小杰與JK小姐姐開著BMW X1一起帶你領略烏蘭哈達火山的壯麗風景!

目錄 前言~~ 旅行路線~ 攻略和一定要避開的坑!! 聊聊BMW X1和自駕攻略 總結~~

哈嘍哈嘍大家好,我是小杰!有段時間不見啦,這一期帶大家去領略一下草原風光,並且評測一下BMW的入門級SUV開起來是怎麼樣的呢?話不多說我們進入正題!

小杰與JK小姐姐開著BMW X1一起帶你領略烏蘭哈達火山的壯麗風景!

這一次小杰和問號醬一起去到了,距離北京最近的火山群——烏蘭哈達火山地質公園。烏蘭哈達火山地質公園距離北京400公里,開車4-5個小時就可以到達,可以說是小長假和週末出行的不二選擇。奇特的地質環境和前所未見的火山岩,真的值得一去。

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現給各位小夥伴分享一下路線,我們是在小長假期間出發的所以會比較堵車,於是小杰選擇的是從京新高速上六環轉到京禮高速,然後再回到京新高速一直開就可以到達烏蘭察布市了,從烏蘭察布市再往北100公里就到烏蘭哈達火山地質公園啦!一路上的風景和路況還是非常不錯噠,尤其是京禮高速,在崇山峻嶺中穿梭還是非常享受噠!

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常規路線就如上圖,從京藏上首都環線高速然後再上京新高速就可以啦!從烏蘭察布市區到烏蘭哈達火山地質公園,只要在導航上搜索北煉丹爐就可以啦!上到二廣高速向北行駛80公里就到烏蘭哈達了,這一段車不會太多,但是要注意這一路段在晚上是沒有路燈的,一定要注意安全。並且當地的車速都比較快,就算沒車也要到右側車道行駛。

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首先和大家介紹一下值得去遊玩的幾座火山,分別是:3號 4號 5號和6號。分別是從北向南排列,分佈在二廣高速的兩邊,只有3號在東側其餘的火山都在西側。

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遊玩的順序建議由北向南,3號5號都是可以爬上去的,3號火山修建了人工步道10分鐘就可以到頂。並且可以走到火山口的旁邊去。不過三號火山上面的風會比較大。在3號火山上看一場日落是非常好的選擇!

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4號火山整體是一個遺址的狀態,基本上看不太出來有太明顯的火山痕跡,不過政府在那裡修建了遊客中心和停車場,目前還沒有開放使用。估計之後應該是要開始運營的。4號火山是比較推薦越野玩家和suv車主去的,從4號火山向裡面開,路的左側會有下道點。這個後面再詳細介紹。

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5號火山和3號火山一樣,都是完整的可以上到頂的火山。不過5號是需要人工攀爬,之前汽車可以開上去,現在為了保護火山和遊客安全是禁止汽車上去的。本來還想用我們的X1去試一試,可惜了呀。在5號火山山腳下是有露營點的,可以進行露營。

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6號火山,我覺得比較好玩的火山哈!整個火山屬於被嚴重盜採的遺址,那些人把值錢有價值的火山岩全部開採走了,整個火山是從半山腰被挖成了蘑菇狀,通體變成了橙紅色。車是可以開到上面圍著火山繞一圈的。

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7號和8號是兩座還沒有完全發育的火山,沒有遊玩的必要。站在6號火山遠遠眺望就可以了!

