廣東省鐵路建設投資集團、梅州168
10月25日,廣東省鐵路建設投資集團官網釋出一則公示資訊,《新建梅州至龍川鐵路環境影響報告書徵求意見稿公告》(
注:底部閱讀原文檢視意見稿公告)
線路簡介
新建正線全長約 95。6km,新建梅州西存車場 1 處及動車走 行線 2。1km,新建贛深上下行聯絡線約 9。4km。
全線設車站 4 座,其中新建 2 座(興寧南站和五華站),沿線設定 3 處牽引變電所,其中新建 1 處,改建 2 處。
工程總投資 1669723。44 萬元。
地理位置及走向
新建梅州至龍川鐵路專案位於廣東省東部,線路自 梅汕客專梅州西站引出,沿途經過梅州市梅縣區、興寧市、五華縣和河源 市龍川縣,終至贛深高鐵龍川西站,大致呈東西走向。
線路圖
主要技術標準
正線:
鐵路等級:
高速鐵路;
設計行車速度:
350km/h;
列車型別:
動車組;
本線至贛深高鐵聯絡線:
鐵路等級:
Ⅰ級;
設計行車速度:
160km/h;
機車型別:
動車組;
車站
一、梅州西站
梅州西站為梅汕客專既有車站,總規模為 5 臺 13 線,站對左設綜合維修工區,並預留存車場引入條件。
本工程新設其中 2 臺 5 線。
二、興寧南站
站房位於線路右側,採用兩臺夾四線站型, 設到發線 4 條(含正線 2 條),到發線有效長度 650m。
設基本站臺和側式站臺各 1 座。
三、五華站
站房位於線路左側,採用兩臺夾四線站型, 設到發線 4 條(含正線 2 條),到發線有效長度 650m。
設基本站臺和側式 站臺各 1 座。
四、龍川西站
在建贛深高鐵車站,車站規模 4 臺 12 線,於龍川西站北咽喉預留本線 的引入介面,同時龍川西站北端區間正線預留至本線梅州方向聯絡線接軌 條件,車站南端預留至河源方向延伸條件。
工期
本專案總工期為 4 年。
從2019年10月最新的環評徵求意見稿瞭解到,
興寧南車站中心裡程在DK31+300、五華車站中心裡程在DK49+106
。
從序號中的起始里程與終點裡程看到,興寧DK31+300位於興寧市坭陂鎮(新嶺村)與刁坊鎮(沈屋、印墩圍、金銀村、窩裡)交界處,五華DK49+106位於五華縣華城鎮(和六曾物、向坑村)與華城鎮(新塔上排)交界處。
從以上資料分析得知興寧南站、五華站的具體位置了,興寧南站位於興寧市坭陂鎮與刁坊鎮交界處,五華站位於華城鎮。
(注:以上站址位置
分析
不代表官方結果,最終位置
確定
以官方確定公佈為準)
興寧高鐵夢終於快要實現了!
這麼激動人心的好訊息
千萬不要一個人獨享哦~~