濟南開建南山勝境旅遊公路

1月16日,省道103濟棗線市中紅符路口南至濟南泰安界段旅遊公路改擴建工程正式開工。專案從紅符路口南側向南沿老路改建,經仲宮街道,跨越玉符河與省道317交叉,終點位於省道103濟南泰安界,總長約29公里。其中,拓寬改建段長約21公里,原路改建段長約8公里。與繞城南線、濟泰高速和省道317相接,多點成網致力打通交通堵點,緩解南部山區交通壓力,助力區域經濟社會發展。

省道103是目前我市市區通往南部山區的主要通道,沿線旅遊資源豐富,既有九如山瀑布群、紅葉谷、跑馬嶺野生動物世界等自然風景區,又有金象山樂園、濟南世紀園、九頂塔中華民俗歡樂園等眾多休閒娛樂場所。我市抓住國家旅遊業發展的先機,依託省道103沿線豐富的旅遊資源,借鑑國內外先進經驗,全力打造山東省首個服務完善的綜合旅遊公路系統——南山勝境旅遊公路。

專案設定長約35公里的慢行道,在柳埠大橋以南至泰安界段臨河佈設了長17餘公里的分離式騎行道與泰安市連通,沿線設旅遊服務區、停車區、觀景臺及慢行服務站等設施,方便市民騎行觀賞旅遊,駐足欣賞沿途風景。

專案建成通車後,將大大提升省道103的通行服務能力,改善現行交通擁堵問題,與濟泰高速互為應急並行線,對加速推動南部山區旅遊產業高速發展、助力打造濟南“南美”城市發展新格局、推動濟泰一體化具有重要意義。

“三大主題”景觀段

串起一路繁花

專案根據自然和人文特點,全線分為離城覓趣、臨流聽溪、登高望嶽三個主題景觀段,3大片區打造層層遞進的出行觀景感受。

離城覓趣(起點至金宮山莊)段長約7公里,拓寬改建為雙向六車道一級公路,雙側佈設慢行系統與主線伴行。該段臨近濟南主城區,營造離開城市,尋找鄉野樂趣的景觀主題。起點西側計劃設西仙村慢行服務站,場地內可觀景、休憩,兼具衛生和餐飲功能。

該段有省內使用中規模最大的石拱橋——二仙大橋,本次改建計劃對老橋進行加固,利用石拱橋洞打造休閒、休息空間。仲宮大橋保留右半幅,打造臥虎山水庫觀景臺。

臨流聽溪(金宮山莊至槲疃)段長約15公里,拓寬改造為雙向四車道一級公路。腳踏車道佈設在主線右側,臨水而行,營造俯身親水,休閒娛樂的意境。計劃建造門牙旅遊服務區和柳埠旅遊服務區,提供停車、休閒、特產售賣、房車營地、露營營地等功能。

登高望嶽(槲疃至泰安界)段主線長約8公里,公路不加寬改造,僅實施路面維修、慢行系統及旅遊設施。腳踏車道從柳埠大橋開始與主線分離,臨河佈設,過窩鋪後,沿山體蜿蜒佈設至泰安界。

該段臨近山區,山林幽靜,樹林層疊,主打穿越瓜果秋葉林,遠眺岱嶽,營造“遠眺泉城疊嶂後,回身泰嶽飄渺中”意境。計劃建設長城嶺旅遊停車區,設定休息場地、景牆、停車場等。利用現有上山老路打造登山道,供遊客登頂觀景。沿線打造多處慢行服務站,服務旅遊和農副產品銷售。

“五路一體”打造“山東特色、全國一流”

這是一條建設交通強國山東試點的創新路。專案將應用多項新技術、新工藝,如燈杆合一、輪胎土擋土牆、融雪路面、BIM技術應用等。探索旅遊公路建養管理一體化、多部門合作建設運營模式。

這是一條普通國省道高質量發展的示範路。探索旅遊公路動態設計模式和“公路+生態旅遊”建設新模式,建設省級智慧旅遊公路和全國示範性旅遊公路。透過對旅遊公路關鍵技術的研究和專案實踐,形成一套適合山東旅遊公路高質量發展的地方標準,引領全省旅遊公路建設。

這是一條交通與其他產業融合的旅遊路。專案引入交旅融合設計理念,全線設定慢行系統,在遊客集中位置設定慢行服務站、旅遊服務區、停車區,根據沿線自然景觀設定觀景臺等,力爭打造成一條服務完善的快慢綜合交通旅遊廊道,形成“快進慢遊”的旅遊格局。突顯山水聖人旅遊元素,著力打造泉城後花園,服務濟南城市規劃。

這是一條交通與自然風景緊密結合的生態路。道路沿線自然風景優美,生態資源得天獨厚,為了將專案施工對沿線生態環境造成的影響降到最低,該專案推進過程中將著力注重生態恢復、汙水處理及老路廢舊材料利用。對路側現有樹木盡最大力量進行保護並移植再利用,將舊路的路緣石利用到休閒步道鋪裝,同時對邊坡進行及時的生態恢復,減少水土流失。

這是一條“濟泰”兩市互動發展的雙贏路。專案一路快速向南,終點沿山佈設腳踏車道,與泰安協同建設,實現兩市旅遊全線貫通。同時,沿線服務設施可為周邊居民提供相應服務,遊客與周邊居民共享,實現公路建設與地方建設共贏。

(本報記者戴升寶)

作者:戴升寶

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