記者現場探訪“航空餐”是如何誕生的

記者現場探訪“航空餐”是如何誕生的

配餐員認真分裝食品

泉州網11月8日訊 (記者張曉明 通訊員許詩穎 文/圖)一盒飯、一個麵包、一份甜點外加一杯飲品,看似簡單的一套飛機餐,其實要經歷最少12個小時、至少六道大工序才能端上飛機。記者近日前往泉州晉江國際機場航食公司,一探飛機餐難得一見的製造過程。如何讓旅客食不厭倦,又吃得安全,泉州機場的“航空美食”可謂是花費了不少心思。

昨日上午,記者受邀來到機場航食公司探訪。當採訪車靠近基地時,保安立即上前一番詢問。“我們做了充分的空防安全工作,主要是預防人為因素的非法干擾,進而影響航空安全。”泉州晉江國際機場航食公司副經理黃俊藝介紹,機場航食公司根據《民用運輸機場安全保衛設施》的管理規定,設定圍欄(牆)、入侵報警系統、通行管制系統和影片監控系統等。同時,保安室設定反恐專線直通機場公安分局,任何不法分子企圖翻越圍牆進入配餐基地,都會觸發防入侵報警系統,並全程暴露在監控中。

記者在工作人員的帶領下進入配餐車間,再次被安檢人員“攔截”下來,接受安全檢查。黃俊藝說,配餐車間要嚴格控制各類危險物品和“非授權人員”進入。隨後,記者進入更衣室,換上統一清洗消毒後的白大褂,將頭髮裹進一次性發套,戴上口罩,穿上鞋套,淨手烘乾消毒後才最終走進“航空餐食”的生產車間。記者看到,飛機餐的製作工序複雜,經過驗收檢測合格的原料要馬上分門別類,送到不同的冷庫。隨後將原材料進行粗加工。所有食材和餐具等都要進行消毒。剛剛出鍋的熱食會被立刻送到速冷機快速降溫,隨後包裝、封膜、裝盒、冷藏。在飛機起飛前一個半小時,工作人員開始將食物裝入送餐車,再送入停機坪等待艙門開啟,將飛機餐送入機艙中。

“因為在飛機上急救的資源比較有限,所以對航空食品的安全要求非常嚴格。”黃俊藝說,對配餐工作區和存放區、機供品存放區設定人臉識別系統,實行分割槽封閉管理,同時設定全綵高畫質監控攝像頭,車間全覆蓋並滿足儲存90天的追溯期,保證餐食生產環境的穩定性。而餐食配送過程中,會對餐食熱食櫃、機供品餐車、食品車廂進行鉛封鎖閉(鉛封編號唯一可追溯),再由專門的押運人員駕駛專用食品車,配送至飛機上與空乘當面交接。

嚴格的配餐、精細的選材、高技術含量的生產車間、密不透風的衛生環境……機場航食公司透過歸納總結,得出公司安全服務5+1管理工作思路,即:五個安全(食品安全、空防安全、機坪執行安全、消防安全、施工安全)+一個真情服務(做出讓旅客滿意的餐食)。目前,機場航食公司為深圳航空、四川航空、東方航空、西部航空、春秋航空、順豐航空等二十多家航空公司提供配餐、機供品保障服務。

【來源:泉州網】

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