全球最大海上機場,就要落戶中國了?金州灣機場,到底多震撼?

全球最大海上機場,就要落戶中國了?金州灣機場,到底多震撼?

圖為金州灣機場

繼北京大興機場、成都天府機場之後,又一座超級機場即將來襲,它就是金州灣國際機場,為了打造這座機場,中國將填海3萬畝,從而打造出全球最大的海上機場,這是否意味著日本關西機場要易位,全球最大海上機場,就要落戶中國了?目前這座機場依然處於規劃建設階段,很難想象,這座機場全面建成後,到底有多震撼?

全球最大海上機場,就要落戶中國了?金州灣機場,到底多震撼?

圖為海上機場

當今世界上其實已經出現了多座海上機場,除了日本關西機場外以及中國香港國際機場,印度、馬爾地夫以及紐西蘭等國,都建設過海上機場,之所以選擇修建海上機場,一方面是因為土地原因,尤其是一些島國,根本就沒有足夠的面積修建機場,所以只能採取人工造島的方式,另外一方面,海上造機場周圍沒有較高的建築物以及障礙物,所以更加利於飛機的起降。

全球最大海上機場,就要落戶中國了?金州灣機場,到底多震撼?

圖為機場

然而中國卻並不缺乏土地,為何仍要在海上建一座機場呢?原因非常簡單,因為離大連市中心近,機場除了需要考慮土地問題外,交通也是不能忽視的一個重要問題,由於大連城市擴張,周邊能夠用於建設機場的土地都已經被徵用了,如果要在陸地上造機場,那麼機場距離市中心距離則會非常遠,不利於旅客出行,而在金州灣上規劃機場,往返市中心不到半個小時。

大連金州灣機場屬於4F級機場,與大興國際機場屬於同一等級,規劃有兩條3600米長的跑道,足以滿足大型客機的起降需求,預計建成後的機場可以滿足年4300萬遊客出行需求,並且還可以實現年55萬噸的貨物運輸需求,當然這僅僅只是起步階段,到2050年前後,這座機場的客流量有望能夠達到7000萬每年,同時,這座機場的建成,也能夠讓大連成為中國又一座擁有兩座國際機場的城市,極大提升大連的國際地位。

全球最大海上機場,就要落戶中國了?金州灣機場,到底多震撼?

圖為金州灣國際機場

如果只是將金州灣機場對口大連,那麼就太小看這座機場的定位了,振興東北老工業區的口號已經喊了十幾年,但依然很難改變東北地區人口外流的窘境,究其原因,還是因為東北投資環境比較差,並且氣候相對不適應人居住,但如果能夠把東北經濟復甦起來,那麼無疑能夠讓東北留住人,並且吸引更多的人投身東北,而大連作為東北經濟的重心,正如長三角有上海,珠三角有深圳一般,可以起到經濟發動機的作用,以點帶面,全面實現東北地區的經濟發展,所以金州灣國際機場建成後,可以大幅度改善東北地區的投資環境,如果再加上相關政策的引導,那麼打造出一個東北亞經濟圈完全存在可能性。

當然,在海上建設這麼龐大的機場也並非一件容易的事情,需要進行大範圍的填海造陸工程,目前世界上能夠進行類似工程的國家雖然也有幾個,但都做不到中國如今的實力,比如日本關西機場目前就出現了沉降問題,而憑藉中國基建的實力,完全可以巧妙的克服這一難題,讓金州灣國際機場順利完工。

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