3號火山口

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3號火山口

來說一些注意事項,住宿儘量選擇住在烏蘭哈達火山地質公園附近的民宿,因為從市區到景區需要90分鐘車程,並且夜間開車也是沒有路燈的,不太方便。食物方面可以自己帶些自熱火鍋露營來吃,但是垃圾要隨手帶走!民宿都是有當地蒙餐的以牛羊肉為主,吃一頓品嚐一下即可,不是很符合咱們的飲食習慣。蒙古奶茶也是非常便宜的,10塊錢一大壺足夠5-6個人喝。不過味道可能和咱們想的奶茶不是很一樣,是以鹹為主的。遊玩時間基本上兩天就夠了,不會過於緊張的。

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這一次我和問號醬開了一臺15款的寶馬X1去到烏蘭察布的,造型還是經典的上一代寶馬家族式的設計語言,這臺車還帶有M套件,造型上也更好看。

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這個紅色並不是寶馬GT上的那種暗紅,而是亮紅非常耐看並且很顯得年輕。

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動力配置上2。0升渦輪增壓發動機,156馬力240牛米。在高速上還是夠用的,車速會慢慢提升起來。但是在國道上需要短距離短時間加速超車,就有些乏力了。尤其在超越大掛車的時候,有時候車速不能很快提起來,對向很快來車。在國道上駕駛疲勞感很快就有了。不過當年也是30萬左右的車給到這個動力,確實不太厚道呀。

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這臺車的車況本身不太好,轉向機有異響,動平衡也是有問題的,不知道同年份的車友有沒有出現這個情況。

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整臺車在底盤調教上不得不說非常好,柔中有韌的感覺。在一些不太好的路段懸掛可以給予非常好的舒適度,而在轉彎時雖然是一臺SUV但是信心很足,支撐性非常好。寶馬就是寶馬不論是它的高階產品還是入門級產品在三大件的調教上還是要比一些合資和國產品牌好很多。所以很多人說買個bba的入門級就是要面子,可能在內飾用料上不如國產合資品牌,但是在三大件的體驗上要好非常多。

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老車的內飾我就不給與太多的評價,畢竟不是同一個時代的東西,但是x1的座椅確實很舒服,像這種北京到烏蘭察布的長途,開一天完全不會累。

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非常“經典”的寶馬內飾,過了這麼多代還是有靈魂的呀。內飾的用料還是很厚道的,不過就是因為時間原因設計上來看不是很前衛。

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特別想吐槽這個杯架,設計的位置形狀都是莫名其妙的。不過檔把和螢幕控制鍵依舊“經典”,木紋的裝飾面板讓我覺得頗有些老氣。

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烏拉哈達所有的路況都是柏油馬路,路況非常好,並且通到每一座火山的山腳下。去烏蘭哈達自駕不必過度擔心車型,轎車完全沒有問題。不過如果你想玩的深入一點的話,比如4號火山的下道點和6好火山的繞山路最好還是suv或者越野車。

5號火山

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5號火山

4號火山的下道點不推薦轎車下去,就算僥倖能下去,向前開幾十米也只能停車步行。SUV車型下道也要注意尋找合適的路徑下道,一點點的千萬不能著急。向裡開會有類似小盆地的地方,到這裡x1完全可以自如應對,這也是重新整理了我對suv和轎車地盤高度的區別看法,但是轎車是肯定進不來的,路上會出現小的炮彈坑,轎車輕則託底重則就得叫救援了。進入之後,左側有兩條路可以再向4號火山上面開一開,但是需要你的SUV至少要有四驅,最好有比較高的底盤。因為我親眼看到一輛大狗在開下來的時候託底了。沒有四驅就不用考慮上去了。在右側有個小平臺可以開上去看到對面3號火山的全貌。

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6號火山大部分轎車是可以上去的,但是要注意上去的路上是有炮彈坑和交叉軸的,在山上的路也是有炮彈坑的,切記不要開太快。我們的x1是可以輕輕鬆鬆上去噠。在6號火山的路況還是比較豐富的,所以一定要注意駕駛安全!其他的幾座火山完全可以放心的開車遊玩啦!

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烏蘭哈達火山地質公園,小杰認為還是值得一去的,週末或者小長假去一趟還是非常不錯的。不過當地的飲食習慣和咱們的確實不太一樣,並且在景區沒有賣水的地方,車上可以拉一箱礦泉水。早晚溫差也比較大需要多加衣物。小杰給這次的旅行四星的成績(滿分五星)。老規矩來欣賞一波美照!

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