3小時,AG600飛機1003架機總裝現場的一場"夜戰"

3小時,AG600飛機1003架機總裝現場的一場"夜戰"

20時30分,與珠海機場跑道緊鄰的航空工業通飛華南公司廠區,一輛輛加班車陸續發車。沒有了白天機場跑道飛機的滑行起降聲,寂靜的夜裡,燈火通明的205總裝廠房傳來的對講機嘈雜的對話聲格外“刺耳”,這裡正進行著華南公司今年最重要的三項任務之一——AG600飛機1003架機的總裝生產任務。

“所有人員各就各位,現在開始增壓。”對講機裡開始發出指令,今晚,205廠房開展的第三次增壓艙氣密檢查摸底試驗開始了。

為了不影響白天總裝工作的進度,氣密摸底試驗一般會放在晚上進行。在過去一年裡,面對緊張艱鉅的年度總裝任務,“夜戰”基本每天都會在華南公司的廠房上演。“上一次的摸底試驗結果已經基本達到了要求,今天看看效果能不能更好。”現場配合試驗的老師傅說。

試驗前準備工作開始。41站位長李小文分配人員位置,發放工具。由於第一次的增壓最多隻到11千帕,因此工作人員可以到通艙增壓地板下方的船底部觀察增壓情況。李小文對筆者說:“下面很黑,也不好站,很容易犯幽閉恐懼症。”真正下到船底,裡面漆黑一片,師傅們手裡的手電成為了唯一的燈源。由於飛機還在總裝階段,膠的味道比較大,AG600飛機獨特的船底外形讓大家落腳都變得困難了起來。

機艙內撤離風筒和燈管後,21時10分,第一次增壓開始,船底部分開始充氣。“飛機增壓艙開始增壓後,船底的空氣就會減少,這時候的充氣是為了保證我們的用氧安全。”身邊的師傅解釋說。船底充氣持續了8分鐘後,對講機裡傳來開始增壓的聲音,試驗正式開始了。

“現在壓力值2千帕”“現在壓力值4千帕”……對講機裡傳來裝配中心朱曉亮一遍遍實時彙報壓力數值的聲音。21時26分,壓力值達到11千帕後開始保壓,負責船底、艙外機頭雷達艙、左右艙門、34框艙門、主起落架整流罩等各點位的師傅們開始逐一檢查漏氣點。

“由於鉚接關係複雜,一般鉚釘比較多的地方,貼合面和填角密封做得不太好,漏氣的可能性很大,需要進行仔細的檢查。”李小文說。正說著,旁邊的師傅就發現了漏氣點。“上次試驗漏氣的地方好了很多,這次還是有些地方有漏氣的現象,把漏氣的地方都標註一下。”

21時40分,艙內完成了洩壓,大家重新回到了地面,第一次增壓完成。艙門開啟後,師傅們馬上用膩子條對剛剛找到的漏氣點進行臨時補堵,為第二次增壓做好了準備。

“艙內打滿壓力後,人在裡面相當於潛水到4米的深度,會感到很不舒服,所以我們第一次增壓到11卡帕船底還能進人,第二次要增壓到43。6卡帕,人就不能進去了。”現場師傅解釋道。

現場突擊隊隊長、負責總裝現場的公司副總經理王彬笑著對筆者說:“雖然船底環境比較密閉,但去過機翼油箱的師傅們都知道,那裡才是真的悶得慌。”

說話間,第二次增壓已經開始了,22時03分。壓力錶的數值不斷上升,11卡帕、22卡帕、33卡帕、“繼續增壓,目標43。6卡帕”,這次增壓共分為4次,每次達到指定壓力後都需要保壓2分鐘。和上一次試驗不同,這一次越接近目標壓力值,壓力增加的速度越慢。

“壓力達到43。6卡帕,現在開始保壓5分鐘。”試驗到了最關鍵的時刻。

“結果怎麼樣?”結構部設計師閆平也跑到壓力錶前焦急地問道。作為增壓艙氣密檢查主管設計師,他比誰都更關注試驗的結果。

“總洩漏量穩定在152千克/時。”

“檔案裡要求的是25℃下最大洩漏量不超過460。3千克/時,大多數飛機都會控制在280千克/時左右,我們的飛機現在已遠遠低於平均值了。”說著,閆平拿出了手機,“雖然上一次摸底試驗結果也在檔案標準內,但卻剛剛達到一般飛機的平均水平。這一次試驗資料的曲線斜率明顯小於上一次的結果,說明這次的效果很好。”

“艙門密封條也是很給力的。密封條內側設計有通氣孔,簡單來說就是密封條內腔氣壓隨著艙內壓力升高,與外部環境壓差越來越大,密封條就會有漲緊的效果,氣密效果就會越來越好。”艙門設計主管、結構部設計師張浩驕傲地說道:“剛開始大家還不相信,為什麼低壓漏氣、高壓反而不漏了。今天艙內壓力高於25卡帕後,艙門漏氣點就達到了正常氣密狀態,試驗結果也證明了我們的設計沒有問題。”

“雖然這3次都只是摸底試驗,但看到試驗結果這麼好,讓我們對裝置驗收後的正式試驗有了很大的信心。”閆平說。

看到試驗結果很成功,大家都鬆了口氣。

23時30分,增壓艙完成洩壓,艙門被再次開啟。

“大家恢復現場。” “今天時間算早的,上一次試驗我們一直做到了凌晨呢。”馬建明說。這位“85後”的裝配中心主任,是出現在現場次數最多的人。他是每一場總裝現場“夜戰”的指揮者,更是年度總裝任務衝擊的“號手”。大家在現場都見過他被汗水打溼工裝的背影,見過他手握對講機指揮現場拆裝、吊裝裝置的樣子,也見過他夜晚忙忙碌碌的身影,更見過他關心現場工人、為大家忙前跑後的樣子。有他在的生產現場,各項任務都能被安排得井然有序。

清理完現場,又恢復了平靜,已是第二天凌晨。清早的時候,這一群總裝現場“最可愛的人”將會再次準時出現在205廠房。

這一場“夜戰”結束了,我們知道,下一個“夜戰”即將到來。

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