無錫現“開往天國的火車”,空中有輛動車在飛馳,實景其實並不遠

平時我們經常會聽說哪裡出現了海市蜃樓,但想真正看到一次卻並不那麼容易,因為這事兒是可遇不可求的,今年的12月20日,不少無錫的朋友就幸運地一飽眼福,就在無錫惠山大道附近,不遠處的天空中出現了一列火車的影像,看上去還是一輛動車,車身和窗戶都清晰可見,而且動車是正在行駛狀態,窗戶因為透光看上去比較明亮,明暗不一的圖案在天空中向前行進,分明就是一輛正在行駛的高鐵車輛,那景象真如同就是“開往天國的火車”呀。

無錫現“開往天國的火車”,空中有輛動車在飛馳,實景其實並不遠

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高鐵當然不能在天空中行駛,人類科技還沒有發達到那種程度,所以這肯定是某地的一輛行駛中的高鐵在天空中的投影,海市蜃樓中出現了高鐵,這應該還是前所未有的奇觀,這種景象是怎麼出現的呢?

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現實中有不少人認為海市蜃樓是時空交錯才會出現的景象,因此認為海市蜃樓是另一個時空的事物在我們所在的時空中的投影,比如很多人說海市蜃樓中的景物在現實世界中根本找不到,既然在現實世界中找不到,那肯定就是另一個世界的事物了,因此認為世界是有多個時空的,別的時空世界中的事物在我們所在的時空中閃現時,就出現了海市蜃樓的景象,這種類似迷信的說法現實中可謂信奉者眾。

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那麼事實真的如此嗎?海市蜃樓中的景象,在我們的世界中真的就不存在嗎?要講清這些問題,首先必須得說海市蜃樓形成的原理。說起來海市蜃樓的形成原因並不複雜,就是物體的光線在大氣層中折射形成的,但我們又知道物質發生折射是因為光線傳播介質的密度不同才會產生,比如筷子插入水中,水與空氣兩種介質的密度不同所以筷子會出現折射現象,因此海市蜃樓也只會出現於密度不同的空氣中。

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當空氣中下層空氣密度大,而上層空氣密度小時,遠處的景物反射過來的光線在角度上就會向上抬升,空氣中就會呈現出虛無的景象,這就是空中海市蜃樓的形成原因。

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通常冷空氣的密度要大於冷空氣,所以一般是地面附近的空氣是冷空氣,而高空中的空氣是暖空氣的時候,海市蜃樓的景象就容易出現了,此次無錫出現的“空中列車”海市蜃樓就是這個原因。

另外還有一種海市蜃樓,當地面空氣密度小而高空空氣密度大時,那麼遠處高空中的景物就會向下折射到地面上,這就是沙漠中出現“湖泊”海市蜃樓的原因,那“湖泊”實際上是遠處天空的倒影。

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簡單來說就是這樣,不過人們看到的海市蜃樓的景物影像通常要比實際能看到的遠處的事物實體大得多,說明海市蜃樓形成時通常還會對遠處的景物影像有放大作用,這實際上也是大氣中密度不同的空氣形成了類似凸透鏡的放大作用導致的。

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因此,海市蜃樓是由它的實景原型的,它本身就是不同密度的空氣介質對遠處的事物光線的折射和放大形成的,因此海市蜃樓都有它對應的實物,但由於空氣密度的不均勻也會導致對食物影像的扭曲,所以海市蜃樓景象和實物也可能會有所不同。

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海市蜃樓的景象與實物的距離可以很遠,也可以很近,遠的可達幾百上千公里,但大多數情況下海市蜃樓的實物距離出現海市蜃樓的地方並不會很遠,多數都是幾公里或幾十公里以內。那麼此次無錫的“空中列車”的實景在哪裡呢?

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我們看無錫此次出現海市蜃樓的地方是惠山大道附近,而惠山大道的西側有鐵路新長線(連線江蘇省徐州市新沂市和浙江省湖州市長興縣的客貨共線單線非電氣化鐵路),西南側有滬寧高速鐵路(滬寧高鐵,是連線上海市與江蘇省南京市的城際鐵路),距離都不是很遠。

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新長線鐵路距離惠山大道直線距離約7公里多:

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而滬寧高速鐵路與惠山大道的延長線交叉,其與滬寧線交叉的地方,距離惠山大道也在7公里左右。

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既然無錫市惠山大道上看到的海市蜃樓的景象是一列動車,剛搜尋了一下新長線鐵路上應該到目前還沒有投放動車組,那麼大機率就是滬寧高速鐵路上行駛的動車組了。

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↑滬寧高鐵上的動車組

所以,此次無錫海市蜃樓中的動車最大的可能就是滬寧高鐵上的動車組經過大氣光學折射後的投影了,實景距離並不遠。

無錫現“開往天國的火車”,空中有輛動車在飛馳,實景其實並不遠

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參考資料:

《瀟湘晨報》12月22日文章《無錫現海市蜃樓,一列動車從空中駛過》

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