【新車】奇瑞4燃油及混合動力解決方案定名鯤鵬動力chery power概念

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在自主品牌陣營,奇瑞絕對是一個技術宅,特別是在發動機領域的造詣,更是好評不斷。截止目前,奇瑞累計有6款發動機榮獲“中國心”十佳稱號,足以證明其強大的技術實力。

而在今年的上海車展上,奇瑞不僅攜多款重磅新車亮相,更是釋出了“奇瑞4。0時代全域動力架構”,並將架構下的燃油及混合動力解決方案定名為“鯤鵬動力CHERY POWER”。

【新車】奇瑞4燃油及混合動力解決方案定名鯤鵬動力chery power概念

按照奇瑞副總經理、營銷公司總經理賈亞權的說法,“奇瑞4。0時代全域動力架構”,是一套集奇瑞汽車24年動力技術之大成,涵蓋未來主流動力形式的全領域專業動力解決方案,包含燃油、混動、純電及氫動力多種能源形式,可滿足使用者所有的出行場景。

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據瞭解,歷經三個階段技術創新,鯤鵬燃油及混合動力的熱效率及節油率將大幅提升,熱效率最高可達到45%,節油率超過95%。基於全新混合動力技術的PHEV、HEV也將全面應用,為使用者帶來更先進、更多樣的動力選擇。

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在燃油車領域,其代表就是奇瑞鯤鵬2。0TGDI發動機,這臺發動機最大功率達到了192kW,最大扭矩高達400N·m,有著國產最強2。0T發動機的稱號。

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目前這臺發動機已經運用到了全新一代瑞虎8和瑞虎8 PLUS上,瑞虎8作為奇瑞汽車的銷量擔當,有了鯤鵬2。0TGDI發動機的加持,其競爭力必將大幅提升。更何況,全新一代瑞虎8和瑞虎8 PLUS在智慧配置上也有了很大提升,可帶來更出色的駕乘體驗。

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而在混動領域,奇瑞帶來了世界首創的全功能混動構型鯤鵬DHT,擁有中國品牌首個雙電機驅動,9種工作模式,11個組合擋位,並可透過TSD雙軸驅動帶來超平順的駕駛體驗。

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在釋出會現場,搭載鯤鵬DHT的首款混合動力車型瑞虎8 PLUS PHEV也實現了首次亮相。瑞虎8 PLUS PHEV整合前雙電機 後單電機的四驅混動,其百公里加速時間可在5s以內,有著強勁動力的同時,瑞虎8 PLUS PHEV還有著超低的油耗表現,百公里綜合油耗低於1L。

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在外觀方面,瑞虎8 PLUS和瑞虎8 PLUS PHEV都採用了最新的家族式設計語言,大尺寸的多邊形進氣格柵內部以點陣式鍍鉻元素做裝飾,使得整個前臉格外大氣。而格柵兩側LED大燈組內還集成了雙L形日間行車燈,不僅辨識度高,還有著很強的科技感。

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車尾擾流板造型突出,兩側尾燈組造型寬大,下方後包圍處的銀色護板與車頭形成呼應,整體充滿時尚氣息。而插混版車型還在尾部增添了PHEV標識,標明其混動身份。新車車身尺寸為4722/1860/1745mm,軸距為2710mm,空間表現還不錯。

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而進入到車內,全新一代瑞虎8 PLUS也是緊跟潮流,採用了一體式雙聯屏的設計,使得車內有著很強的科技感。同時,車內還採用了大面積的皮革包裹,讓舒適性和檔次感都有了很好的提升。而且在配置方面,全新一代瑞虎8 PLUS還支援百度CarLife、蘋果Carplay、AI人臉識別智慧服務、手機藍芽鑰匙和手機遠端控制等,方便了使用者的日常出行。

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寫在最後:

今年一季度,奇瑞汽車累計實現銷量近14萬輛,同比增長102%。而隨著“奇瑞4。0時代全域動力架構”的釋出,奇瑞汽車產品競爭力將進一步增強,勢必會助力奇瑞品牌銷量新一輪走高。

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