挑戰“重慶彎道之最”,TA要演繹中國版“頭文字D”?

山城重慶被喻為8D魔幻之都,其道路有多麼曲折和魔幻可見一斑。在重慶秀山有一條“天塹”名曰“45道拐”,其道路如玉帶纏繞山間,連綿不斷地在高山深澗中峰迴路轉,千山萬嶺如萬馬奔騰,能挑戰這條“魔鬼公路”的都稱得上是戰彎之王。第七代伊蘭特便是憑藉絕佳的效能,挑戰了這條難度不亞於“秋名山”的賽道。

挑戰“重慶彎道之最”,TA要演繹中國版“頭文字D”?

穿行“雲端花園”,共築最美風景線

“春看映山紅遍,夏可乘涼避暑,秋觀芭茅秋雪,冬賞北國風情”重慶川河蓋位於秀山湧洞鄉境內,是渝東南唯一兼具草場、花海特色的高山生態景觀區,平均海拔1200米,全年平均氣溫12。1℃,森林覆蓋率43%,有著“中國桌山”的美譽,又被稱為“懸在雲端的花園”。

挑戰“重慶彎道之最”,TA要演繹中國版“頭文字D”?

第七代伊蘭特誕生自i-GMP平臺,採用“Sensuous Sportiness(感性運動)”理念,運用“Parametric Dynamics(引數動力學)”設計表現形式,將建築領域引數化設計運用於車身,展示了兼具未來感與運動感的設計品味,引數化寶石前格柵、楔形LED日間行車燈、立體切割腰線、H型貫穿式尾燈、引數化運動輪轂等元素的運用也帶來了極具未來感的感官體驗,溜背轎跑與川河蓋景區的絕世美景融為一體,共同構成天地間的一道最美的風景線。

挑戰“重慶彎道之最”,TA要演繹中國版“頭文字D”?

i-GMP發威“最美天路”,助力精準切彎

作為賽道的“45道拐”,全程7。66公里,相對高度卻達700米,坡陡、彎多、拐急,被稱為“重慶公路彎道之最”。絕美的風景配上魔鬼般的彎道,腎上腺素飆升的同時,也對車輛的操控和動力發出了最嚴峻的考驗。

挑戰“重慶彎道之最”,TA要演繹中國版“頭文字D”?

第七代伊蘭特i-GMP平臺精準操控以及Hyundai SmartStream新一代動力總成的優勢,在如此環境下得到淋漓盡致的展現。全新一代i-GMP平臺配重最最佳化和低重心設計,保證車輛高速過彎的穩定性,最佳化的懸掛和轉向系統保證更精準更敏捷的操控。無論是高速馳騁,還是彎道行駛,第七代伊蘭特都可以快速響應駕駛意圖,讓車輛更穩定、響應更迅速。高效Kappa 240T GDi高效率發動機配合7DCT變速器的黃金組合,無論是動力效能,還是響應速度,都讓人滿意,出彎的一瞬間補油,變速箱總能很準確的把握駕駛者的意圖,動力隨叫隨到,跑山劈彎遊刃有餘。

挑戰“重慶彎道之最”,TA要演繹中國版“頭文字D”?

智慧科技更“懂”你,ADAS助力智享好風光

無限風光在險峰。越是美麗的地方越是暗藏危機,錦繡山川河蓋也不例外。好在第七代伊蘭特配備同級最多的智慧安全“黑科技”,為駕乘者帶來極致安全與智慧舒適,讓駕乘者安心體驗車輛和欣賞窗外美景。

挑戰“重慶彎道之最”,TA要演繹中國版“頭文字D”?

第七代伊蘭特搭載Hyundai SmartSense智心合一安全系統,擁有同級最多的23項ADAS配置,達到L2 級自動駕駛。在高速上馳騁時,常規L2級別的車輛僅能在直道上做到“車道保持”,如果遇到彎道就不行了。但第七代伊蘭特的“LFA車道居中保持”卻可以保證車頭始終對著車道中心,車輛則像有老司機駕駛一般順滑地自動過彎,而此時試駕人員只需要安心欣賞窗外好風光就可以了。

第七代伊蘭特配備的NSCC基於導航智慧巡航控制系統也很具亮點,它可以根據區間測速攝像頭、限速標誌等自動控制車速,還可以根據彎道大小和角度,自行計算透過速度。在沒有人為干預的情況下,車輛能夠在發現彎道時自動確認曲率並以最佳速度透過,這種精準度能更好地助力我們在高速行車的安全,緩解頻繁操作的疲憊。

汽車已不僅是通勤工具,更是扮演起生活玩伴的角色,能否激情跑山、能否精準切彎成為了使用者體驗和評價一輛車水準的關鍵。透過挑戰重慶秀山45道拐,第七代伊蘭特向我們證明它不僅僅是一款“超A級座駕”,更是面臨極端複雜路況的“跑山彎道王”。勇敢征服高難度坡道,從容挑戰複雜彎道,我們期待未來第七代伊蘭特的市場表現。

頂部