德國最“奇特”的大橋,船在橋上走,“顛覆”了橋樑的常規形態

現如今無論是我們在外出旅行時有眾多的交通工具供我們選擇,這正是我們中國在綜合實力方面不斷強盛最好的體現,特別是在我們中國這片地大物博的不土地上擁有各種大型橋樑,特別是近幾年我們中國擊劍隨著不斷的開拓創新建造出了眾多的奇蹟工程橋樑是最為直觀的體現,特別是讓整個世界為之驚歎的港珠澳大橋以及南沙大橋都完美的體現出了我們中國在建造方面所擁有的技術和能力。

德國最“奇特”的大橋,船在橋上走,“顛覆”了橋樑的常規形態

自古以來古人都一直遵循著遇水架橋逢山開路這樣的說法,而今天我們所說的這個話題在德國有這麼一座與眾不同的橋樑,馬格德堡水橋在德國一般也稱之為跨河水道,是一座獨特的渡槽。而這座水橋連線著德國最為重要的兩條航運和易北河哈維爾河和馬格德堡附近的米德蘭運河,直通德國工業重鎮魯爾山谷的中心地區。

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其實在沒修建馬格德堡水橋之前,德國人就已經開始計劃像聯通這兩大運河在上世紀30年代就已經開工建設,但是隨著第2次世界大戰的爆發以及戰後整個城市遭受到極大程度的破壞,讓這個專案一拖再拖,直到上世紀90年代德國整體趨勢趨於穩定之後這個工程才能再度施工。

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據瞭解;馬格德堡水橋在2003年建造成功,全長918米現如今也成為了德國最為著名的熱門旅遊景點,同時在周邊還提供停車場,在這裡旅遊參觀可以清楚的看到馬格德堡水橋的歷史過往,吸引了來自於世界各地的遊客前來這裡旅遊觀光,而馬格德堡水橋也被當地居民親切的稱為“馬格德堡水路十字路口”。

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馬格德堡水橋與世界各國的橋樑不同之處,就是在於它跨越了道路、鐵路、河流、峽谷或者是其他障礙,存在著結構困難,在印象當中橋樑好像就是讓車輛火車行人來不斷穿越行走的建築物,但是在德國橋樑主要是供船舶航行,所以如果來德國旅行在經過橋樑時看到有船舶在旁邊一起透過時請不要慌張,因為這就是當地的特色。

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透過進一步的瞭解得知;馬格德堡水橋是在1997年正式的開工建設,耗費了6年時間,花費了5億歐元才建造完成,整個工程使用了24,000噸鋼筋以及大量的水泥。最具特色的是馬格德堡水橋不僅給船舶提供航行,也開放給行人以及腳踏車都可以在此行走。各位讀者在看完這篇文章之後,對於馬格德堡水橋是否有更多深入的瞭解?

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