的省油方式,簡而言之是直接加滿就行,但是也不能太慢哦。)

【有車一族】汽車油箱的加油注意事項,新手司機一定要知道的五點!

加油時的最佳方式就是直接減慢,以縮短往返加油站的頻率以實現節油;不過加油的極限也要掌握,最高標準建議如下。

固定加油槍鎖止擋板·自動加油到彈開手動加油到第二次彈開上文已經說明了油箱的標定容積為安全容積,實際還有些剩餘空間;在這部分空間內可以加註到第二次彈開斷油,剩餘空間仍舊是不會傷車的。但是完成加註動作後就不要再嘗試加油了,否則可能會損傷碳罐系統。

油箱並非絕對密封,因為汽油是非常容易揮發的燃油,在零下幾十度的環境中都能夠揮發出汽油蒸汽;從液態變成氣態是分子的膨脹,汽油蒸汽的體積會變大,說白了就是會從內部“撐”油箱。

如果油箱是完全密封的則有可能撐破油箱,所以必須設計出恆壓的換氣系統,也即是碳罐;在油箱頂部連通剩餘容積(空間)的管路連線碳罐,汽油蒸汽從管路中流動到碳罐,活性炭會吸附燃油並將空氣排出;啟動發動機後由進氣系統產生的負壓,從碳罐呼吸孔吸氣,並帶動燃油參與燃燒。

知識點:任何季節加油都可以加滿,即使夏季也沒有問題;原因正是因為碳罐系統的存在,揮發的燃油不會撐破油箱,同時也不會被浪費——除非停車的時間太長,那麼即使在冬季也是會出現自然揮發減少的。

關於汽車油箱與油路的知識還需要掌握“是否需要清理”,實際上是沒有必要用一些溶解劑清理的;因為油路系統中有「燃油濾清器」,功能正是過濾燃油的雜質,而油泵又是從底部抽油,所以雜質是無處遁形的。重點是濾清器的更換週期要3/5萬公里,更換費用也比較低,最低只要一百多元,所以沒有必要再使用什麼溶解劑了。

(第三節的知識點為加油方式和碳罐系統)

【有車一族】汽車油箱的加油注意事項,新手司機一定要知道的五點!

1:油箱的加油口有些在左側,有些在右側;原因是不同車系有不同的設計習慣,因為英聯邦與日本都是方向盤在右側(右舵),車輛是靠左通行;停車時也要靠左,那麼加油口當然應該在左側,早期的加油都是有便攜油箱,在道路左側加油不用擔心被右側行駛的車輛碰撞。

反之主流的左舵汽車則要把加油口放在右側,原因是“靠右通行”與停車的規定;由於合資汽車品牌很多,所以兩種設計習慣的車輛都會看得到。加油口可以從油量指示燈的符號觀察,箭頭往哪邊,加油口就在哪邊。

【有車一族】汽車油箱的加油注意事項,新手司機一定要知道的五點!

2:乘用汽車用工程塑膠的油箱並不是簡配,而是非常合理的安全設計;因為這些車輛的離地間隙很低,碰撞時如果託底,金屬油箱則有可能磨出火花而引燃車輛。工程塑膠油箱充其量只會磨出高溫,不可能是出現明火,所以才普遍使用這種材料,使用金屬油箱的乘用汽車反而是簡配。

貨車使用金屬油箱同樣合理,首先是離地間隙高,同時是儲量動輒上千升,工程塑膠材質是無法保證這麼大的重量而不再行駛中變形的。

【有車一族】汽車油箱的加油注意事項,新手司機一定要知道的五點!

3:有些貨車的油箱有兩個加油口,這是什麼設計呢?這種油箱叫做雙腔油箱,兩個腔體是分離的;小腔體用於冬季加註負號柴油,這種柴油價格高但是冰點很低,說白了就是能夠防凍。而大腔體加註是零號柴油,這種柴油便宜些但很容易結凍;冬季用小油箱啟動,透過排氣高溫或電加熱棒可以熔化零號柴油,溶化後再切換到大油箱則可以節省用車成本了。

關於油箱的話題就聊這些了,基本需要掌握的知識點都在這裡了。

【有車一族】汽車油箱的加油注意事項,新手司機一定要知道的五點!

編輯:天和Auto-小編

天和MCN授權釋出

歡迎轉發留言討論

頂部