故宮的氣魄宏偉,要親身去感受 。

今年春天有一次跟朋友家的女兒推薦我在故宮修文物這部紀錄片,忽然就萌生了開一個故宮攝影計劃的念頭,自己也是在休假,二話不說就開車前往。

這張壽康門是我覺得故宮最好看最適合拍照打卡的一扇門了,因為門後有一堵類似屏風的牆擋住了院子裡的遊客,門前左側不遠處是牆很少有人路過,門前右側另有一扇小門可以進入壽康宮,所以不管人流多密集,只要稍微等等總能拍到沒有遊客的畫面

故宮的氣魄宏偉,要親身去感受 。

這張壽康門是我覺得故宮最好看最適合拍照打卡的一扇門了,因為門後有一堵類似屏風的牆擋住了院子裡的遊客,門前左側不遠處是牆很少有人路過,門前右側另有一扇小門可以進入壽康宮,所以不管人流多密集,只要稍微等等總能拍到沒有遊客的畫面

故宮的氣魄宏偉,要親身去感受 。

壽康宮院西的梨樹下,樹後面就是院子角落了沒有人走動。

故宮的氣魄宏偉,要親身去感受 。

壽康宮院西的梨樹下,樹後面就是院子角落了沒有人走動。

故宮的氣魄宏偉,要親身去感受 。

慈寧宮進入偏殿的側門,稍微等一等就能拍到沒人的瞬間。

故宮的氣魄宏偉,要親身去感受 。

慈寧宮進入偏殿的側門,稍微等一等就能拍到沒人的瞬間。

故宮的氣魄宏偉,要親身去感受 。

太和殿廣場

故宮的氣魄宏偉,要親身去感受 。

太和殿廣場

從內金水橋拍熙和門

故宮的氣魄宏偉,要親身去感受 。

從內金水橋拍熙和門

故宮的氣魄宏偉,要親身去感受 。

當初在看到這臺車子第一眼時,就深深吸引到了我,畢竟車子的顏值很高,整體的設計感也比較強帶給我的第一印象就很深刻,整個車身的線條也比較流暢,將車子的高顏值更加凸顯出來了,平常開著車子跑在路上辨識度和回頭率也是蠻高的,倍兒給我臉上長面兒,滿足了我的虛榮心。

故宮的氣魄宏偉,要親身去感受 。

當初在看到這臺車子第一眼時,就深深吸引到了我,畢竟車子的顏值很高,整體的設計感也比較強帶給我的第一印象就很深刻,整個車身的線條也比較流暢,將車子的高顏值更加凸顯出來了,平常開著車子跑在路上辨識度和回頭率也是蠻高的,倍兒給我臉上長面兒,滿足了我的虛榮心。

故宮的氣魄宏偉,要親身去感受 。

每次開著車子出門都能帶給我一個很舒服的乘坐體驗,尤其是它的隔音能力很強,不管是跑在市裡還是高速上關上車窗就能夠帶給我一個很安靜的駕駛乘坐環境,讓我這種喜靜的人也挺滿意的,而且車子的減震能力也比較強,畢竟底盤懸架設計的很合理,所以車子的平穩性還是蠻強的,開著車子跑在路上就算經過一些減震帶和坑窪路面,也不會有什麼顛簸感出現。

故宮的氣魄宏偉,要親身去感受 。

每次開著車子出門都能帶給我一個很舒服的乘坐體驗,尤其是它的隔音能力很強,不管是跑在市裡還是高速上關上車窗就能夠帶給我一個很安靜的駕駛乘坐環境,讓我這種喜靜的人也挺滿意的,而且車子的減震能力也比較強,畢竟底盤懸架設計的很合理,所以車子的平穩性還是蠻強的,開著車子跑在路上就算經過一些減震帶和坑窪路面,也不會有什麼顛簸感出現。

故宮的氣魄宏偉,要親身去感受 。

XC90的大輪轂。

故宮的氣魄宏偉,要親身去感受 。

XC90的大輪轂。

故宮的氣魄宏偉,要親身去感受 。

故宮的氣魄宏偉,要親身去感受 。

感覺它在內飾方面做的還是很到位的,用的材質上檔次,方向盤用的材質都是真皮的,摸上去的觸感細膩,而且車子內部的做工也很細緻各個方面處理的都比較到位,就算是一些座椅縫隙處也都處理的很精緻,讓我這種細節控還是挺滿意的,而且音響裝置也給力,能夠帶給我一個很棒的音質。

故宮的氣魄宏偉,要親身去感受 。

感覺它在內飾方面做的還是很到位的,用的材質上檔次,方向盤用的材質都是真皮的,摸上去的觸感細膩,而且車子內部的做工也很細緻各個方面處理的都比較到位,就算是一些座椅縫隙處也都處理的很精緻,讓我這種細節控還是挺滿意的,而且音響裝置也給力,能夠帶給我一個很棒的音質。

水晶般的檔把,內飾的點睛之筆。

故宮的氣魄宏偉,要親身去感受 。

水晶般的檔把,內飾的點睛之筆。

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