面積不大,機場卻是海南3倍之多,臺灣省為何要修建40座機場

臺灣島面積僅有3。6萬平方公里,為何光機場就建了40個,建這麼多有什麼特殊用途嗎?

要說中國最大的島是哪個?自然非臺灣莫屬。

臺灣省位於我國大陸東南沿海,與福建省隔海相望,其不僅是我國最大的島,還是全球第

38大島嶼,大大小小的島嶼多達80個以上,如我們熟知的金門群島、澎湖列島。

而別看臺灣面積僅有

3。6萬平方公里,與海南省面積相當,但機場數量卻相當龐大,幾乎位列全國第一。有系統統計顯示,其機場一共有42座,其中民用11座,軍用9座,軍民合用6座,剩餘的均用於直升機起降。

面積不大,機場卻是海南3倍之多,臺灣省為何要修建40座機場

民用機場,顧名思義就是用來供民用航空器飛行的機場,例如松山、高雄、桃園機場,都屬於民用機場之一。

軍用機場,則是供軍用飛機起降的場所,臺灣省較大規模的有屏南、新竹機場。

軍用合用機場有清泉崗機場等。既可以用來起降軍用飛機,也能供民用航班起降。

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臺灣一共擁有

5個都會區

,其中最大的一處都會區便是臺北。臺北作為省會,一共擁有2座機場,分別是松山機場和桃園機場。

松山機場屬於

4E級軍民兩用機場,從1936年起,就開通了日本、曼谷等多個國家和城市航班,二戰以後,松山機場開始擴建,由此成長為國際航空機場。

不過,松山機場因為坐落位置原因,所以很容易受到地形影響,於是,臺灣省決定擴建新機場,也就是上述提到的桃園機場。

桃園機場是

4F級民用國際機場,年旅客吞吐量達到4868萬人次以上,成為當時東南亞地區最具規模的國際機場。

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在臺灣東南邊,也就是距離臺北不遠處,還有蘭嶼機場和綠島機場。

蘭嶼機場因為地形問題,所以只有一座小型機場,整體沿著海邊建設,從這裡飛往臺北,僅需

25分鐘,與坐公交無異,相當便捷。

綠島距離臺灣

33公里,面積僅有16平方公里,由於是旅遊勝地,遊客眾多,所以在這裡也有著一座小型機場,即綠島機場,從此處到臺北,所耗時間比蘭嶼飛臺北還要短,只需10分鐘足矣。

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此外,在澎湖島上也分佈著

4座機場,其中最大的一座是馬公機場,光跑道就長達3050米,幾乎每天都會有來自臺北、高雄等城市的航班。此外,在澎湖島南側,還有一處機場,過去一直用來起降大型運輸機,只不過隨著時間的發展,該機場便逐漸落寞,最終停用。

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再往臺灣南邊方向看,還有望安島、七美嶼等。

在望安島上,只有一座望安機場,每天都會有飛機往返於高雄和望安之間,只是跑道較為短小。七美嶼面積僅有

7平方公里,好在地形平坦,所以這裡修建了一處小型機場——七美機場。

當然,除了以上提及的機場,臺灣省內還有清泉崗機場、臺南機場、高雄機場等,其中大部分都擁有飛日本、韓國等地的航班,交通便捷。

面積不大,機場卻是海南3倍之多,臺灣省為何要修建40座機場

其實,透過對以上部分機場情況的瞭解,我們大致可以看出,臺灣省島嶼眾多,幾乎每一個島上,都會分佈

1-2個機場,且不論規模大小,大多卻能展現出臺灣省在航空領域的實力:其作為世界上重要的交通樞紐和軍事戰略地點之一,與日本、韓國等周邊國家往來密切,合作較多。再加上境內擁有的不少旅遊資源,所以遊客量龐大,這些因素,都為臺灣航空業發展和經濟發展奠定基礎,且提供了不少發展潛力。

對此,不少分析人士認為,若是臺灣今後能夠認清現實,與大陸建立更多友好往來,開通更多航線,那未來必然會承載更多客源。

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